到店實拍新一代豐田Supra：還是那個牛魔王嗎？
關(guān)于Supra的過往，車迷們最深刻的記憶莫過于2002年停產(chǎn)的第四代，無論是《速度與激情》中由已故演員保羅·沃克所駕駛的改裝賽車，還是不斷被提起的JDM黃金年代，代號A80的四代目Supra早已成為我們熟悉的面孔，而更早期的車系歷史好像鮮少被介紹。其實Supra的歷史可以追溯到70年代末期，時值日產(chǎn)Z系列跑車大賣，豐田急需一輛跑車與之抗衡，這個時候，在日本熱銷的Celica就成為優(yōu)秀的改造藍(lán)本了。
中規(guī)Supra的價格目前尚未公布，我們不妨看看各地的定價。在日本， 2.0T的SZ和SZ-R售價分別約合人民幣31萬元和38萬元，頂配的3.0T RZ車型約合人民幣44萬元，對比國內(nèi)令人羨慕不已；中國香港地區(qū)方面，2.0T價格為港幣638,500元（約合人民幣54萬元），頂配3.0T則為港幣798000（約合人民幣68萬元），和我們設(shè)想的國內(nèi)售價很接近。
在國內(nèi)，官方定價雖然未出，但經(jīng)銷商加價傳聞四起；根據(jù)一些平行進(jìn)口車商的報價，3.0T接近70萬，且聲稱不加價。反觀Supra的兄弟——Z4，2020款的官方價格為53.88萬元，拉風(fēng)的敞篷加上品牌效應(yīng)，確實很有性價比。但想深一層，兩者吸引的群體并不同，Z4的受眾最看重是回頭率和藍(lán)天白云logo帶來的面子效益。掛著牛頭標(biāo)的Supra雖擁有情懷加持，但要吸引不懂車的人駐足似乎有些難度。況且有錢的豐田制造出GR Supra和GR Yaris這種車根本是為了品牌形象而設(shè)，定價高一點未嘗不可能。如果閣下正手握70萬元猶豫兩者之間，不知看重哪一樣呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）
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