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安全科技運(yùn)動(dòng)全都有 30-40萬(wàn)豪華車推薦

2014-05-12 00:16:18 作者:裘立志

凱迪拉克 ATS
官方指導(dǎo)價(jià):30.80-43.80萬(wàn)
相關(guān)鏈接:車主點(diǎn)評(píng)/論壇

  提到運(yùn)動(dòng)型車就自然而然地想到寶馬3系嗎?那也太沒(méi)有創(chuàng)意了,一點(diǎn)兒都不符合我們今天的重點(diǎn)“新”這個(gè)字。前不久,凱迪拉克在國(guó)內(nèi)推出的一款足以媲美寶馬3系的凱迪拉克ATS就是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇,而且考慮到凱迪拉克這些年在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn),買了這款車之后未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)不用擔(dān)心會(huì)有太高的幾率碰到兄弟車型。

40萬(wàn)內(nèi)個(gè)性車推薦

● 推薦理由一:美到爆的外觀 豪華感強(qiáng)烈的內(nèi)飾

  以往的凱迪拉克,比如現(xiàn)在還有售的凱迪拉克CTS以及曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)過(guò)的凱迪拉克SLS,都是以直來(lái)直去的硬朗線條著稱。喜歡的人美其名曰“鉆石切割”,不喜歡的人認(rèn)為其“方頭方腦”。如今的凱迪拉克已經(jīng)摒棄這種小眾向的極端設(shè)計(jì),融合了曲線以及直線的中性美。凱迪拉克ATS可以說(shuō)就是最先引領(lǐng)凱迪拉克這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型——沒(méi)錯(cuò),XTS也是如此,但要知道,ATS其實(shí)是早于XTS在美國(guó)公布的!

深度試駕凱迪拉克ATS 比寶馬3系更好玩

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  凱迪拉克ATS的內(nèi)飾足夠精致,相比起寶馬3系、奧迪A4L等內(nèi)飾做工都算不上特別出色的對(duì)手來(lái)說(shuō),這個(gè)內(nèi)飾做工算是一份讓人滿意的答卷了。

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我仍是我 PCauto測(cè)試凱迪拉克ATS 28T領(lǐng)先型

● 推薦理由二:卓越極致的動(dòng)力、操控

  初期引入國(guó)內(nèi)的凱迪拉克ATS只會(huì)有2.0T一款動(dòng)力,這其實(shí)也是ATS主打的動(dòng)力配置。2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在北美的定位比2.0T略低,但引進(jìn)國(guó)內(nèi)的話,由于排量更大稅率更高的原因可能會(huì)使得價(jià)格反而沒(méi)比2.0T有優(yōu)勢(shì),所以暫時(shí)不會(huì)考慮,同理,3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也暫時(shí)不會(huì)引進(jìn)。

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  我們進(jìn)行了常規(guī)的18米繞樁,凱迪拉克ATS的身手敏捷得讓我們有點(diǎn)措手不及。車身側(cè)傾很小,而且繞過(guò)樁桶之后能夠快速回位,車身左右往復(fù)側(cè)傾的動(dòng)作基本就是跟方向盤同步一樣,爽快!

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  而后的百公里加速中,我們經(jīng)過(guò)多次摸索之后發(fā)現(xiàn)3000rpm是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),最后實(shí)測(cè)到的0-100km/h加速時(shí)間是6.15秒。我們之前北京同事實(shí)測(cè)到328i的加速時(shí)間是5.58秒,8AT變速箱再記一功。

我仍是我 PCauto測(cè)試凱迪拉克ATS 28T領(lǐng)先型

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● 推薦理由三:各種眼花繚亂的高科技配置

  跟XTS一樣,ATS的BOSE音響系統(tǒng)帶有ANC(Active Noise Cancellation)主動(dòng)降噪功能,另外包括車窗玻璃和車架空腔等位置,都花了一定功夫來(lái)改善隔音表現(xiàn)。從主觀感受來(lái)看,ATS正常巡航行駛的降噪表現(xiàn)非常不俗。呵呵,如此看來(lái),凱迪拉克認(rèn)為車主會(huì)更喜歡聽(tīng)BOSE音響而不是排氣聲浪。

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  抬頭顯示這項(xiàng)配置已經(jīng)逐漸在豪華品牌中開(kāi)始流行起來(lái),而凱迪拉克ATS無(wú)疑是可以用比較便宜的價(jià)格就能享受到的一款車。而且ATS的抬頭顯示系統(tǒng)還配備了多種不同的模式,使用起來(lái)非常舒服。

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  再聊點(diǎn)關(guān)于運(yùn)動(dòng)的,對(duì),座椅。前排座椅的坐墊可以小幅度伸長(zhǎng),然后靠背兩側(cè)的腰托也可以電動(dòng)調(diào)節(jié),不同體型的駕駛者都可以找到合適的設(shè)定,對(duì)于同一個(gè)駕駛者而言,想要包裹力的時(shí)候可以調(diào)緊點(diǎn),跑長(zhǎng)途想要舒服的話就松一點(diǎn),挺好。

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  我們從別克君越的高配車型上就知道了通用的這套MRC電磁懸掛系統(tǒng),而凱迪拉克ATS的頂配車型同樣配備了這套系統(tǒng),那么什么是MRC電磁懸掛?而全系標(biāo)配的Brembo剎車系統(tǒng)又是什么內(nèi)?這里我們簡(jiǎn)單的來(lái)看一下:

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豪華版綜合性最優(yōu) 凱迪拉克ATS購(gòu)車手冊(cè)
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深度試駕凱迪拉克ATS 玩味不輸寶馬3系
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