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大眾純電的原點 靜態(tài)體驗上汽大眾ID.3

2021-08-30 16:20:25 作者：洪曉峰

革命性開放空間

　　全新的平臺采用全新的設(shè)計，MEB純電動平臺帶來超短前懸超長軸距的特性，讓內(nèi)部空間的硬件條件前所未有的富裕。從體型來看ID.3實際上和高爾夫差不太多，但軸距更長后排的乘坐空間更是有質(zhì)的飛躍。

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精明的動力選擇

　　動力方面，大眾ID.3搭載最大功率為125kW的驅(qū)動電機，峰值扭矩310N·m，而電子限速160km/h。其與之匹配的電池容量57.3kWh，可以實現(xiàn)NEDC續(xù)航里程430公里。海外版ID.3擁有45kWh、58kWh、77kWh三種續(xù)航版本，國產(chǎn)ID.3目前只有一種續(xù)航，NEDC430km、WLTP420km，實際上45kWh（290km）續(xù)航太短，77kWh（550km）續(xù)航太貴，所以上汽大眾已經(jīng)為大家做出了最佳的選擇，也是平衡了成本與市場之后的最佳選擇。

大眾純電的原點 靜態(tài)體驗上汽大眾ID.3

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編輯點評

　　ID.3從體量來說更接近緊湊級兩廂掀背和小型SUV，這些汽油產(chǎn)品如今在中國市場日漸式微，這也是大眾選擇ID.4率先入華，緊接著發(fā)布7座的ID.6。雖然ID.3在歐洲有著非常不錯的銷量，但在中國市場的前景肯定是低于預期的，在中國首發(fā)ID.3的風險太大，一旦陷入困境將對大眾整體的純電動戰(zhàn)略造成打擊。選擇現(xiàn)在這個時間節(jié)點發(fā)布ID.3則就比較合適，首先這個級別沒有能夠達到標桿的產(chǎn)品，同時也狙擊一下即將發(fā)布的model 2。價格方面從ID.4、ID.6國內(nèi)外價格對比借鑒，ID.3很有希望獲得一個非常親民的定價。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）

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    洪曉峰 編輯

    熟練掌握從滑板車到賽斯納172R駕駛技術(shù)，8年駕齡未扣一分，這才是真正的老司機。

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