【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如今各個(gè)品牌都在豐富自家的產(chǎn)品線，積極轉(zhuǎn)型并推出“5A計(jì)劃”的雪鐵龍也是如此。從去年廣州車展亮相的C4L到今年成都車展的全新愛麗舍，雪鐵龍在完善自己緊湊級(jí)車型布局的同時(shí)，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也是穩(wěn)中有升。盡管產(chǎn)品線劃分已經(jīng)足夠明顯，但仍舊避免不了會(huì)有價(jià)格重疊的時(shí)候。最近一個(gè)同學(xué)看上了全新愛麗舍，但是看到同樣價(jià)格也可以買到世嘉，一下子就犯迷糊了，那么希望看完這篇文章能夠治療你的“雞頭鳳尾選擇困難癥”……

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同價(jià)買大車還是買小車?雞頭鳳尾系列導(dǎo)購(gòu)

● 價(jià)格對(duì)比：世嘉有優(yōu)惠

　　其實(shí)東雪的價(jià)格策略已經(jīng)定的足夠好了，全新愛麗舍售價(jià)8.38-11.88萬，目標(biāo)明確地切入了10萬元內(nèi)的合資車型這個(gè)熱門市場(chǎng)，而在市場(chǎng)久經(jīng)考驗(yàn)的全新世嘉則定價(jià)10.78-12.98萬，往上則是搭載更好發(fā)動(dòng)機(jī)的C4L，當(dāng)然那時(shí)后話了。全新愛麗舍和世嘉之間本身并無可比性，一小一大兩種不同的定位，唯一的重合就在于全新愛麗舍的頂配車型和世嘉的入門車型之間有一個(gè)重合，而且現(xiàn)款世嘉的優(yōu)惠行情也讓這種比較變得有趣起來。

● 尺寸對(duì)比：全新愛麗舍軸距更長(zhǎng)

　　不管你喜不喜歡，緊湊級(jí)車的軸距一直在變長(zhǎng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，全新愛麗舍的軸距就一下子超過了世嘉。這種優(yōu)勢(shì)也讓愛麗舍擁有了更大的車廂體積，而短前懸和短后懸的設(shè)計(jì)則保證了整體的協(xié)調(diào)；世嘉的軸距雖然不占優(yōu)勢(shì)，但是更長(zhǎng)的車身使得設(shè)計(jì)師有余地創(chuàng)造出水滴狀流線型的車頂，同時(shí)也保證了車內(nèi)空間。當(dāng)然世嘉的高價(jià)并不是在這個(gè)地方能夠體現(xiàn)的。

● 外觀對(duì)比：同樣的家族風(fēng)格 

　　雪鐵龍終于也有了自己的家族前臉，具體的做法是將雙人車型和進(jìn)氣格柵結(jié)合起來，同時(shí)配上更加兇狠的大燈線條設(shè)計(jì)，所以看見來雪鐵龍的世嘉、C4L、全新愛麗舍都是這副模樣也就不奇怪了。

　　不過全新愛麗舍是晚輩，對(duì)于全新的家族設(shè)計(jì)繼承的也就更徹底一些；而在世嘉上，雖然小改款令其緊跟設(shè)計(jì)潮流，但仔細(xì)一看還是有一些老款設(shè)計(jì)的遺留，比如水滴形的車頂，定位在車門上的外后視鏡。

　　來到車尾的區(qū)別就更加明顯，設(shè)計(jì)師賦予了愛麗舍前后呼應(yīng)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)，C柱的線條也比較和諧；而世嘉這邊就要顯得刻板一些，水滴形設(shè)計(jì)到了尾部就戛然而止。

 
全新愛麗舍

 
全新世嘉

　　即便但從尾燈上也能看到不同時(shí)期的審美轉(zhuǎn)變，愛麗舍的尾燈線條自然的和腰線連接在一起，從側(cè)面看過去更是明顯；世嘉這邊沒有復(fù)雜的線條，簡(jiǎn)單兩筆眉線就完成了造型，當(dāng)然為了烘托質(zhì)感，世嘉還在尾門上加上了鍍鉻飾條。

　　新愛麗舍全系標(biāo)配的四輪碟剎算是小小的驚喜，標(biāo)配的佳通輪胎則以耐磨及舒適性為主，8輻鋁合金輪轂設(shè)計(jì)感不錯(cuò)，只是R15的尺寸略顯小氣； 全新世嘉的輪胎規(guī)格為205/55 R16，也是這個(gè)級(jí)別車型的常見規(guī)格，在輪轂和輪胎方面世嘉有著不少的優(yōu)勢(shì)，明顯是為了操控而裝備的輪胎。而全新愛麗舍則走實(shí)用路線，185mm的輪胎就不要想太多關(guān)于操控的東西，省錢節(jié)能是全新愛麗舍依然承繼的理念。