【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】繼前兩天的自主SUV空間大體驗(yàn)后，我們?nèi)缂s迎來(lái)了合資/進(jìn)口SUV部分。最近上市的創(chuàng)酷、標(biāo)致2008、鋒馭等小型/緊湊級(jí)別SUV都會(huì)進(jìn)行一一體驗(yàn)對(duì)比。另外，也會(huì)有一些將來(lái)要推出的車型，比如雷諾captur等，不管是嘗鮮還是懷舊，空間是局促還是闊綽，是騾子是馬總是要出來(lái)遛遛的，咱們廢話不多說(shuō)，開始吧。

標(biāo)致2008
指導(dǎo)價(jià)：9.97～13.67萬(wàn)

　　導(dǎo)購(gòu)組的同學(xué)們對(duì)2008的印象，首先是不覺(jué)得它是一部SUV，更像是一部加高底盤的兩廂跨界車。從試駕文章體驗(yàn)來(lái)看，其戰(zhàn)斗時(shí)的座艙以及超好玩的方向盤，讓試駕者大呼這是“賽車式”的體驗(yàn)，評(píng)價(jià)如此之高的確讓人充滿期待。

　　好玩歸好玩，但說(shuō)到實(shí)用性，標(biāo)致2008比較短促的身材就有著不小的局限了。正常1米7多的個(gè)子還能比較舒服，但換上大個(gè)子蘭博文之后，后排空間頂頭又頂腿，舒適感欠缺。

　　點(diǎn)評(píng)：如果你個(gè)子不高，然后你很愛(ài)玩，最好你還酷愛(ài)那些炫麗的裝備，只要你滿足其中兩個(gè)條件，那標(biāo)致2008就可以成為你考慮的對(duì)象了，話說(shuō)小編就完全滿足這三個(gè)條件，是不是考慮該去置換個(gè)？

雪佛蘭創(chuàng)酷
指導(dǎo)價(jià)：11.99～15.99萬(wàn)

　　很多人覺(jué)得昂科拉這個(gè)體格不大的小SUV賣得太貴了，于是乎，通用集團(tuán)在雪佛蘭旗下以昂科拉為基礎(chǔ)再打造出了創(chuàng)酷這一車型，身形大體與昂科拉一致，不過(guò)前臉以及內(nèi)飾等卻是完完全全的雪佛蘭風(fēng)格。更重要的是，起步價(jià)拉低到不足12萬(wàn)元！

　　與昂科拉的體型一致，所以空間表現(xiàn)也差不多。由于圓滾滾的身材，其前后排頭部空間表現(xiàn)都還不錯(cuò)，再加上短尾的設(shè)計(jì)，后排腿部空間也有2拳多的余量。這對(duì)一般身材的人來(lái)說(shuō)明顯夠用了，就算后排坐個(gè)米九的個(gè)子，也不會(huì)覺(jué)得太壓抑。

　　點(diǎn)評(píng)：喜歡昂科拉而不得的人，完全可以將視線轉(zhuǎn)到創(chuàng)酷身上，除了那個(gè)性的外觀、足夠使用的空間以及配置外，1.4T+6AT的動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別車型中也占據(jù)壓倒性的優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)安福特翼搏
官方指導(dǎo)售價(jià)：9.48~12.78萬(wàn)

　　翼搏是打響國(guó)內(nèi)小型合資SUV熱潮第一槍的排頭兵，它不僅擁有這樣的搶先優(yōu)勢(shì)，而且低廉的售價(jià)以及非常個(gè)性的外觀也使得它有著很不錯(cuò)的銷量。不過(guò)翼搏外觀尺寸可以說(shuō)是的真的很小了，所以可能會(huì)有不少人會(huì)擔(dān)心它的乘坐空間問(wèn)題，于是下面我們就來(lái)這個(gè)小家伙的空間表現(xiàn)。

　　如下圖所示，實(shí)際上翼搏的乘坐空間還是蠻出乎大伙兒的意料，得益于較高的車廂設(shè)計(jì)以及較薄的座椅，172cm的乘客不僅在前后排都能獲得很好的頭部空間，腿部空間也足夠?qū)捲＃踔磷?90cm的乘客坐在后排，其頭部和腿部空間都有不少余量。

　　翼搏的中間位置沒(méi)有頭枕，而且前排的杯架后探得比較深，坐中間的那位可能會(huì)比較辛苦，好在中央地板不算高的隆起能緩解這個(gè)窘境。不過(guò)考慮到翼搏這個(gè)車的定位，似乎也不會(huì)有太多滿載的情況。

　　點(diǎn)評(píng)：翼搏是一個(gè)“不可貌相”的家伙，它不大的身段里有著令人驚詫的乘坐空間表現(xiàn)（當(dāng)然這也犧牲了些儲(chǔ)物空間）。所以如果你對(duì)乘坐空間有著挑剔要求的話，可別小看了它，翼搏的表現(xiàn)絕對(duì)會(huì)讓你驚喜的。