● 菲亞特菲翔
指導(dǎo)價(jià)：10.88-15.88萬（點(diǎn)擊查看菲翔最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
上市時(shí)間：2012年09月
上市后月平均銷量：4378輛
擴(kuò)展內(nèi)容：購車手冊(cè)/論壇

　　其實(shí)說實(shí)話，菲翔的銷量是最不可預(yù)期的，畢竟受限于客觀條件影響（網(wǎng)點(diǎn)少），消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)遇到想買但買不到的情況。但從這幾個(gè)月的銷量來看，那數(shù)據(jù)還是讓人有些許驚訝。

　　當(dāng)然，并不是說菲翔的熱賣是不可接受的事實(shí)，相反，菲翔當(dāng)?shù)闷疬@個(gè)銷量，甚至再高也不為過。在之前的對(duì)比文章《神車殺手 菲翔對(duì)比速騰》中，通過各種分析后，菲翔的性價(jià)比尤為突出，在各方面均有不遜色于速騰的表現(xiàn)。而速騰持續(xù)熱賣（1月份拿到了2.62萬輛的成績(jī)）的情況，也讓我們心里忍不住打鼓，菲翔還真是生不逢時(shí)，無用武之地啊！

● 外觀內(nèi)飾：意大利的風(fēng)范

　　對(duì)于現(xiàn)在套娃風(fēng)盛行的汽車市場(chǎng)來說，菲亞特菲翔的出現(xiàn)確實(shí)讓人眼前一亮。因?yàn)樵谒砩?，你看不到太多其他車型的影子。低矮的車身，流暢的曲線，微翹的尾翼，尺寸適中的中網(wǎng)，一切表現(xiàn)得都相當(dāng)和諧。當(dāng)然，外觀是比較主觀的，也不乏看慣大眾車型的人覺得它就是丑小鴨。

　　內(nèi)飾其實(shí)也沒有按常理出牌，中控臺(tái)按照功能的不同被直接分成兩半，上半部分和儀表盤通過獨(dú)特的“浮島 邊框”連成一體。整體還是偏向于簡(jiǎn)單化。而優(yōu)秀的做工和材質(zhì)同樣也是其標(biāo)榜的賣點(diǎn)。

　　還有個(gè)值得一提的就是高配版配備的NAPPA真皮座椅，一般只會(huì)用于高檔車型的配置被“下放”到菲翔上確實(shí)很靠譜，舒適程度相當(dāng)高。

● 軸距是亮點(diǎn)，空間表現(xiàn)尚可

　　菲翔的整體空間表現(xiàn)可以用恰如其分來形容，畢竟這樣的車身尺寸擺在這里，其所帶來的內(nèi)部乘坐空間也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不會(huì)感到局促。唯一的瑕疵就是由于車身設(shè)計(jì)的原因，后排頭部空間對(duì)于個(gè)子較高的乘客來說會(huì)稍顯得有點(diǎn)緊張。

● 1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)很給力

　　動(dòng)力上，菲翔配備了被調(diào)校成了兩種功率的1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版只有88kW的功率要拖動(dòng)菲翔近1.5噸的車重還是有點(diǎn)費(fèi)力的。高功率版有著 110kW的功率，比低功率版高了22kW，強(qiáng)過很多1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常的強(qiáng)悍。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)和一臺(tái)6速雙離合干式變速箱。

　　菲翔的懸掛采用的是緊湊型車上常見的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合，在有著眾多超跑品牌的菲亞特的悉心調(diào)教下，有著非常好的柔韌性。對(duì)付日常的駕駛沒有任何問題，偶爾的想去進(jìn)行激烈的駕駛也可以輕松的勝任。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：菲亞特菲翔目前如果能維持住4千多的銷量，那相信隨著口碑的傳播，這個(gè)數(shù)字還會(huì)上漲。作為二進(jìn)宮的后來者，要想重奪市場(chǎng)并非那么容易，特別是現(xiàn)在市場(chǎng)已經(jīng)被朗逸、科魯茲等幾款熱門車型“固有化”的情況下。菲翔打出了如此多吸引力的玩意又亮出了極具誘惑性的售價(jià)，自身做的已經(jīng)足夠了，接下來就看東家的了。

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