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降價(jià)6.5萬(wàn)還打不贏漢蘭達(dá)?體驗(yàn)入門凱迪拉克XT6

2021-01-06 22:07:42 作者:楊高宇

空間
第三排座椅能給予較為舒適的乘坐體驗(yàn)

XT6:

  作為一款6座/7座中大型SUV,凱迪拉克XT6的空間表現(xiàn)會(huì)是一個(gè)重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。

降價(jià)7萬(wàn)還打不贏漢蘭達(dá)?體驗(yàn)凱迪拉克XT6

  模特身高175cm,坐在凱迪拉克XT6的前排頭部空間為兩拳,前排座椅乘坐舒適度也很高,由于車頭較短,坐姿較高,所以前方視野也不錯(cuò)。

降價(jià)7萬(wàn)還打不贏漢蘭達(dá)?體驗(yàn)凱迪拉克XT6

  將第二排座椅調(diào)至一個(gè)適中的位置(第三排能夠正常進(jìn)入及乘坐),腿部空間為兩拳,頭部空間為一拳兩指。

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  進(jìn)入第三排,頭部空間為兩指左右,腿部空間為一拳(第二排座椅保持不變)。

蘭達(dá):

降價(jià)7萬(wàn)還打不贏漢蘭達(dá)?體驗(yàn)凱迪拉克XT6

  模特身高175cm,坐在漢蘭達(dá)前排頭部空間為一拳兩指,坐姿較高,提供了不錯(cuò)的視野。

降價(jià)7萬(wàn)還打不贏漢蘭達(dá)?體驗(yàn)凱迪拉克XT6

  將第二排座椅調(diào)至一個(gè)適中的位置(第三排能夠正常進(jìn)入及乘坐),腿部空間為一拳,頭部空間為一拳。

降價(jià)7萬(wàn)還打不贏漢蘭達(dá)?體驗(yàn)凱迪拉克XT6

  保持二排座椅不變,進(jìn)入第三排,頭部空間為四指,腿部剛好頂?shù)蕉抛我伪场?/p>

車身尺寸對(duì)比
 車型長(zhǎng)(mm) 寬(mm) 高(mm)  軸距(mm)
 凱迪拉克XT6 50561964  17802863 
 豐田漢蘭達(dá) 4890 19251715 2790 

小結(jié):數(shù)據(jù)上,XT6對(duì)比漢蘭達(dá)會(huì)有一定的尺寸優(yōu)勢(shì),同時(shí)XT6的尺寸優(yōu)勢(shì)也轉(zhuǎn)化為車內(nèi)空間的優(yōu)勢(shì)。對(duì)比于漢蘭達(dá),XT6的車內(nèi)空間表現(xiàn)會(huì)更好。

安全配置
基礎(chǔ)配置與高配持平

  在安全配置上,入門版XT6的基本安全裝備與高配車型保持一致,僅頂配車型額外提供了駕駛員膝部安全氣囊。而在安全輔助方面,XT6全系標(biāo)配ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)I,該系統(tǒng)配備了前方碰撞預(yù)警、低速自動(dòng)剎車等功能。但入門版車型并不提供變道盲區(qū)輔助、側(cè)面盲區(qū)預(yù)警、后方交通預(yù)警等功能。值得一提的是,XT6全系僅有頂配以及智享安全版車型搭載ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)II。

  相比之下,頂配漢蘭達(dá)配備了Toyota Safty Sense智行安全系統(tǒng),同時(shí)并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)等一個(gè)沒(méi)落下。

安全配置對(duì)比
 車型 配置
 凱迪拉克XT6前排側(cè)安全氣囊 、側(cè)窗安全氣簾、前排乘客安全帶未系提醒、Brake-Hill Holder坡道起步輔助、ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)I(包含前方碰撞預(yù)警、前方行人探測(cè)預(yù)警、低速自動(dòng)剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、震動(dòng)駕駛員座椅)、TPMS 智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
 豐田漢蘭達(dá)前排側(cè)SRS空氣囊+側(cè)窗簾式SRS空氣囊、​駕駛員膝部SRS空氣囊 、DAC下坡輔助控制系統(tǒng)、BA制動(dòng)輔助系統(tǒng)、RCTA倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)、BSM并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)

小結(jié):入門版XT6的安全配置基本與高配車型持平,但會(huì)缺少變道盲區(qū)輔助、側(cè)面盲區(qū)預(yù)警、后方交通預(yù)警等功能。相比頂配漢蘭達(dá)基本拉滿的安全配置,入門XT6在輔助安全配置方面會(huì)稍顯單薄。

動(dòng)力
全系標(biāo)配2.0T+9AT

降價(jià)7萬(wàn)還打不贏漢蘭達(dá)?體驗(yàn)凱迪拉克XT6

  動(dòng)力部分,凱迪拉克XT6全系均搭載帶Tripower可變氣門管理技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率174kW(237PS),峰值扭矩350N·m,匹配9速手自一體變速箱。經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè),四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版車型百公里加速時(shí)間為9.9秒,相比較官方給出的8.8秒的加速時(shí)間慢了1.19秒。官方給出入門兩驅(qū)版車型百公里加速時(shí)間為8.65秒。

總結(jié)
XT6買面子,漢蘭達(dá)買配置

  通過(guò)簡(jiǎn)單的對(duì)比可以看到,入門版的XT6在外觀部分與高配車型幾乎一模一樣,在氣場(chǎng)方面并沒(méi)有可以挑剔的地方,這個(gè)方面是頂配漢蘭達(dá)所無(wú)法比擬的。同時(shí),內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及對(duì)于豪華氛圍的營(yíng)造,無(wú)疑也是XT6更勝一籌。加上全系統(tǒng)一的動(dòng)力總成也讓入門版XT6免去了入門車型在動(dòng)力方面被閹割的尷尬。放在XT6這個(gè)車系中,入門版車型并不屬于被減配得難以下手的車型,因此如果最求高性價(jià)比,又想體驗(yàn)美式豪華,入門版XT6值得去選擇。

降價(jià)7萬(wàn)還打不贏漢蘭達(dá)?體驗(yàn)凱迪拉克XT6

  如果與價(jià)位相近的頂配漢蘭達(dá)比較,除了外觀的氣場(chǎng)以及內(nèi)飾對(duì)于豪華感的營(yíng)造稍有欠缺之外,頂配漢蘭達(dá)在舒適性配置以及安全配置上更加豐富以及全面。如果你對(duì)于外觀氣場(chǎng)以及內(nèi)飾的豪華感并不太感冒的話,那完全可以把預(yù)算用在配置之上,那么配置齊全的頂配漢蘭達(dá)或許會(huì)是更好的選擇。從11月的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看,漢蘭達(dá)當(dāng)月售出9318輛,前11個(gè)月累計(jì)銷售86980輛;而XT6當(dāng)月售出2747輛,前11個(gè)月售出23159輛,在數(shù)據(jù)上看漢蘭達(dá)完爆XT6。雖然XT6有豪華品牌的氣場(chǎng),空間更大,動(dòng)力更好,優(yōu)惠也大,但是大部分消費(fèi)者卻更愿意去購(gòu)買漢蘭達(dá)。其中主要原因在于后期維護(hù)成本,雖然XT6的優(yōu)惠大,但豪華品牌的維護(hù)成本并不會(huì)打折,這對(duì)于一般消費(fèi)者而言是一筆不小的開(kāi)支。其次由于漢蘭達(dá)有較大的市場(chǎng)占有量,因此其二手保值率十分可觀,折舊率相對(duì)會(huì)比XT6更低。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇)

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