本田皓影軸距尺寸小于馬自達CX-5，但因為前者基于“MM設(shè)計理念”（乘員空間最大化,機械空間最小化）打造，而后者車頭又比較長，所以前者實際乘坐空間反而遠(yuǎn)勝于對手。不僅如此，本田皓影后排地板中間只是輕微凸起，幾乎可以忽略，能夠為該位置乘客提供正常坐姿。

本田皓影

馬自達CX-5

        兩臺車都提供了比較多的車內(nèi)儲物格，不過在細(xì)節(jié)方面，一向精于此道的本田要做得更好一些，比方說各處儲物格的容積做得更大，還有前排杯位提供了高低兩層。本田皓影有前3+后2共五個手機充電接口，馬自達CX-5是前2+后2共四個，少一個不要緊，但后排那兩個的位置著實尷尬，偏偏設(shè)置在中央扶手內(nèi)部，雖說后排坐滿3個人時勉強也能用，但體驗真不好。

        后備廂方面，本田皓影同樣遙遙領(lǐng)先。首先是其縱深表現(xiàn)更客觀，其次是前文提到的車尾造型非常有利于后備廂容積最大化，再者是后備廂平臺離地高度更小、開口更大。

        當(dāng)后排座椅放倒之后，本田皓影和馬自達CX-5的擴展后備廂都能達到全平狀態(tài)。

        小結(jié)：本田皓影在空間方面取得了壓倒性的優(yōu)勢，不僅乘坐空間、儲物空間都勝于對于，而且在不少細(xì)節(jié)處值得細(xì)品，真不愧是玩空間的好手。

        小結(jié)：本田皓影提供了Honda Sensing安全超感系統(tǒng)和遠(yuǎn)程啟動/控制這些比較前沿科技的配置，前者包括了主動剎車、自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒等多項駕駛輔助功能。至于馬自達CX-5，則是傳統(tǒng)安全性和便利性功能更足。從實用性角度來比較的話，顯然后者更好。

        本田皓影和馬自達CX-5分別搭載1.5T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發(fā)動機，前者匹配CVT無級變速箱，后者匹配6擋手自一體變速箱。本田皓影動力性能夠讓絕大部分用戶滿意，馬自達CX-5則稍微弱了些。

        底盤部分，兩臺車皆為前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架組合，調(diào)校風(fēng)格也很相似，都比較扎實緊致，擁有良好的支撐性，過小顛簸時干脆利落。另外，兩臺車轉(zhuǎn)向都比較靈活、順手。

        小結(jié)：本田皓影和馬自達CX-5這兩臺車不僅顏值高，而且都是屬于很好開的SUV。但不得不說，在動力性方面，擁有渦輪增壓加持的本田皓影，表現(xiàn)要明顯好于馬自達CX-5，哪怕后者發(fā)動機與變速箱之間匹配優(yōu)異，也難以彌補爆發(fā)力上的劣勢。

        小結(jié)：本田皓影和馬自達CX-5都是屬于比較省油的車，而且都只需要加92號汽油，10萬公里下來，前者大約可以比后者少花4500元加油費（按2020年7月11日北京地區(qū)汽油價格計算）。保養(yǎng)方面，本田皓影周期比馬自達CX-5短一倍，后者保養(yǎng)既省錢又省時，算是彌補了油耗的那點差距。

        小結(jié)：本田皓影剛上市不久，目前許多4S店都沒有優(yōu)惠，就算有也額度不高，而馬自達CX-5這邊，全國各主要城市普遍優(yōu)惠2萬元以上。

        本田皓影在空間和動力方面取得大勝，馬自達CX-5在配置方面取得小勝，而在外觀、內(nèi)飾、養(yǎng)車成本這三個方面，姑且認(rèn)為兩臺車打成平手，所以總的來說，前者產(chǎn)品綜合實力要更強。在正常情況下，我建議選擇本田皓影，但是如果對空間和動力要求不太高，而且預(yù)算在20萬元以內(nèi)的話，購買馬自達CX-5也很合適。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）