● 空間：各有所長(zhǎng)

　　說到空間，雖然這并不是小型SUV的特長(zhǎng)，但承人載客有時(shí)候也是必須的，經(jīng)過三車實(shí)際體驗(yàn)，其實(shí)空間都還不算小，而且都各有特點(diǎn)。首先看翼搏，相比其它兩車，最大的優(yōu)勢(shì)就在于頭部空間特別充足，就算坐上一個(gè)高個(gè)子，也不會(huì)覺得太過壓抑。

　　而創(chuàng)酷的空間優(yōu)勢(shì)在于腿部上，對(duì)于172cm的體驗(yàn)者來說，后排還有2拳多的余量，翹起個(gè)二郎腿倒是妥妥的。

　　而標(biāo)致2008的腿部空間也同樣不錯(cuò)，不過頭部空間就顯得比較局促了，如果換上蘭博這個(gè)大個(gè)子，頂頭估計(jì)在所難免。

　　詳細(xì)的空間體驗(yàn)我們?cè)谥暗摹?a href="http://m.jumpintl.com/teach/431/4316896.html" target="_blank">小型SUV為主 合資/進(jìn)口SUV空間大體驗(yàn)》已經(jīng)做過了，有興趣的同學(xué)可以跳轉(zhuǎn)觀看。而詳細(xì)的儲(chǔ)物空間，在此就不一一解說了，我為大家做了個(gè)傳送帶，各位可以根據(jù)個(gè)人興趣進(jìn)行觀看：翼搏儲(chǔ)物空間展示 / 創(chuàng)酷儲(chǔ)物空間展示 / 2008儲(chǔ)物空間展示 。

● 動(dòng)力：動(dòng)力與油耗的選擇

　　三車的動(dòng)力系統(tǒng)有著很大的差異，其中動(dòng)力最強(qiáng)的當(dāng)屬創(chuàng)酷采用的是通用家族較新的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而標(biāo)致2008的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量最大，但因?yàn)閮H僅是自然吸氣形式，所以動(dòng)力是最弱的一個(gè)。最均衡的當(dāng)屬翼搏，1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力稍遜于創(chuàng)酷，但油耗可是這三車當(dāng)中最低的。

>>>福特翼搏試駕體驗(yàn)<<<

>>>雪佛蘭創(chuàng)酷試駕體驗(yàn)<<<

>>>標(biāo)致2008試駕體驗(yàn)<<<

　　不足12萬的選擇均為手動(dòng)車型，創(chuàng)酷使用的是6速手動(dòng)變速箱，相比翼搏和2008來說，稍占一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

　　毫無意外地，三車均采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛系統(tǒng)，不過2008換了個(gè)說法，而且加裝了穩(wěn)定桿，也讓操控會(huì)更接近于轎車風(fēng)格。轉(zhuǎn)向輔助三車均使用了電動(dòng)助力系統(tǒng)，這倒挺符合這類小型SUV輕松駕駛的基調(diào)。

● 總結(jié)

　　不得不說三車的綜合表現(xiàn)都很不錯(cuò)，不過就像我們一直說的，什么價(jià)位選什么車，在12萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，翼搏已經(jīng)達(dá)到了高配車型的水準(zhǔn)，而創(chuàng)酷和2008都僅僅是低配。在車身尺寸、空間乘坐、品牌定位都差不多的情況下，翼搏有著更豐富的安全配置以及舒適體驗(yàn)，而且1.0T的動(dòng)力系統(tǒng)也極具吸引力。至于創(chuàng)酷或者標(biāo)致2008，就必須得增加預(yù)算上中高配才行了。