【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著7日在深港澳車展上公布售價，已連續(xù)在廣州車展和北京車展上亮相的東風(fēng)本田豪華MPV艾力紳正式上市，這意味著被別克GL8長期霸占的國產(chǎn)豪華MPV市場將會出現(xiàn)新的局面。艾力紳基于雅閣平臺開發(fā)，這款在日本本土與豐田埃爾法、日產(chǎn)貴士為同級別競爭車型的豪華MPV，要如何去撼動GL8的領(lǐng)頭羊地位呢？本文將為你詳細(xì)道來。

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● 車系歷史

　　本田在豪華MPV市場的起步要比兩大對手豐田和日產(chǎn)更晚，豐田的埃爾法在02年誕生，日產(chǎn)的貴士（日本稱為ELGRAND君爵）誕生于97年，而艾力紳則誕生于04年，在日本這個非常喜歡MPV車系的國度，這三款車型都有著不錯的銷量。

　　艾力紳如今在嚴(yán)格意義上來說依然是第一代車型，在日本分為G AERO基礎(chǔ)版和Prestige高級版，基礎(chǔ)版有兩種配置，高級版有三種配置，所有配置車型又都有兩驅(qū)與四驅(qū)版可選。而目前引入國內(nèi)的艾力紳在外形設(shè)計大多來源于Prestige版車型，在配置上與基礎(chǔ)版高配車型類似，并只有兩驅(qū)車型。

● 市場定位 致力于先打敗GL8

　　因為在日本本土，艾力紳是與埃爾法、貴士同級別的大型豪華MPV，所以廠商方面不管在情感上還是宣傳上，都把這兩者當(dāng)作了主要對手，但是埃爾法和貴士這類進(jìn)口豪華MPV的銷量并不高，東風(fēng)本田當(dāng)然不會像銷量上也向它們看齊，國產(chǎn)大幅降低的售價將會爭取到一部分原本選擇埃爾法和貴士的消費(fèi)者。再回到國產(chǎn)豪華MPV這個細(xì)分市場來講，無論從價格上還是車型認(rèn)知度上，艾力紳首先要挑戰(zhàn)的還是別克GL8這個長期霸占市場份額的領(lǐng)頭羊，而從此次東風(fēng)本田頗具誠意的定價和產(chǎn)品極高的品質(zhì)來說，領(lǐng)頭羊的位置恐怕很快就會易主了。

　　艾力紳的三款車型定價分別為28.38萬、29.38萬、31.98萬，競爭力十足。首先是和老對手埃爾法及貴士來比，在做工和質(zhì)量上保持相當(dāng)?shù)那闆r下，因為國產(chǎn)的緣故，使得艾力紳在價格方面具備了相當(dāng)大的優(yōu)勢，足夠理性的消費(fèi)者相信都不會為了一個進(jìn)口的名頭去多花翻倍的錢去買埃爾法和貴士。另一方面和眼下主要對手新GL8的價格對比來看，不僅起步價低了，而且配置更為豐富，性價比高了可不止一點點。

　　而從上面的三圍及軸距對比表格中我們可以看到，艾力紳沒有一項數(shù)據(jù)占據(jù)優(yōu)勢，但其實和對手的差距也就是在毫厘之間，不論從外部觀感上，還是實際內(nèi)部使用空間上艾力紳都沒有讓人察覺到這種差距的存在。

● 外觀：傳統(tǒng)廂式車 不失時尚感

　　東風(fēng)本田艾力紳的外觀還是保持了傳統(tǒng)廂式車的風(fēng)格，這樣的設(shè)計也有利于保證車內(nèi)空間能更加寬敞，且?guī)酵庥^也更加沉穩(wěn)，更為適合商務(wù)接待使用。前臉的盾形三橫條式格柵面積巨大，與本田其他車型有較大差距，寬大的鍍鉻橫條霸氣十足且很有層次感，加上突出的厚實保險杠，整個前臉十分吸引眼球也不失時尚感。

　　艾力紳的側(cè)面線條沒有多余的弧線，筆直的腰線，筆直的車頂，筆直的側(cè)包圍，整體給人一種簡潔有力的感覺。鍍鉻裝飾的車門把手也起到了很好的點綴作用，使得整個側(cè)身看上去不那么呆板。17英寸多幅輪轂造型時尚大氣，也很符合車型定位。艾力紳的尾部與前臉相比，顯得普通了不少，主要是在車展上亮相的較為有特點的一體式尾燈設(shè)計被較為普通的鍍鉻條所取代。

　　艾力紳有六種顏色可選，分別為彩晶黑、摩卡棕、云端白、雪花銀、月光藍(lán)、摩卡棕、鈦金銀，除了月光藍(lán)是比較耀眼的顏色以外，其余顏色都比較常規(guī)，更能適應(yīng)商務(wù)場合。

◆ 外觀競爭力分析

　　艾力紳與埃爾法和貴士都采用了廂式設(shè)計，車身線條都比較規(guī)整，都是消費(fèi)者傳統(tǒng)觀念中的商務(wù)MPV造型，不過艾力紳的前后保險杠都更為突出，可以給人一種更安全的印象。而GL8則是采用了更圓潤的線條設(shè)計，時尚有余，但是霸氣上與艾力紳還有些差距。所以，艾力紳首先在外觀上是符合大多數(shù)人審美眼光的，在一定程度上還更具特點，更能吸引消費(fèi)者。

● 動力：低轉(zhuǎn)速就可有大扭矩

　　艾力紳全系搭載的是代號為K24Z5的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)最大功率133kW，峰值扭矩202Nm，扭矩調(diào)校比雅閣和思鉑睿所使用的發(fā)動機(jī)都要小一些，但是爆發(fā)范圍卻更大了，這樣可以在提速初期就能感受到充沛動力，當(dāng)然一款MPV是不會去單純追求提速的，更重要的是在滿載時也能足夠好的動力輸出。而在海外艾力紳還有3.5L車型，預(yù)計東風(fēng)本田此后會適時投放這一排量車型。

　　艾力紳依然采用本田獨(dú)有的5AT變速箱，這款平行軸變速箱最大的有點就是耐用，在換擋平順性上會略差一些，不過這樣的差別相信在轎車化底盤和前后雙橫臂式獨(dú)立懸架的過濾下，后排的乘客是很難去感受到的。

◆ 動力競爭力分析

　　目前艾力紳只配備了2.4L的發(fā)動機(jī)+5擋自動變速器，與對手相比，貴士進(jìn)口國內(nèi)車型只有3.5L排量的，所以不具備可比性，暫時可以忽略，而GL8和埃爾法的2.4L發(fā)動機(jī)數(shù)值幾乎一致，在功率上都比艾力紳差了一些，扭矩雖然都略大于艾力紳，但是艾力紳有更寬泛的輸出范圍，占據(jù)了一定優(yōu)勢。變速器方面四輛車所配備都有所不同，從換擋平順性上來看，貴士無疑是最好的，但是在這樣大型的車上，這是一種非常細(xì)微的差距，不會對乘坐產(chǎn)生很大影響。另外艾力紳在駕駛模式上有更為節(jié)能的“ECON”模式選擇，在節(jié)油性上會比對手更加優(yōu)秀。而在懸掛方面，顯然是在雅閣平臺上打造的艾力紳更有優(yōu)勢。