● 別克 GL8
官方指導價：20.9-38.8萬元（點擊查看最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
推薦車型： 2013款 2.4SIDI CT 豪華商務舒適版（28.99萬）

　　全新GL8豪華商務車在國外沒有原型車。實際上他依舊使用著GL8陸尊的底盤，上海通用與泛亞設計，將君越的動力總成移植到了GL8身上。別克GL8在國內高端MPV的地位是其他任何車型都無法撼動的，超大的車內空間，實用的座椅布局以及非常安逸、舒適的乘坐感受，一切在商務車上應該有的“品質”在GL8身上都可以得到完美的體現(xiàn)，這也是GL8深得消費者的認可以及成為這個級別中的標桿產品的原因。

● 外觀內飾：身寬體胖霸氣足 內飾也很有檔次感

　　別克GL8的外觀采用了別克家族式的立體直瀑式格柵、多維藍光Bi-Xenon HID前大燈、晶鉆鍍鉻尾燈，車身側面的雙曲棱腰線使得新GL8看起來更加流暢。GL8的車身尺寸很大，領先于大多數(shù)對手，龐大的身軀+時尚的外觀讓人很快將它與“豪華”兩字聯(lián)系到了一起。

　　GL8的全系都配備了225/60 R17的瑪吉斯輪胎，輪胎的品牌雖然略顯低廉，但是在實際使用的過程中，舒適度以及胎噪方面的表現(xiàn)都相當出色。

　　GL8的車內也采用了家族化的環(huán)抱一體式座艙設計理念，中控臺采用Floating懸浮設計。中控臺大面積的實木裝飾能起到凸顯格調的作用，排擋桿和中控操作區(qū)提升了科技感，而粗大的鍍鉻裝飾條是不是符合每個人的審美就不一定了。

● 乘坐空間：每一排都很舒服 后備廂擴展性稍有缺陷

　　GL8超過3米的軸距可以保證車內7人乘坐的情況下都能擁有足夠的空間，第二排的沙發(fā)式座椅無論是觀感還是真實乘坐的感受都非常棒，各方位空間的余量都很大，第二排乘坐者能享受到不一般的豪華。不過座椅扶手很纖細，略微有些小氣。

　　雖然GL8是一款很注重第二排乘客體驗的車型，但第三排的乘客無論是座椅的舒適度，還是各方位空間上也和尊貴的第二排其實是差不多的。雖然沒有多少老板會去坐第三排，但這也體現(xiàn)出了GL8力求完美的一面。

　　GL8坐滿7人的情況下的常規(guī)后備廂空間要比對手好得多，這得多謝寬大的車身，在不用放到第三排時也很夠用，但是第三排并不能完全放平有些影響擴展性。

● 動力底盤：油耗較高 半獨立懸掛調校舒適

　　GL8搭載了一臺2.4L四缸發(fā)動機和一臺3.0L V6 SIDI直噴發(fā)動機，與這兩臺發(fā)動機搭配的都是一款6速手自一體變速箱，動力足夠，不過別克GL8的百公里平均油耗達到了10.4和10.9L/100km，這點倒是遺傳了美系車耗油的特點。

　　在底盤懸掛方面，GL8的用戶們對前麥弗遜后扭桿梁式的半獨立懸掛也頗有微詞，但小編還是那句話，沒有最好的懸掛只有更好的調教，盡管是被大家一直吐槽的半獨立懸掛，但GL8的舒適性依然不容置疑。

● 車型點評：新一代的別克GL8披上了更前衛(wèi)，更符合現(xiàn)代人審美的“時尚外衣”，車內的配置也是加裝的更豐富了。而當新老款GL8同時出現(xiàn)在眼前時，我們依然會不由自主的感慨，無論是10年前還是今日，GL8始終都是那款讓人覺得“MPV就應該是這樣”的明星車

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