套著A4的殼去“炸街” 新款奧迪S4實拍解析
作為一臺性能車最重要的莫過于動力了，這臺3.0T V6發(fā)動機采用了雙渦管設(shè)計，參數(shù)則延續(xù)了改款前的參數(shù)，依舊為354PS的最大功率和500N·m的最大扭矩，并且這顆心臟還具備很強的魔改潛力；變速箱上全新S4采用來自ZF的8AT自動變速箱，可輕松駕馭這顆暴躁的心臟外還能帶來不錯的平順性；S系列運動底盤用心調(diào)教，而quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)也是必不可少的。
目前官方給出的0-100km/h加速時間為4.7秒，但據(jù)小編實際體驗以及其他奧迪車友的心得，實際加速成績遠(yuǎn)比官方數(shù)據(jù)快！
值得一提的是，這顆3.0T V6發(fā)動機的官方參數(shù)還是略微保守，如果再進行一定的改裝升級，其能爆發(fā)出更強悍的動力輸出。
作為性能車，新款奧迪S4并沒有采用A4L上的那套普通Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)，而是采用了帶有運動型后差速器的Quattro系統(tǒng)，可通過多片式離合器來分配左右后輪的扭力輸出，整體設(shè)計調(diào)教更偏向于性能輸出。
中期改款前的奧迪S4一經(jīng)在國內(nèi)發(fā)布，就頂著“50萬內(nèi)最佳性能車”的稱號，因此也讓其一車難求。而這一次改款后，奧迪S4外觀、配置都有了明顯提升，特別是全新的MIB3車機系統(tǒng)加入（還率先支持無線Carplay），讓其變得更為完美。
而作為一臺性能車光有配置和外觀顯然不夠，駕控體驗才是核心競爭力，但參考中改后的奧迪A4L吊打同級別對手的操控表現(xiàn)，相信S4也必定會讓我們更為心潮澎湃，畢竟聽到那“騷騷”的排氣聲，小編就已經(jīng)控制不住了！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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