和大家一樣，JK珺對(duì)新車(chē)配置的要求當(dāng)然是“多多益善”，在買(mǎi)車(chē)之前，她也請(qǐng)教了不少身邊的朋友，而“一步到位”的思想也讓JK珺最終選擇了頂配車(chē)型，雖然在終端銷(xiāo)售上，十代雅閣有著一定的優(yōu)惠幅度，但就JK珺手上的這款車(chē)而言，它的落地價(jià)已經(jīng)可以入手豪華品牌了。

　　當(dāng)筆者問(wèn)及她為什么不買(mǎi)那些車(chē)的時(shí)候，她回答我實(shí)用和低調(diào)是一方面，另一方面是她認(rèn)為直接選擇頂配可以有效避免選擇困難癥。

　　廣汽本田十代雅閣的內(nèi)飾造型簡(jiǎn)約典雅，人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)到位，更重要的是它無(wú)需太大的學(xué)習(xí)成本，功能區(qū)的布局和鍵位的設(shè)置都頗為合理，JK珺說(shuō)她開(kāi)過(guò)幾次車(chē)就已經(jīng)大概了解如何使用新車(chē)的各項(xiàng)功能了。

　　JK珺說(shuō)雖然十代雅閣是款車(chē)長(zhǎng)接近4.9米的中型車(chē)，但它開(kāi)起來(lái)完全沒(méi)有“大車(chē)感”，除了有一系列的配置輔助之外，合適的人機(jī)工程設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的視野，都能有效減少開(kāi)車(chē)的不適感。其實(shí)JK珺也說(shuō)過(guò)，自己并不是太懂車(chē)或者有多么豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，但起碼在這款車(chē)上的體驗(yàn)，是讓她感覺(jué)沒(méi)有買(mǎi)錯(cuò)車(chē)的。

　　方向盤(pán)的尺寸大小和盤(pán)把的粗細(xì)，JK珺都認(rèn)為剛剛好，并且可以適合不少人的手感習(xí)慣，因?yàn)檫@款車(chē)在JK珺家里不止她一個(gè)人在開(kāi)，家人們也會(huì)開(kāi)，她的家人們也對(duì)這款車(chē)表示了好評(píng)。

　　雖然對(duì)于很多的大眾消費(fèi)者而言，他們未必會(huì)清晰地知道車(chē)輛每一項(xiàng)功能到底有何用或者具體開(kāi)閉的按鍵在哪里，但筆者相信出色的設(shè)計(jì)師可以做到盡可能地照顧使用者的需求，十代雅閣很多功能的按鍵就設(shè)置在方向盤(pán)的左下側(cè)位置，找起來(lái)很容易，操作也不繁瑣。

　　空間是這款車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)，它的車(chē)身尺寸在同級(jí)別中是主流水平，但空間利用率確實(shí)極高，筆者也曾多次提及過(guò)本田是“空間魔術(shù)師”，即便再膩歪，但也不得不承認(rèn)很多本田推出的車(chē)型，它們車(chē)內(nèi)的空間放在同級(jí)別中往往是翹楚般的存在，所以我們?cè)谫I(mǎi)車(chē)之時(shí)并不能單單看冰冷的數(shù)據(jù)或者參數(shù)就去定義它們到底是怎么樣。車(chē)，始終要實(shí)際體驗(yàn)過(guò)，才知道好壞的。

　　十代雅閣的前后排座椅有著不錯(cuò)的舒適性，座椅填充物足夠柔軟的同時(shí)，也能兼顧不錯(cuò)的支撐性，除此之外，坐墊的長(zhǎng)度適中，可以對(duì)駕乘人員的腿部進(jìn)行有效的承托。

　　JK珺在對(duì)比選車(chē)的時(shí)候，就曾試過(guò)不少的競(jìng)品車(chē)型，但十代雅閣的空間和座椅的舒適性是她最滿意的，她也說(shuō)過(guò)自己并非資深車(chē)迷，誠(chéng)然車(chē)輛的很多東西未必如網(wǎng)上的朋友們有那么多獨(dú)到的理解，但起碼在空間和座椅這些方面，她是可以直接感受出來(lái)的。

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，后排出風(fēng)口肯定是必備的，但十代雅閣的后排出風(fēng)口位置同樣經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)，它除了有出風(fēng)口之外，也有雙USB接口、AUX接口和一個(gè)儲(chǔ)物格，可以說(shuō)是“物盡其能”了，JK珺就說(shuō)這里的設(shè)計(jì)很好，可以充電又可以臨時(shí)放點(diǎn)雜物什么的，平時(shí)的使用頻率也比較高。

　　對(duì)于車(chē)輛的駕駛感受，JK珺表示自己其實(shí)對(duì)開(kāi)車(chē)沒(méi)有太多深刻的感受，自身開(kāi)過(guò)的車(chē)也比較少，但這款十代雅閣銳·混動(dòng)車(chē)型，她表示開(kāi)起來(lái)還是比較舒服的，“可能因?yàn)樗腔靹?dòng)車(chē)型吧，所以我在市區(qū)中開(kāi)它感覺(jué)還是很輕快的，而且確實(shí)很省油。更重要的是，我開(kāi)著它不會(huì)覺(jué)得這是一臺(tái)很大的車(chē)。”

　　誠(chéng)然，對(duì)于大部分的消費(fèi)者而言，想要他們說(shuō)出一款車(chē)具體的駕駛感受，似乎不太現(xiàn)實(shí)，很多人往往就會(huì)以“好不好開(kāi)”來(lái)評(píng)論一款車(chē)，JK珺同樣如是。筆者早前曾深度試駕過(guò)十代雅閣銳·混動(dòng)車(chē)型，今天再試JK珺的這一臺(tái)，感受依然美好。

　　因?yàn)槭卿J·混動(dòng)車(chē)型，所以這款車(chē)的動(dòng)力足夠充裕且能很好地滿足日常使用的，特別是在市區(qū)中駕駛，你會(huì)感覺(jué)到這款車(chē)相當(dāng)?shù)剌p快，動(dòng)力來(lái)得線性自然并隨踩隨有。其實(shí)不止是動(dòng)力的輸出線性自然，方向盤(pán)手感的建立特性和剎車(chē)腳感都有類(lèi)似的感覺(jué)。

　　方向盤(pán)隨速隨角度的增益線性，手感會(huì)稍稍偏沉一點(diǎn)，以營(yíng)造出主觀運(yùn)動(dòng)感和行駛穩(wěn)重感，但低速階段仍以輕盈為主，所以不用擔(dān)心日常駕駛會(huì)不會(huì)太累，此外，方向盤(pán)阻尼和回正力矩的設(shè)定都比較適中，整個(gè)方向盤(pán)手感還是很高級(jí)的。

　　由于是混動(dòng)車(chē)型，所以該車(chē)的制動(dòng)由電制動(dòng)+機(jī)械制動(dòng)組成，但該車(chē)兩者的銜接很自然，前后的制動(dòng)力也保持線性增長(zhǎng)，不會(huì)有初段制動(dòng)力來(lái)得很突兀但后段又剎不住的感覺(jué)。

　　十代雅閣銳·混動(dòng)是款很有誠(chéng)意的車(chē)，它的外觀造型年輕動(dòng)感，能吸引不少的年輕消費(fèi)者，甚至很多以前認(rèn)為自己不會(huì)考慮雅閣的人現(xiàn)今也成為了十代雅閣的用戶，這其中當(dāng)然就包括了本文的主角JK珺。除此之外，這款車(chē)在其他方面的產(chǎn)品力也表現(xiàn)出較高且均衡的水平，熱賣(mài)也是很合理的事?；蛘卟簧俚娜烁疚闹械腏K珺一樣，他們買(mǎi)車(chē)的出發(fā)點(diǎn)就是實(shí)用、好用、夠用，假如預(yù)算充足的話，十代雅閣確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 徐志杭）