如果說DM-p戰(zhàn)神版是為個性化需求而打造，而DM-i冠軍版則是真正為攪局而來。從其他車型的冠軍版來看，無論是唐DM-i冠軍版、驅逐艦05冠軍版、海豹冠軍版、漢（詢底價|查參配）EV冠軍版等等車型，它們都有一個共同的關鍵詞，就是“升值加新”，換而言之就是既降低了價格，又提升了部分配置。盡管漢DM-i冠軍版還沒正式上市、公布售價，但是從漢EV冠軍版來看，新車大概率也將會是同樣的操作。

　　所以這次漢DM-i冠軍版升級的第一個亮點就是車型的新增。新車不僅在配置、車色、底盤等方面再次升級，更是新增了純電續(xù)航200km的版本，對比現(xiàn)款賣29.18萬的242km純電續(xù)航旗艦版車型，相信售價更低更實惠，讓用戶們能用更實惠的價格享受更長的續(xù)航里程版本。

　　比亞迪漢DM-i冠軍版在外觀設計方面變化不大，不過新增了冰川藍車色，該配色咱們也不會陌生，早已上市的漢EV冠軍版也新增了該車色。新車色也有不少亮點，在工藝上，冰川藍使用巴斯夫兩大核心材料技術。珠光包覆性鋁粉的使用讓色彩呈現(xiàn)具有金屬質感的流動性，并十分有層次感，在光照下兼具多層次感的細膩閃爍效果；可持續(xù)性生物基色漿則保證了顏色品質，并使其具有更好的可持續(xù)性和發(fā)展力。視覺效果上，冰川藍輕盈溫潤，在淺色調疊加中高明度的調制下，呈現(xiàn)出特殊金屬效果，輕快奪目。

　　比亞迪此前曾在其他新車出現(xiàn)的可支持蘋果設備的NFC車鑰匙這次也終于來到了漢DM-i身上。新款車型升級了全場景的數(shù)字鑰匙，為用戶提供了更多種的車輛解鎖方式，用戶可以通過比亞迪汽車APP、藍牙鑰匙、手機NFC車鑰匙進行操作。當前，漢DM-i冠軍版手機NFC車鑰匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android設備，用戶可用多種移動設備來解鎖、閉鎖以及啟動車輛，設備兼容能力更強大。

　　W-HUD抬頭顯示配置也將進一步下放到其他價格車型之中，此前僅有DM-i、DM-p的頂配版本才有配備，預計冠軍版車型將有更多車型搭載。W-HUD抬頭顯示可應用于車輛前方，可顯示速度、車輛信息、來電提示、導航信息、路況信息等。當駕駛員查看車輛信息時，能顯著提升行車安全性。與行業(yè)內W-HUD相比，漢DM-i冠軍版搭載的W-HUD擁有更大成像尺寸，更大亮度，更大成像視野。

　　在智能駕駛輔助配置方面新車也有所升級，新車增加了BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)，通過安裝在后保險杠內側的兩個77GHz毫米波雷達，實現(xiàn)車輛后方最遠70m范圍的目標監(jiān)測，通過后視鏡上的指示燈提示乘客。當車速大于30km/h，自車的外后視鏡盲區(qū)及車輛接近區(qū)域內存在快速接近車輛時，系統(tǒng)會根據(jù)判斷到的風險情況點亮外后視鏡指示燈。若此時駕駛員開啟同側的轉向燈，外后視鏡報警燈變?yōu)殚W爍，提示駕駛員若繼續(xù)變道可能存在危險，需注意安全駕駛。

　　底盤方面，新車升級為FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可根據(jù)路面變化自動調節(jié)阻尼力，靈活適應復雜多樣的路況，帶來更好的乘坐體驗。城市平整道路行駛時，減振器阻尼變大，帶來更強的車身支撐性，整車姿態(tài)更穩(wěn)定；遇到坑洼或減速帶路面時，減振器阻尼快速變小，提供更細膩的濾振能力，快速過濾路面振動，有效化解路面顛簸與沖擊，帶來高品質乘坐體驗。

　　另外在底盤材質方面也有所升級，新車采用了鋁合金多連桿，通過材質及工藝的優(yōu)化，實現(xiàn)簧下質量減重，提升整車操控性能。懸架臂以及轉向節(jié)材料升級為鋁材質，部件斷面增加約2倍，質量減輕約29%。鋁輪采用旋壓工藝，重量更輕、強度更高、耐久性更好，質量減輕約10%。鋁合金多連桿可帶來兼具舒適性與運動性的乘坐感受，全面提升整車駕乘品質。

　　正如前文所說，新車將推出全新的200km純電續(xù)航版本，官方也是經過全面的用戶調研級市場反饋作出的變化。得益于DM-i系統(tǒng)，該車型混動模式下綜合續(xù)航可達1260km，可油可電，無需再為續(xù)航焦慮。結合高達6kW外放電功率，到達目的地后更能成為移動電站，進一步地拓展了用戶的使用場景。

　　從前幾個月節(jié)節(jié)攀升的勢頭也不難看出，比亞迪的“冠軍版戰(zhàn)略”毋庸置疑非常成功，而漢DM-i冠軍版的加入，勢必也同樣是“升值加新”，將進一步鞏固自己的銷冠地位。而更運動化、個性化的漢DM-p戰(zhàn)神版，也一改其商務車的形象，更符合年輕消費者的審美需求。雙拳出擊之下，實在讓人十分期待其后續(xù)的銷量成績，相信也不會讓大家失望。反觀比亞迪漢家族劍指的B級合資車們，可能真的要思考一下，什么樣的價格、配置、車型，才適合中國消費者，這點真應該跟比亞迪學習一下了。（圖/文/攝：太平洋汽車 柯凱汶 黃冉東）