★ 40萬(wàn)元個(gè)性選擇
SUV--Jeep 自由光
指導(dǎo)價(jià)：37.19～52.99萬(wàn)
關(guān)鍵詞：前衛(wèi)，越野

　　相信自由光剛來(lái)到中國(guó)時(shí)，其外觀設(shè)計(jì)的確掀起了不小的風(fēng)暴，編輯部也迅速分成了贊美以及鄙夷的兩派人，每日吵得不可開(kāi)交。個(gè)性如此，Jeep也玩了一把前衛(wèi)概念，但當(dāng)隨之而來(lái)的各種試駕以及測(cè)試活動(dòng)后，曾經(jīng)的反對(duì)派也被其實(shí)力折服了。

① 咱們先討論下外觀

　　自由光前衛(wèi)的外觀遭到很大的非議，它完全顛覆了Jeep車(chē)留給大家方方正正的印象，有種看一眼就讓人驚呆的魅（gui）力（yi）。雖然這是一把雙刃劍，但這就是自由光所想要傳遞的思想——我就是與眾不同！獨(dú)立的大燈隱藏于保險(xiǎn)杠中，上面那細(xì)長(zhǎng)的“丹鳳眼”燈組為L(zhǎng)ED日間行車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈和示寬燈，7孔家族格柵與之搭配起來(lái)，給視覺(jué)帶來(lái)了極大的沖擊。不過(guò)也正是如此奇特的即視感，才能當(dāng)?shù)闷?ldquo;個(gè)性”這一詞。

　　都說(shuō)外觀是給自己和別人看的，而內(nèi)飾的氣氛和配置則是每天開(kāi)車(chē)時(shí)相伴左右的，打開(kāi)車(chē)門(mén)坐進(jìn)駕駛室從按鍵和中控的布局上你視乎能發(fā)現(xiàn)不少大切的“影子”，雖然在用料的規(guī)格上沒(méi)有大切那么的“高大上”但你也找不到任何能夠挑刺的地方。嗯，美國(guó)車(chē)最近這幾年的確在內(nèi)飾質(zhì)感上有了不小的提升，他們也必須得意識(shí)到，中國(guó)人可是比較內(nèi)斂跟講求精致的。

② 彪悍的人生不需要解釋

　　這一部分才是真正打動(dòng)我們編輯部每一個(gè)人的地方--越野能力。前段時(shí)間，我們的導(dǎo)購(gòu)主編B總（@跟他聊聊）就在美國(guó)那邊親自體驗(yàn)了一回Jeep全系車(chē)型的越野能力并深刻解讀了Trail Rated越野道路評(píng)級(jí)體系（點(diǎn)擊查看詳細(xì)文章解析），在文章里我們可以看到自由光跟著牧馬人在上竄下跳，實(shí)力絲毫不遜色其老大哥。

　　咱們還是細(xì)說(shuō)一下吧，別看自由光的離地間隙參數(shù)只是主流數(shù)據(jù)，但強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)卻是對(duì)手所沒(méi)有的，自由光根據(jù)車(chē)型的不同分別提供了三套四驅(qū)系統(tǒng)。性能由低到高分別是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock。它們的共同點(diǎn)是均可以100%斷開(kāi)后橋，并且后軸以多片離合器代替了普通差速器，以實(shí)現(xiàn)后輪的左右動(dòng)力分配，沒(méi)爭(zhēng)議的同級(jí)最強(qiáng)。

　　舉個(gè)例子，自由光2.4L 精銳版的Active Drive II四驅(qū)系統(tǒng)增加了一個(gè)低速放大擋，所以路況模式選擇達(dá)到了5種，即自動(dòng)(AUTO)、雪地(SNOW)、運(yùn)動(dòng)(SPORT)、沙地/泥地(SAND/MUD)以及低速四驅(qū)(4WD LOW)5種模式，在低速四驅(qū)模式下扭矩將放大2.92倍，越野能力更強(qiáng)。不久后將上市的最頂配Trailhawk車(chē)型則有最強(qiáng)的Active Drive Lock模式，它不光有低速擋能實(shí)現(xiàn)后輪50:50扭矩分配。

　　而在AUTO模式下，電腦可根據(jù)路況自行啟動(dòng)扭矩放大和陡坡緩降功能，即使將車(chē)停在下坡途中，松開(kāi)剎車(chē)，車(chē)身也不會(huì)出現(xiàn)下滑。而此時(shí)你只需要控制好方向，陡坡緩降功能就可以控制車(chē)身以1-9km/h的速度，勻速前進(jìn)了。

③ 9AT看著很爽，用不用得到再說(shuō)

　　作為Jeep自由光最大的一個(gè)亮點(diǎn)，其搭載的全球首款9AT變速箱非常有特點(diǎn)，6-9四個(gè)檔位為超速檔位，其中的9檔更是需要車(chē)速超過(guò)120Km才會(huì)用到，所以在國(guó)內(nèi)能用到的情況下就是……小編只能提醒你行車(chē)注意安全第一，被警察叔叔逮到更劃不來(lái)。而總體來(lái)說(shuō)這套變速箱非常高效，有著優(yōu)秀的換擋邏輯，同時(shí)帶來(lái)優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　動(dòng)力方面，不得不說(shuō)3.2L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是更好的選擇，能提供199KW最大功率和316N·m最大扭矩，它也即將在國(guó)內(nèi)上市，對(duì)動(dòng)力性能有更高要求的朋友可以關(guān)注。而其實(shí)現(xiàn)售自由光搭載的2.4L虎鯊發(fā)動(dòng)機(jī)也是足夠滿足日常使用的，其最大功率137KW，最大扭矩234N·m，看數(shù)據(jù)和同級(jí)對(duì)手有些差距，但有9AT配合也能獲得不錯(cuò)的駕駛感受和較低的油耗。

④ 編輯說(shuō)最低配自由光配置已經(jīng)很牛

　　在我們的購(gòu)車(chē)手冊(cè)詳細(xì)配置分析中推薦度最高的是低配的2.4L都市版，當(dāng)我翻開(kāi)其配置表時(shí)，的確被這個(gè)“乞丐版”嚇了一跳，這豐富程度的確要比很多50萬(wàn)元級(jí)別的豪華品牌SUV更加高端。咱們先列舉個(gè)安全配置看看：

 　　而外觀以及舒適性配置同樣很高，因?yàn)槠P(guān)系就不一一列出，僅僅看一下一些比較有看點(diǎn)的。

　　點(diǎn)評(píng)：不管如何，自由光足以擔(dān)起個(gè)性這個(gè)名頭，而它又不僅僅是個(gè)視覺(jué)系座駕，各方面實(shí)力也是出人意料。如果你買(mǎi)個(gè)SUV，有欲望去野一回，那自由光所能給你的保障要比奧迪Q5、寶馬X3等SUV更加強(qiáng)大。