● 海馬騎士
自動擋車型指導(dǎo)價：12.68-15.28萬（點(diǎn)擊查看騎士最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
自動變速器：5速手自一體（來自韓國現(xiàn)代）

　　海馬騎士是本文一眾車型中最早進(jìn)入市場的，也是最早向長城軍團(tuán)發(fā)起沖擊的自主SUV之一，并且當(dāng)年祭出的5AT這個“殺手锏”放在今日來看也依然有著一定競爭力。

● 動力總成：5AT升檔積極 發(fā)動機(jī)表現(xiàn)常規(guī)

　　海馬騎士已經(jīng)上市3年時間，市場表現(xiàn)平淡，不過它也是自主品牌中較早使用5AT的。這款變速箱雖然海馬官方?jīng)]有明確對外說明是從何處采購，但據(jù)小編考證，99%為韓國現(xiàn)代產(chǎn)品，這款變速箱升檔比較積極，主要是為了照顧油耗水平以及輕松駕駛，好在還有手動模式可以在你想迅速提速時給你一定幫助。

　　騎士使用的2.0L搭載DVVT技術(shù)的發(fā)動機(jī)是海馬自主研發(fā)的產(chǎn)物，110kW的最大功率和180Nm的最大扭矩并不會特別顯眼，這也造就了騎士溫和的駕駛風(fēng)格。在實(shí)際駕駛中，動力表現(xiàn)比較平順甚至可以用淡定來形容，且偏向于低速大扭矩的輸出風(fēng)格。

● 底盤：

　　騎士的底盤技術(shù)有比較濃厚的美國血統(tǒng)，采用的是前麥弗遜后雙連桿的懸掛系統(tǒng)，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單可靠，比較容易適應(yīng)各種道路。但較重的車身（1435kg+）也讓這副懸掛比較吃力，高速過彎會有比較明顯的側(cè)傾，所以還是建議你溫柔駕駛吧。

● 外觀：不容易被記住 也不容易被討厭

　　在海馬騎士剛出現(xiàn)的時候，其方方正正的外貌的確很有記憶點(diǎn)，與當(dāng)時的合資SUV相比也毫不遜色。當(dāng)然，時隔多年后，在各種“流線型”設(shè)計(jì)的轟炸下，騎士以現(xiàn)在的審美來看已經(jīng)略顯復(fù)古。所以現(xiàn)在來看騎士你可能會覺得它不漂亮，但是它同樣也不會讓你討厭。

● 內(nèi)飾配置：硬朗簡約風(fēng)格 頂配配置豐富

　　騎士的內(nèi)裝就相當(dāng)簡約了，中控臺領(lǐng)域被切割成雙層設(shè)計(jì)，2013款引入了全黑的運(yùn)動風(fēng)格，與中間那塊銀色+鋼琴烤漆飾板裝點(diǎn)的功能面板倒是有相得益彰的作用。但如果鋪裝用料能再軟一些，那分值就更高了。

　　騎士的高配車型售價不低，但是配置也是很有競爭力的，比如搭載ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)；舒適方面還有電動調(diào)節(jié)真皮座椅并配備了加熱功能，這在北方來說是相當(dāng)看重的一個配置；然后還有一點(diǎn)比較有意思的就是胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，海馬將其置入到后視鏡里，科技感瞬間提升了。

　　編者點(diǎn)評：海馬即將有一款名為S7的新SUV即將上市，而騎士也并不會退市，很有可能日后價格會有所下降，畢竟如今的對手多了很多，不調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，恐怕銷量堪憂。

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