看完還買漢蘭達(dá)嗎? 全新一代索蘭托靜態(tài)解析
作為一臺(tái)中型SUV,大空間和良好的舒適性才是它最核心的競(jìng)爭(zhēng)力所在。正如上面所說,第四代索蘭托也針對(duì)車身尺寸做了提升,相比上一大車型長(zhǎng)/寬/軸距分別增加了10mm/10mm/35mm,理論上乘坐空間也會(huì)更可觀。據(jù)悉,除了常規(guī)的五座、七座,新車還有六座版可選擇。
同時(shí)內(nèi)部乘坐空間以及儲(chǔ)物細(xì)節(jié)都有調(diào)整。例如第二排座椅的滑動(dòng)距離提升到45mm,這個(gè)變化能為第三排創(chuàng)造更多的空間,加大了從第二排進(jìn)入第三排的開口,甚至在C柱增加了一個(gè)扶手,讓乘客更加便利地進(jìn)入第三排。不單只是這些,第三排兩側(cè)扶手進(jìn)行加長(zhǎng),還集成了杯架和智能手機(jī)儲(chǔ)物格。
動(dòng)力方面,根據(jù)不同國家提供多種動(dòng)力選擇。其中最大的亮點(diǎn)莫過于新車首次搭載了混動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)目前的資料得知,這套混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)由一臺(tái)1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和44.2kW電機(jī)機(jī)構(gòu)成,鋰離子聚合物電池組容量為1.49kWh,總馬力達(dá)到230匹,總扭矩為350N·m。其中這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有一項(xiàng)技術(shù)就是能根據(jù)行駛條件調(diào)節(jié)氣門的開啟時(shí)間,這樣能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的行駛效率。全新一代索蘭托混合動(dòng)力車型預(yù)計(jì)在2020年下半年在歐洲市場(chǎng)上市銷售。
除了混合動(dòng)力系統(tǒng),全新一代索蘭托還有一款搭載全新的2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)面向歐洲市場(chǎng),這款發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出202匹的最大馬力和440N·m的最大扭矩。如果拿第三代車型的2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)相比,重量減輕了38.2kg。另外和2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是8速濕式雙離合變速箱,這款變速箱同樣最新研發(fā),相比傳統(tǒng)的8速自動(dòng)變速箱,其燃油效率表現(xiàn)更加高。
目前尚未得知全新一代索蘭托是否會(huì)進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng),但考慮到東風(fēng)悅達(dá)起亞目前只有KX7這么一款中型SUV“坐陣”,無論是銷量還是口碑都難以匹敵王者漢蘭達(dá),如此看來全新一代索蘭托加入“戰(zhàn)陣”的概率還是蠻大的。當(dāng)然了,全新索蘭托確實(shí)也有不少值得期待的亮點(diǎn),例如更高的顏值、更有質(zhì)感的內(nèi)飾、更靈活的空間布局以及更加豐富的動(dòng)力系統(tǒng),這些都讓7座SUV買家們有了一個(gè)暫時(shí)“忘記”漢蘭達(dá)的理由。(文:太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒)
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