舒適且適合家用 30萬左右豪華兩廂車推薦
●一汽奧迪A3
官方指導(dǎo)售價(jià):18.49~29.67萬元
國(guó)產(chǎn)奧迪A3是臺(tái)身份特殊的車,它是豪華品牌四門三廂A級(jí)車中最早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的。國(guó)產(chǎn)后35TFSI車型18.49萬元的入門價(jià)格顛覆了許多人對(duì)豪華品牌的認(rèn)識(shí),這臺(tái)國(guó)產(chǎn)A3給人的感覺沒有了以往豪華品牌那種高高在上,一般人只可遠(yuǎn)觀的高冷,而是變得十分親民富有親和力。
-推薦它的理由一:外觀,兩廂運(yùn)動(dòng)三廂家用
與家族大多車型不同,國(guó)產(chǎn)A3擁有兩廂及三廂版的車型,兩者風(fēng)格迥異,即便從車頭看去是同一副嘴臉的。兩廂版的尾部采用了被稱為Sportback的設(shè)計(jì),所以比起三廂版來說兩廂版的A3更具個(gè)性,更能讓人一眼就將其與A4區(qū)分開來。
但在國(guó)人看來三廂車會(huì)顯得更正統(tǒng)、純粹、大氣,所以或許在全系車型中購買國(guó)產(chǎn)A3三廂版的會(huì)占比更多。三廂版車型會(huì)比兩廂看著更家用一些,比較沒有性格,如同國(guó)產(chǎn)A4L那般溫和,這受限于前臉套娃式的設(shè)計(jì)語言,留給設(shè)計(jì)師們自由發(fā)揮的余地并不多,但看見車側(cè)貫穿式的腰線和短促的車位設(shè)計(jì)你便能體會(huì),設(shè)計(jì)師在竭盡所能的讓這臺(tái)A3更特別,看著更顯年輕時(shí)尚。
尾部應(yīng)該是全車外觀設(shè)計(jì)最出彩的地方,棱角分明的尾燈和“小翹臀”很能吸引人眼球,似乎三廂版的尾部動(dòng)感毫不遜色于兩廂版。
-推薦它的理由二:內(nèi)飾簡(jiǎn)約 空間夠用
在德系豪華品牌三駕馬車中,奧迪的車廂內(nèi)部設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)屬最簡(jiǎn)約直接的,如國(guó)產(chǎn)的奧迪A3,中控部分你所能見到的實(shí)體按鍵并不多,一個(gè)碩大的中控懸浮屏和一氣呵成的中控臺(tái)流線就奠定了整個(gè)車內(nèi)”簡(jiǎn)約“的基調(diào)。
全新奧迪A3的軸距是較老款有所增加了,但比起奔馳A級(jí)和寶馬1系兩位對(duì)手來說還是欠了那么點(diǎn)意思,數(shù)據(jù)上略遜一籌,實(shí)際體驗(yàn)則還算夠用,至少對(duì)得起它這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的空間表現(xiàn)水準(zhǔn)。
奧迪A3車身尺寸與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比 | ||||
車型 | 全新奧迪A3兩廂 | 奔馳A級(jí) | 寶馬1系 | 老款?yuàn)W迪A3 |
長(zhǎng) | 4319mm | 4292mm | 4324mm | 4292mm |
寬 | 1785mm | 1780mm | 1765mm | 1765mm |
高 | 1441mm | 1433mm | 1458mm | 1423mm |
軸距 | 2629mm | 2699mm | 2690mm | 2578mm |
-推薦它的理由三:1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)給力 整車行駛感舒適
新的型號(hào)為EA211的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在了國(guó)產(chǎn)奧迪A3中,最大功率達(dá)到了110千瓦,峰值扭矩為250牛米/1750-3000轉(zhuǎn),相比老款的1.4T動(dòng)力最大功率和扭矩分別提升了18千瓦和50牛米,并且基本上與老款1.8T持平,參數(shù)在同級(jí)別中也超過了奔馳A級(jí)和寶馬1系的1.6T低功率版本。
奧迪A31.4TFSI與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比 | ||||
車型 | 全新奧迪A3 | 奔馳A級(jí) | 寶馬1系 | 老款?yuàn)W迪A3 |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1.4T | 1.6T(低功率) | 1.6T(低功率) | 1.8T |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大功率 | 110kW(150PS) | 90kW(122PS) | 100kW(136PS) | 118kW(160PS) |
峰值扭矩 | 250Nm | 200Nm | 220Nm | 250Nm |
變速器類型 | 7速雙離合 | 7速雙離合 | 6速手動(dòng)/8速自動(dòng) | 7速雙離合 |
7速S-tronic雙離合變速器與1.4TFSI的動(dòng)力組合已經(jīng)不需要過多的介紹了,低油耗和平順性為日常使用舒適性提供了很大幫助,而實(shí)際體驗(yàn)中奧迪對(duì)變速器的調(diào)校也遠(yuǎn)比大眾DSG更勝一籌,起步跟油突兀,收油時(shí)動(dòng)力下降較快這些降低駕駛舒適性的問題都被很好抑制。
這是一臺(tái)注重行駛舒適性的車子,底盤、懸掛調(diào)校的明顯偏軟,在應(yīng)付顛簸路面時(shí)給人以和緩不緊張的感受。另外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輕盈這是早就料到的,奧迪一貫的作風(fēng),女司機(jī)把弄起來也毫不費(fèi)勁。當(dāng)然給駕駛者提供了一系列輕松愉悅的駕駛感受,以之為代價(jià)的便是損失了些許運(yùn)動(dòng)性,不過對(duì)于這款豪華入門家用車,顯然不賦予過多鮮明的運(yùn)動(dòng)個(gè)性是正確的,因?yàn)橐脒\(yùn)動(dòng)的話,你可以選擇更激進(jìn)的奧迪S3。
●點(diǎn)評(píng):奧迪A3這臺(tái)車個(gè)性不足,但實(shí)用有余,國(guó)產(chǎn)后的性價(jià)比也十分可觀。況且就目前來說,豪華品牌A級(jí)車市場(chǎng),除它外貌似還真挑不出另外一個(gè)國(guó)產(chǎn)的對(duì)手,奧迪又搶占了先機(jī)。
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國(guó)產(chǎn)奧迪A3三廂版實(shí)拍體驗(yàn) 正統(tǒng)不失運(yùn)動(dòng)
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動(dòng)力足更舒適 測(cè)試國(guó)產(chǎn)奧迪A3 1.4TFSI
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