換代再戰(zhàn)江湖 第七代伊蘭特對(duì)比軒逸
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】猶記得2003年,第三代伊蘭特(詢底價(jià)|查參配)正式引入中國(guó),歷經(jīng)30年的摸爬滾打,17年來已獲得了460萬消費(fèi)者的支持,在緊湊型車市場(chǎng)擁有不錯(cuò)的實(shí)力和口碑。士別三日當(dāng)刮目相待,如今以“全球車”正式回歸的第七代伊蘭特搭載第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP,采用CVVD技術(shù)的1.5L MPI發(fā)動(dòng)機(jī),外觀內(nèi)飾更是煥然一新。但在緊湊級(jí)家轎這個(gè)細(xì)分市場(chǎng),軒逸(詢底價(jià)|查參配)這位“優(yōu)等生”始終是消費(fèi)者在選車中繞不開的選項(xiàng)。今天,我們就拿這兩款車型進(jìn)行對(duì)比,看看誰的實(shí)力更強(qiáng)?
外觀方面,第七代伊蘭特(以下簡(jiǎn)稱伊蘭特)采用了現(xiàn)代汽車最新的設(shè)計(jì)理念,官方稱“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”。通俗一點(diǎn)理解,那就是這種設(shè)計(jì)更具質(zhì)感,達(dá)到了美感與力量感合二為一的效果。2021款軒逸也沒有把日產(chǎn)的V-Motion元素拋之腦后,這代誕生于日產(chǎn)-雷諾旗下CMF的超級(jí)模塊化平臺(tái),延續(xù)了日產(chǎn)最新的“V-Motion 2.0”設(shè)計(jì)語言,寬體式車身、懸浮式車頂設(shè)計(jì)也更趨年輕化。單看外觀,伊蘭特相比軒逸,顏值會(huì)更高、也更具個(gè)性。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,伊蘭特內(nèi)飾布局與上一代車型差別不大,但整體的科技氛圍和視覺效果上有非常大的提升。且強(qiáng)調(diào)以駕駛者為中心,前排中央位置有致敬賽車的扶手,進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感。
軒逸沿用了日產(chǎn)新一代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,為對(duì)稱式布局。值得一提的是,美觀盡顯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是這代軒逸的拿手作品,并成功入選了2020年度沃德十佳內(nèi)飾名錄。
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