絕地逆襲 到店實拍全新奔馳C200L
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● 后排空間出眾 動力數(shù)據(jù)略顯保守
新一代奔馳C級2.0T動力對比 | ||
車型 | 低功率版 | 高功率版 |
奔馳C級的長軸距版 | 135kW(184PS) | 155kW(211PS) |
300Nm | 350Nm | |
國產(chǎn)寶馬3系Li | 135kW(184PS) | 180kW(245PS) |
270Nm | 350Nm | |
國產(chǎn)奧迪A4L | 132kW(180PS) | 165kW(224PS) |
320Nm | 350Nm | |
進口英菲尼迪Q50 | 155kW(211PS) | |
350Nm |
新一代奔馳C級長軸距的定價對比(均為2.0T車型) | |
車型 | 定價(萬) |
奔馳C級的長軸距版 | 37-49(預(yù)售價) |
國產(chǎn)寶馬3系Li | 32.98-48.68萬 |
國產(chǎn)奧迪A4L | 31.28-47.36 |
進口英菲尼迪Q50 | 32.58-39.78 |
德系三款車型在德國地區(qū)售價 | |||
品牌 | 車型 | 德國起售價(歐元) | 約合人民幣(萬元) |
奔馳C級 | C200 | 37068 | 31.11 |
C250 | 41709 | 35.00 | |
寶馬3系 | 320i | 33650 | 28.24 |
328i | 38000 | 31.89 | |
奧迪A4 | 2.0T(低功率) | 33450 | 28.07 |
2.0T(高功率) | 36050 | 30.25 | |
注*表中列出的均為2.0T汽油版車型的起步售價,因德國沒有C260車型, 所以采用發(fā)動機功率非常接近的C250車型替代。 |
編輯點評:不可否認,全新一代長軸距版C級由里到外,不管是形似S級的外形設(shè)計,還是堪稱行業(yè)標(biāo)桿的內(nèi)裝豪華水準(zhǔn),均給我們帶來了不小的震撼。但此前曝出的37-49萬元(C200L-C260L)的定價而言,卻引發(fā)不少網(wǎng)友慷慨激昂的吐槽。其實對比BBA三者在德國的售價,奔馳C級確實也要比其他兩位選手高出一些,但若想新C級在國內(nèi)打一次翻身仗,無疑還需要一個實實在在的配置和所對應(yīng)的價格,以此來聊表誠意,畢竟即使是“大奔”,也不能全靠信仰去賣車。
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