一般來說，聊到奔馳第一反應(yīng)總是舒適、大氣這些字眼，似乎總和越野掛不上鉤，而奔馳的SUV在越野性能上還真是有不少真本事。奔馳GLE可以說是奔馳M級(jí)改款后奔馳家族采用全新命名方式。新的命名方式帶來新的景象。而最近上市的17款車型中，其中2017款GLE320及GLE400車型換裝了9速自動(dòng)變速箱，而GLE500e 4MATIC車型針對(duì)配置進(jìn)行了一些調(diào)整。

- 推薦理由一：全新的外形帶來更多時(shí)尚感

　　如果說奔馳M級(jí)在造型上在現(xiàn)在來看有些老氣的話，那這次作為中期改款車型的GLE全面融入了目前奔馳家族的設(shè)計(jì)潮流元素，在外觀上更加時(shí)尚動(dòng)感，給人耳目一新的感覺。

　　奔馳在內(nèi)飾用料和豪華感營造上一直都是一把好手，在同級(jí)中也是優(yōu)勢明顯。此次的中級(jí)改款車型雖然在樣式上沒有對(duì)內(nèi)飾做大改動(dòng)，但細(xì)節(jié)上的打磨還是可見其對(duì)豪華質(zhì)感追求的用心所在。但尚未采用奔馳最新的家族式內(nèi)飾，在豪華感上還有提升空間。

- 推薦理由二：豪華和配置豐富是奔馳不二法寶

　　配置上，豪華型在外觀上裝備AMG車身套件和全景天窗，并且還配備同級(jí)別比較常見的LED前大燈，內(nèi)飾方面Nappa皮飾維持奔馳慣有的豪華氣息，安全配置方面則是搭載不少奔馳的黑科技。

- 推薦理由三：雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)公路駕駛動(dòng)力充沛

　　奔馳GLE 320車型搭載3.0T雙渦增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：200kW/5000rpm，最大扭矩：400N·m/1300-4500rpm，搭載最新9速變速箱。GLE依舊標(biāo)配了M級(jí)上的那套4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，奔馳GLE上的這套四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式中央差速器，而輪距之間的限滑制動(dòng)則由4ETS四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引力控制系統(tǒng)完成。

　　公路駕駛時(shí)，面對(duì)這樣的動(dòng)力推動(dòng)即便體重已經(jīng)超過2噸的GLE來說還是綽綽有余，極為出色的低扭以及幾乎毫無遲滯的爆發(fā)讓GLE在全力加速時(shí)依舊能帶來一定的刺激，更加重要的是這臺(tái)V6引擎在平時(shí)駕駛時(shí)表現(xiàn)得非常從容，無論是平順性還是還是震動(dòng)都表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　GLE依舊標(biāo)配了M級(jí)上的那套4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不錯(cuò)的越野性能之前已經(jīng)在M級(jí)上得到了認(rèn)證。奔馳GLE上的這套四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式中央差速器，但假若這不能滿足您的要求，還可以花28000選擇越野套件，這一套件包括了后橋差速鎖以及扭矩放大的低速四驅(qū)模式。GLE依靠出色的四驅(qū)系統(tǒng)以及輪間限滑通過，雖然部分路程可能會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑，但其脫困的能力還是值得贊揚(yáng)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：奔馳GLE做了一次能攻善守改變，無論是M級(jí)上豪華沉穩(wěn)的氛圍以及全能性都得到了保留，并加入了最新的家族式設(shè)計(jì)以及一些科技配置，讓其變得更加人性化。出色的動(dòng)力讓它在公路駕駛時(shí)游刃有余，面對(duì)越野路段，雖然四驅(qū)系統(tǒng)不算硬派，但聰明的電子系統(tǒng)會(huì)幫你及時(shí)脫困。

　　總結(jié)：以上推薦的四款車型在公路和越野駕駛時(shí)都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)，其中越野性能上Jeep大切諾基有著突出表現(xiàn)，而公路操控方面則是寶馬X5的操控感更為出色；但綜合來看，Jeep大切諾基77.99萬元的價(jià)格可以買到頂配車型，而同樣價(jià)格寶馬X5只能選擇入門版，在車內(nèi)舒適型配置和豪華程度上，大切諾基有著較大優(yōu)勢，相比其它兩個(gè)選項(xiàng)來說，大切諾基的價(jià)格區(qū)間都是最具競爭力的，因此在四款車型中，做到公路駕駛舒適、越野性能強(qiáng)悍、配置豐富、性價(jià)比出色各方面全能的當(dāng)屬Jeep大切諾基。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）