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將靠譜進(jìn)行到底 眾編輯體驗(yàn)鄭州日產(chǎn)新款銳騏

2021-07-27 01:00:07 作者:朱仕永

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近年來,中國(guó)皮卡車市場(chǎng)隨著政策端的放松管制和供給端的乘用車化改良而持續(xù)向好,乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,皮卡車在2020年總銷量同比增長(zhǎng)9%,已經(jīng)成為乘結(jié)合的消費(fèi)新熱點(diǎn)。

        提到皮卡車,鄭州日產(chǎn)當(dāng)屬頭部廠商之列,而本期《眾編輯體驗(yàn)》的主角——鄭州日產(chǎn)銳騏,則是這一市場(chǎng)里的佼佼者以及常青樹。今年年初,銳騏迎來了最新改款,新車又有了不小的提升,包括外觀改進(jìn)以及換裝全新的2.4T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等。接下來,我們通過三位編輯的體驗(yàn),看看這款車有哪些亮點(diǎn)。

 
昀青:這就是皮卡該有的樣子

        昀青雖然是一名97年的小鮮肉,但他表示一直很喜歡經(jīng)典硬派的車型,拒絕花里胡哨。新款銳騏延續(xù)了該系列一直以來的硬朗敦實(shí)風(fēng)格,而在局部多處地方進(jìn)行了優(yōu)化,包括中網(wǎng)、大燈、保險(xiǎn)杠、輪轂等等,這些在昀青以及廣大消費(fèi)者們看來是很正確的處理,既保持了它深入人心的顏值魅力,看起來又更有精氣神。

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    朱仕永 編輯

    車輛工程專業(yè)畢業(yè),愛好自駕游,于是順理成章地成為一名汽車小編。

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      隨著國(guó)內(nèi)皮卡政策逐步開放,不少城市慢慢對(duì)皮卡持開放的態(tài)度,或許在不久的將來,皮卡市場(chǎng)會(huì)重新引來它們的好日子。另外和現(xiàn)在大賣的SUV相比,皮卡的整車造型要更加威猛,同時(shí)裝載能力會(huì)表現(xiàn)更好。

      老當(dāng)益壯 試駕2018款鄭州日產(chǎn)銳騏柴油版

      日產(chǎn)的皮卡是國(guó)人最早能接觸到的皮卡之一,早在90年代,日產(chǎn)D21皮卡就率先在當(dāng)年剛成立不久的合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)進(jìn)行組裝,在D21收獲了不少良好的口碑后,最為人們所知的一代名車—D22在1999年開始實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),D22自上市以來,憑借著領(lǐng)先同級(jí)的優(yōu)異性能和極高的可靠性,迅速成為皮卡市場(chǎng)當(dāng)中炙手可熱的產(chǎn)品,其成熟可靠的平臺(tái)架構(gòu)也被鄭州日產(chǎn)延續(xù)至今,其江湖地位不可小覷。

      更精致 更舒適 試駕鄭州日產(chǎn)全新銳騏皮卡

      皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一直是屬于不入流的產(chǎn)品,這一方面是由于政策的限制:在我國(guó),皮卡歸類為貨車,需上運(yùn)營(yíng)牌照,每年繳納一定費(fèi)用;而且一些城市也會(huì)對(duì)針對(duì)皮卡采取限行措施。另一方面是人們固有印象的左右:大多數(shù)人對(duì)皮卡印象估計(jì)還停留在那種粗制濫造的拉貨車。事實(shí)上,在國(guó)外,特別是美國(guó),國(guó)家對(duì)皮卡沒有什么限制,皮卡的受歡迎程度不亞于普通轎車。而皮卡發(fā)展到現(xiàn)在,已經(jīng)不可同日而語了,鄭州日產(chǎn)全新銳騏就是這么一輛新時(shí)代皮卡。

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