本田 艾力紳
官方指導(dǎo)價：28.38-33.58萬元

　　GL8當(dāng)然是同級別中絕對的佼佼者，但對很多人來說緊緊跟商務(wù)掛鉤的名聲可能還是太過正經(jīng)了，買回來家用的話也太過嚴(yán)肅。而本田艾力紳則是一款偏向家用風(fēng)格的MPV，在空間方面完全可以和GL8扳一扳手腕，而且更低的售價以及比GL8要細(xì)致的做工都要不失為一個以家庭為重心的老爸的最佳選擇。

● 空間：第三排的舒適性是亮點

　　艾力紳在車內(nèi)空間的運動上下足了功夫，2900mm的軸距在競品中并沒有優(yōu)勢，但通過“乘坐空間最大化、機(jī)械空間最小化”的理念，有限的軸距范圍內(nèi)對空間進(jìn)行了合理分配，并衍生出了多樣的組合。

　　從第一排座椅的后面，艾力紳擁有一條長長的滑軌一直延伸到后備箱，最大限度地滿足第二、三排座椅的移動距離。第二排座椅可以直接放倒，使之與第三排形成寬敞的空間，猶如一張大床，可以盡情做你愛做的事兒。

　　而如果行李較多，可以通過折疊第三排座椅、或折疊第二內(nèi)側(cè)座椅來騰出大量空間，用于裝載物品。

● 外形：現(xiàn)代感極強(qiáng) 代表了一種新的MPV潮流

　　艾力紳的外形延續(xù)了本田那種現(xiàn)代感極強(qiáng)的線條設(shè)計，車身輪廓棱角分明，視覺上的沖擊力很強(qiáng)，如果你看慣了那些圓潤、保守的MPV，艾力紳的外形絕對會帶給你新鮮感。在車身上，艾力紳還裝有一套大包圍，最大程度地降低了視覺重心，而離地間隙依然達(dá)到165mm，通過性不受任何影響。

　　如果從側(cè)面看，艾力紳的輪廓并沒有太多驚艷的設(shè)計，方方正正的輪廓符合MPV的基本特征。但是又不像埃爾法那樣追求簡潔，艾力紳的細(xì)節(jié)設(shè)計比較多，如腰線、車門滑軌、與鍍鉻拉手框都最大限度地豐富了車身的元素。

　　尾部依然是硬朗、鋒利的線條設(shè)計，使得艾力紳從任何一個角度來看都非常動感。一些偏時尚行業(yè)的公司我想很容易被艾力紳打動，因為它看上去并不是我們常規(guī)意義上理解的MPV造型了。它已經(jīng)具有非常年輕化、現(xiàn)代化的特質(zhì)了。

　　艾力紳配備了一套優(yōu)科豪馬215/60 R17規(guī)格的輪胎，并針對不同車型提供了兩款樣式的輪轂。十輻式輪轂視覺效果不錯，尊貴版車型的輪轂樣式和CR-V比較相似。

● 內(nèi)飾：材質(zhì)一流 但工藝著實一般

　　艾力紳的內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，和國內(nèi)本田車型的設(shè)計元素完全不同。像車身設(shè)計一樣，內(nèi)飾采用了平直的線條，最大限度地保證車內(nèi)開闊的視覺感，體現(xiàn)出濃厚的商務(wù)氣質(zhì)。

　　艾力紳的中控臺是車內(nèi)的一大亮點，貫通式設(shè)計很好地體現(xiàn)了本田所慣用的科幻感。儀表盤采用了投影式設(shè)計，科幻感很強(qiáng)。右側(cè)的多功能顯示屏尺寸比較小，功能上融合了屏保、音樂、行車信息及可視化倒車等功能。但豪華版車型上卻沒有配備藍(lán)牙功能和導(dǎo)航系統(tǒng)。

● 動力：動力表現(xiàn)平庸 公路穩(wěn)定性比較不錯

　　艾力紳推出的三款車型均配備了2.4L i-VTEC發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)應(yīng)用于東本和廣本的眾多車型當(dāng)中，屬于本田標(biāo)準(zhǔn)的動力組合，只是在動力輸出上進(jìn)行了不同的調(diào)校。艾力紳的最大功率133kW(181PS)/6500rpm;最大扭矩202Nm/2500-5500rpm;動力輸出要低于思鉑睿和CR-V，不過優(yōu)化了扭矩輸出的轉(zhuǎn)速，2500rpm便可以輸出峰值扭矩，以應(yīng)對接近2噸的車身。

● 車型點評：客觀的說，艾力紳在做工、設(shè)計、配置、整體質(zhì)量上都不輸同等級GL8，這么多年來，GL8的對手換了一茬又一茬，艾力紳算是最為靠譜的了，不過艾力紳還需要時間來積累口碑，希望東風(fēng)本田能堅持較高的工藝制造水平和售后服務(wù)水平，讓大家真的能用上一臺好車。

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