● 奧迪A6L
指導(dǎo)價(jià)：38.3-74.26萬元
推薦理由：端莊穩(wěn)重造型 宜商宜家

　　作為國內(nèi)最成功的中大型轎車，奧迪A6L上市至今已經(jīng)賣出了100多萬輛，而新一代A6L更是在短短的兩年內(nèi)就取得了23萬輛的銷量，在市場上的表現(xiàn)將其他競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后。當(dāng)然這其中離不開其出色的品牌形象以及精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，再加上其多年的官車形象，以及針對中國市場推出的加長版車型，都讓它深得國內(nèi)富人的垂青。

推薦理由一：年輕的外觀不再會被認(rèn)為是50歲大叔專車

　　如今的這代奧迪A6L，大嘴依然是最明顯的家族特征。雖然相比老款在整體上的改變并不是很大，但不得不說，更換了新的家族式前臉后，奧迪A6L已經(jīng)擺脫了老款那種過分的沉穩(wěn)，變得更加兇悍，也更加年輕了。開在街上也不再會被誤以為車主的是個50、60的大叔。另外，奧迪A6L的大燈也比老款要年輕得多，整體氣場更加犀利。

推薦理由二：琳瑯滿目的科技/舒適配置

　　以“科技啟迪未來為”宣傳口號的奧迪，在其最重視的車型奧迪A6L身上也算傾注了全部的心血，雖然配置沒有旗艦A8L那么豐富，但同級別中該有的配置，甚至越級的配置在奧迪A6L上都能找到蹤影。我個人更愿意將奧迪A6L比作一個貼心的管家，當(dāng)你購買了它的服務(wù)后坐在其中，一切都為你打點(diǎn)的好好的，不會讓你有任何一絲不舒服的感覺。

 推薦理由三：加長軸距鼻祖 車內(nèi)空間寬裕

　　奧迪A6L是最早牽頭玩加長版的車型，軸距雖說終于邁過了3米大關(guān)，但加長的67mm并非在B柱之后硬塞一段，而是把前輪往前移了。所以受惠的除了后排的腿部空間外，還得到了更加均衡的車身配重，尤其是前驅(qū)版本的車型，行駛感覺相比老款有了質(zhì)的飛躍。

　　后備箱有著460升的巨大容積，最值得贊揚(yáng)的地方就是，地板非常的平整，后備箱的開口也不小。唯一不厚道的地方就是后備箱并沒有采用液壓桿，對于這個級別的車來說，實(shí)在是有點(diǎn)丟檔次。

推薦理由四：豐富的動力組合可選

 　　雖然動力不是奧迪A6L的強(qiáng)項(xiàng)，但勝在可選的選項(xiàng)多，動力組合花樣齊全，共提供了2.0T、2.5L、2.8L、3.0T四款發(fā)動機(jī)可選，更重要的是加入了缸內(nèi)直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)。除此之外工信部公布的百公里綜合油耗也下降至6.8-9.2L，對于一臺自重達(dá)到了1.8噸的大車來說，實(shí)在是非常的厲害。

　　點(diǎn)評：奧迪A6L依然是那個強(qiáng)悍的奧迪A6L，即使只有如此不算多的升級，在應(yīng)對兩位接連換代的老對手時(shí)也絲毫不露怯。在各方面都趨近完美的同時(shí)，將國內(nèi)消費(fèi)者最關(guān)注的價(jià)格給壓到了同級別較低的水平，在爭奪市場份額中無疑占據(jù)了先機(jī)?？梢灶A(yù)見，除非奧迪犯了什么大錯，短時(shí)間內(nèi)國內(nèi)的中大型車市場將繼續(xù)由奧迪A6L所把持。