④ 空間：飛度是逆天的表現(xiàn)

　　之前體驗(yàn)豐田新致炫，它的大空間就讓人驚呆了，這次身材比致炫要小一圈的飛度，同樣也是做到了讓人咋舌的地步。誰(shuí)說小型車沒有大空間？飛度完全可以打破這一定律?？蓱z了POLO，它的空間其實(shí)并不小，但跟飛度比起來，優(yōu)勢(shì)就真心不大了。

POLO后排空間展示（體驗(yàn)者：180cm）

老款飛度后排空間展示（體驗(yàn)者：180cm）

　　之前同事做過老款POLO與飛度的對(duì)比，180cm的體驗(yàn)者，兩者差距就有些大了，換了新款，飛度進(jìn)行了加長(zhǎng)，再次找差不多身材的人體驗(yàn)，空間更加闊綽，真心佩服本田設(shè)計(jì)師的"MM"理念，空間都被無限利用了。

　　不過有利就有弊，新飛度的乘坐空間更優(yōu)渥的，可是儲(chǔ)物空間卻縮水了一些（點(diǎn)擊查看詳細(xì)解說），在小物件儲(chǔ)物上，新POLO的表現(xiàn)更靠譜一些。

新POLO部分儲(chǔ)物空間展示

新飛度部分儲(chǔ)物空間展示

　　最后看看尾廂容量，由于新飛度的數(shù)據(jù)暫時(shí)還未公布，咱們可以先參照老款數(shù)據(jù)（新款只會(huì)更大），從擴(kuò)展后的空間來看，飛度的優(yōu)勢(shì)依舊很大。這點(diǎn)估計(jì)很多同等級(jí)的小型車都是望塵莫及的。

⑤ 動(dòng)力操控：旗鼓相當(dāng)

　　最后再看發(fā)動(dòng)機(jī)方面，這也是這兩款車改款換代的一大重頭戲。新POLO全面更換了最新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出以及油耗控制更加給力了；而新飛度則搭載了本田最新的“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DOHC雙頂置凸輪軸替代SOHC單頂置凸輪軸以及缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng)，排量小但發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)卻很牛，而且油耗那是相當(dāng)給力。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)變化不大，POLO依舊是6速手自一體變速箱，換擋很積極，升降擋與你的油門深度吻合度很高。新飛度的CVT無級(jí)變速箱則更注重平順省油，而且新飛度的CVT一點(diǎn)也不缺乏駕駛樂趣，性能同樣被兼顧得很好，搭配上馬力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，在0-100km加速性能方面新飛度能夠比POLO要快上2秒。

>>>試駕報(bào)告：POLO/新飛度<<<

　　而說到操控方面，一直以來POLO都是這方面的能手，大眾出色底盤調(diào)校，讓它在跑高速的時(shí)候可以相當(dāng)沉穩(wěn)，這是很多小型車做不到的，以前的老飛度也很難達(dá)到這一點(diǎn)，這也是為什么同事買了飛度好，第一時(shí)間就換懸掛以及避震系統(tǒng)等。不過新飛度就進(jìn)步得多了，無論是轉(zhuǎn)向還是懸掛系統(tǒng)都經(jīng)過了重新的調(diào)校，操控性要比老款有所提升。

⑥ 總結(jié)

　　外觀內(nèi)飾各具風(fēng)格，而內(nèi)裝用料也是旗鼓相當(dāng)，不過在高端配置、乘坐空間上，新飛度都有著一定的優(yōu)勢(shì)，可以說不考慮別的因素的話，飛度占據(jù)著很大的主動(dòng)權(quán)。不過作為一款代步買菜車，并非所有人都對(duì)大空間需求都那么高，POLO的優(yōu)勢(shì)在于大眾品牌口碑的力量以及底盤的沉穩(wěn)度，更何況，目前這個(gè)時(shí)機(jī)，POLO還有一定的終端優(yōu)惠價(jià)格。那這兩車如何選？在非改裝的前提下考慮你平時(shí)的用車環(huán)境吧，如果更追求駕駛樂趣以及要間歇性跑高速，那新POLO估計(jì)會(huì)更好一些；如果你希望小型車不僅僅是代步那么簡(jiǎn)單，得充當(dāng)下“載客”或搬家的重任，那新飛度的大空間以及便利性配置或許更適合你。