● 華晨中華 V3
官方指導(dǎo)售價：6.57-10.27萬元(優(yōu)惠信息)

　　即便當初推出的尊馳整體表現(xiàn)很一般，但華晨中華也算得上是當時自主品牌的驕傲，不僅率先將尊馳出口到歐洲市場，而且也是首批自主研發(fā)渦輪增壓發(fā)動機的廠商之一，期間更是推出過名噪一時的駿捷和酷寶等亮點車型。如今在寶馬合資背景的幫助下，華晨中華旗下車型不僅享有與寶馬共線生產(chǎn)的尊貴待遇，而且在整體造型的設(shè)計上更是借鑒了不少的寶馬元素，其中又以最新推出的小型SUV——V3為代表之作。

推薦理由一：外觀造型時尚張揚 內(nèi)飾好看實用

　　作為一臺小型SUV，中華V3的外表極具個性，它并沒有跟隨潮流走俊俏的主路線，而是以小硬漢的形象來凸顯自己的時尚。外觀設(shè)計同樣運用了中華的家族風(fēng)格，并且整體自主性頗高，這也看出了華晨集團與寶馬以及著名設(shè)計工作室賓夕法尼亞合作后的進步與提升，讓中華V3在同級別中足夠搶眼。

　　內(nèi)飾方面，中華V3的設(shè)計同樣有著較高的自主性，并且足夠出彩，首先讓人眼前一亮的是層層相疊的不同材質(zhì)，從黑色鋼琴烤漆面板到彩色飾板，營造了豐富的層次感。此外，縱橫有序的布局簡潔時尚，流暢的線條也勾畫出了應(yīng)有的動感。

推薦理由二：空間寬裕乘坐舒適 配置豐富

　　中華V3的空間表現(xiàn)稱得上優(yōu)秀，前排寬敞后排實用，甚至與一些緊湊型SUV相比也沒差多少，相信絕對能夠滿足大多數(shù)朋友的實際需求。在儲物空間方面，中華V3全車設(shè)置了24處儲物空間，并且實用性較高，門板被拖、手套箱尺寸都足夠大。而后備箱同樣表現(xiàn)不錯，455L的容積輕松滿足日常使用，搭配4/6分割可放倒后排座椅，一般的較大電器也能輕松放置。

　　除了標配ABS+EBD外，高配車型也裝備了博世的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，屬于同級別主流水平。而多媒體方面，中華V3搭載了智能手機互聯(lián)系統(tǒng)，配備7寸大屏，包含手機互聯(lián)、藍牙、影音娛樂、導(dǎo)航及倒車影像等豐富功能。此外，例如一鍵啟動和無鑰匙進入系統(tǒng)、天窗等配置也一應(yīng)俱全。

推薦理由三：1.5T發(fā)動機是亮點 5AT變速箱表現(xiàn)均衡

　　動力方面，中華V3提供1.5L自吸發(fā)動機和1.5T增壓發(fā)動機可選。其中1.5T車型采用了與中華V5相同的動力總成，這款代號為BM15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動機由華晨中華自主研發(fā)，最大功率為110Kw(150PS)/5500-6000rpm，最大扭矩達220N·m/2000-4500rpm，當轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)時渦輪介入，發(fā)動機瞬間爆發(fā)力還是很兇猛的。如果對動力沒太大需求的話，其實1.5L自吸發(fā)動機80Kw的最大功率和145N·m的最大扭矩也可滿足日常駕駛需要。

　　來自韓國HPT的5AT變速箱不僅技術(shù)成熟，而且表現(xiàn)還很均衡。在加速上的表現(xiàn)讓人滿足，換擋平順，基本沒有明顯頓挫，并且換擋也足夠積極，整個換擋邏輯以經(jīng)濟省油為主，它更樂意提前升檔以保持更低的轉(zhuǎn)速，這就使得駕駛樂趣有所減少，當然切換到手動模式就能隨心所欲了。

　　車型點評：中華V3作為后起之秀，實力確實更讓人滿意，與兩位直接競爭對手只提供自然吸氣發(fā)動機相比，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的中華V3顯然動力要更強勁更具有年輕活力，而時尚硬朗的外觀也讓它不乏個性，不貴的價格再加上科技實用的豐富配置，的確符合時下年輕人的購車需求。（文：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）