重量級(jí)對(duì)抗 新蒙迪歐對(duì)比新一代本田雅閣
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】如題所示,今天我們要對(duì)比兩款重量級(jí)新車:福特蒙迪歐與本田雅閣,它倆的共通點(diǎn)之一便是在最近迎來(lái)了新生。首先各位看官請(qǐng)注意,這里所說(shuō)的“新生”可不是說(shuō)這兩款車是才來(lái)的新鮮物,而是在最近它倆在國(guó)內(nèi)都推出了全新一代車型,在某種意義上講這里的“新生”可以釋義為“重獲新生”的意思。無(wú)論是老款雅閣還是老款蒙迪歐致勝,它倆現(xiàn)在在市場(chǎng)上的表現(xiàn)都不怎么好看,所以這兩款車的換代自然是要對(duì)前任的放手,來(lái)贏得更好的明天。(根據(jù)今年八月的全國(guó)中級(jí)車銷量數(shù)據(jù)顯示,雅閣售出3939臺(tái),排名12;蒙迪歐售出3155臺(tái),排名第16。)
對(duì)比車型車基本情況 | ||
車型 | 廣汽本田新雅閣 | 長(zhǎng)安福特新蒙迪歐 |
上市時(shí)間 | 2013年9月 | 2013年8月 |
官方指導(dǎo)價(jià) | 20.68-29.88萬(wàn) | 17.98-26.58萬(wàn) |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
相關(guān)內(nèi)容 | 車主點(diǎn)評(píng)/論壇 | 車主點(diǎn)評(píng)/論壇 |
要論及歷史,長(zhǎng)安福特早在2004年就國(guó)產(chǎn)了第三代的蒙迪歐致勝,時(shí)至今日已經(jīng)過(guò)了兩代;而本田雅閣在國(guó)內(nèi)的歷史就更加悠久了,上世紀(jì)九十年代的五代雅閣(CD3)至今偶爾還能在街頭見到,而廣州本田也早在1999年國(guó)產(chǎn)了的第六代雅閣(CG1)。此次我們拿來(lái)對(duì)比的第九代雅閣和全新的第五代蒙迪歐,它倆作為國(guó)產(chǎn)時(shí)間長(zhǎng)且身處關(guān)注度較高的中級(jí)車陣營(yíng),且都是前幾周才上市的新車,沒(méi)有理由不拉出來(lái)作個(gè)對(duì)比。一起看下有著多方面革新的新雅閣以及“四門阿斯頓·馬丁”新蒙迪歐,它們各有什么樣的優(yōu)勢(shì)、更適合哪一類的人群。
早在去年,雅閣就在海外迎來(lái)了新一代車型,但由于各種已知的原因,它拖到今年才在國(guó)內(nèi)正式跟大家見面。新的第九代雅閣在整體造型上與八代的區(qū)別不是特別大,可以說(shuō)是雅閣九代車以來(lái)?yè)Q代變化最小的一次。除開尺寸更小這個(gè)“反常”行為,與老款車相比,新雅閣在外觀上的線條更加豐富,前后部位也作了重新的設(shè)計(jì),使得新雅閣看上去與老款車有種若離若即的關(guān)系——既有些相似但卻好像又有許多不同。
從亮相到最終上市,新蒙迪歐每一次的出場(chǎng)都能換來(lái)大量地話題討論,是因?yàn)樗菑埧崴瓢⑺诡D·馬丁的前臉?我覺(jué)得這只能占六成原因,見過(guò)新蒙迪歐實(shí)車之后大部分人都認(rèn)為它變得更加漂亮了,拋開前臉光環(huán),新蒙迪歐最主要的變化就是車身更加地修長(zhǎng),老款車飽受詬病的“肥屁股”也隨著頂棚的平滑過(guò)渡變得更加自然,總之新蒙迪歐不再是一款運(yùn)動(dòng)偏向的中級(jí)車,歐洲人這次把它弄得要向時(shí)尚圈發(fā)展了。
熱門中級(jí)合資轎車尺寸對(duì)比 | |||||
車型 | 新本田雅閣 | 新福特蒙迪歐 | 大眾邁騰 | 豐田凱美瑞 | 別克君威 |
長(zhǎng)度(mm) | 4930 | 4860 | 4865 | 4825 | 4830 |
寬度(mm) | 1845 | 1854 | 1820 | 1825 | 1856 |
高度(mm) | 1470 | 1480 | 1475 | 1480 | 1484 |
軸距(mm) | 2775 | 2850 | 2812 | 2775 | 2737 |
●外觀對(duì)比:新雅閣優(yōu)雅穩(wěn)重 新蒙迪歐漂亮?xí)r尚
要對(duì)比這兩款車,那必須要率先從它倆的“嘴”開始比起,國(guó)產(chǎn)的新雅閣與美版的樸實(shí)、日版的運(yùn)動(dòng)相比有明顯的區(qū)別,繼凌派之后,超大面積的鍍鉻前格柵已然成為了廣本新車的顯著標(biāo)志;新蒙迪歐的前臉?biāo)坪跻呀?jīng)不需要我們有太多的贅述,不管是見過(guò)還是第一次見,九成都會(huì)被這個(gè)“鯰魚大嘴”所吸引,至于接不接受則是另一回事。
新雅閣用三條線勾勒出了大致的側(cè)面輪廓,同時(shí)它的門板更加低矮,為上面的窗框提供了更多的余量,這也就是為什么新雅閣比老款車略矮,但車窗看上去卻大了不少的原因;除腰線不同外,新蒙迪歐在側(cè)面其實(shí)也跟老蒙迪歐-致勝有著很高的相似度,但新車的點(diǎn)睛之筆就在于后半段的“Fastback”設(shè)計(jì),既非常自然地過(guò)渡到了尾部,又在視覺(jué)上起到了拉長(zhǎng)車身的效果。
兩臺(tái)車的尾部也都是全新的設(shè)計(jì),新雅閣的尾燈面積更大,鍍鉻條什么的自然也不會(huì)少,廣本的意圖似乎就是——既然這里的消費(fèi)者喜歡亮澄澄的東西,那么就多送你們一些吧!新蒙迪歐相對(duì)來(lái)說(shuō)就簡(jiǎn)潔些,與老款蒙迪歐致勝相似度較高,不過(guò)尾燈位置依舊有點(diǎn)太靠偏上,令它與排氣管之間有大面積的空白。
輪胎方面,新雅閣根據(jù)排量的不同,分別有16~18寸三種不同規(guī)格的輪胎,供應(yīng)商既有普利司通也有米其林;不約而同的是,新蒙迪歐三款不同動(dòng)力的車型也配備的是三種16~18寸輪胎,不過(guò)都是固特異的輪胎。
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