領(lǐng)先版是全系的最低配車(chē)型，沒(méi)有提供搭載天窗的版本。領(lǐng)先版同樣也搭載了全套的豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程查看車(chē)況、智能語(yǔ)音控制等功能，這方面的體驗(yàn)與高配車(chē)型沒(méi)有差別。此外8安全氣囊中包含了膝部氣囊，也是同級(jí)少有的配置，四門(mén)車(chē)窗一鍵升降、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)這些細(xì)節(jié)也都考慮周到。美中不足的是領(lǐng)先版沒(méi)有搭載豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，這也是領(lǐng)先版唯一的遺憾了。

　　豪華版是全系性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型，因?yàn)樗槐阮I(lǐng)先版貴了3000元，但是卻換來(lái)了非常實(shí)用的豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，此外還增加了倒車(chē)影像系統(tǒng)。這3000元幾乎全部花在了提升安全配置上，是絕對(duì)的物超所值。豪華天窗版配置僅多了一個(gè)可開(kāi)啟單天窗，卻要增加4000元，同時(shí)取消了備胎改用補(bǔ)胎液，這筆錢(qián)就不值得花了。

　　尊貴版是頂配車(chē)型，價(jià)格比豪華版貴了1.7萬(wàn)元。從配置表現(xiàn)來(lái)看，很明顯尊貴版新增的配置不算多，主要是在現(xiàn)有的配置上進(jìn)行了檔次的提升。例如方向盤(pán)和座椅均改為皮質(zhì)包裹的，前大燈也從鹵素改為L(zhǎng)ED光源，看起來(lái)就更炫酷了。相比之下駕駛席含腰托在內(nèi)的10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和12.3英寸液晶信息顯示屏要更實(shí)用些，液晶儀表在不同駕駛模式下?lián)碛胁煌臉邮?，并且在?chē)輛靜止和行駛加速時(shí)，儀表盤(pán)的樣式也會(huì)動(dòng)態(tài)變化，非常漂亮。增加的配置中，后排側(cè)空氣囊也很有用，全車(chē)安全氣囊升至10個(gè)。另外nanoe納米水離子發(fā)生器在疫情期間也顯得尤為重要了，它能有效提升車(chē)內(nèi)的環(huán)境。

　　總體來(lái)說(shuō)這1.7萬(wàn)元換來(lái)的東西也不少，但是多數(shù)屬于提升檔次和用車(chē)體驗(yàn)的功能，而并非必須配置，而且價(jià)格逼近25萬(wàn)元，也確實(shí)不算便宜了。對(duì)于這個(gè)配置，大家可以量力而行。

　　廣汽豐田針對(duì)C-HR EV推出了很多的服務(wù)和政策，包含最高5成2年0息或1.5成1年0息的購(gòu)車(chē)金融政策，10年不限里程的EV電池保障。需要說(shuō)明的是此電池保障是在原有的8年或20萬(wàn)公里質(zhì)保的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)了2年不限里程的EV電池保障服務(wù)，并且這項(xiàng)服務(wù)只針對(duì)非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。

　　針對(duì)用戶(hù)的用車(chē)，廣汽豐田推出了免費(fèi)贈(zèng)送充電樁及免費(fèi)兩次充電的服務(wù)。另外還有3年10萬(wàn)公里整車(chē)保修服務(wù)、2次免費(fèi)保養(yǎng)、24小時(shí)免費(fèi)道路救援等服務(wù)。應(yīng)該說(shuō)后續(xù)的服務(wù)還是非常豐富周到的，考慮到了充電和車(chē)輛使用安全等多個(gè)方面。具體的服務(wù)須知和項(xiàng)目，有興趣的朋友可以到4S店具體了解。

　　全文總結(jié)：毫無(wú)疑問(wèn)C-HR EV是性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型。從配置來(lái)看，C-HR EV還是比較厚道的，豐田智能互聯(lián)系統(tǒng)和大多數(shù)安全配置都做到了全系標(biāo)配，如果僅是家用，其實(shí)即便是最低配領(lǐng)先版也能夠滿(mǎn)足所需。而尊貴版的配置已經(jīng)相當(dāng)豪華了，12.3英寸液晶儀表是C-HR EV配置方面的一大亮點(diǎn)，如果能下放到豪華版上，相信會(huì)更加吸引人。相比配置，價(jià)格帶來(lái)的爭(zhēng)議或許會(huì)更大，畢竟頂配已經(jīng)逼近25萬(wàn)元，整體價(jià)格與汽油版C-HR相比也有比較大的差距。當(dāng)然這就要看個(gè)人的理解和消費(fèi)能力了。

（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）