【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】雖然品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)僅一年，但大眾在背后撐腰之下，捷達(dá)一炮而紅，我們并不感到意外。雖然品牌定位入門(mén)，但它既保留了大眾優(yōu)秀的三大件，機(jī)械素質(zhì)較為突出，又是一款接地氣、配置到位的選擇。它的首款SUV車(chē)型VS5上市即成為爆款，月銷(xiāo)破萬(wàn)、沒(méi)有現(xiàn)車(chē)、產(chǎn)品力出色，整體表現(xiàn)有目共睹。趁著這股東風(fēng)，捷達(dá)品牌第二款SUV車(chē)型——VS7火速到位，并在年后公布了10.68-13.68萬(wàn)元的嘗鮮價(jià)。

　　那定位中型SUV、同樣走著高品價(jià)比路線的捷達(dá)VS7，能否再次撩動(dòng)消費(fèi)者的心？在新冠疫情影響下，市場(chǎng)終端反應(yīng)又是怎樣？于是我們探訪了北京、廣州兩家捷達(dá)體驗(yàn)中心，來(lái)實(shí)地了解一下具體訂車(chē)和優(yōu)惠情況，希望能幫助到那些有購(gòu)車(chē)需求的消費(fèi)者。

　　雖說(shuō)捷達(dá)品牌是大眾集團(tuán)的入門(mén)新成員，但它骨子里卻是我們熟悉的大眾。作為一個(gè)新品牌，捷達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格并不出格，四平八穩(wěn)的印象確實(shí)挑不出什么硬傷，比較符合中國(guó)消費(fèi)者的口味。具體到捷達(dá)VS7身上，即便你是一個(gè)不認(rèn)識(shí)捷達(dá)品牌的人，第一眼遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到VS7時(shí)已感受到大眾的氣場(chǎng)。更重要的是，這個(gè)臉龐的辨識(shí)度很高，有“捷達(dá)”品牌的專(zhuān)屬形象又不缺大眾的影子，走在路上存在感很強(qiáng)。筆直的線條也很“大眾”，剛勁有力且干脆利落，飽滿的車(chē)尾更營(yíng)造出中型SUV該有的穩(wěn)重感。

　　如果把放向盤(pán)的捷達(dá)車(chē)標(biāo)換成大眾毫無(wú)違和感，也就是說(shuō)，這是一套很有“大眾”范兒的內(nèi)飾。雖然談不上驚艷，但達(dá)到耐看易用的水平?jīng)]毛病，而且做工還很扎實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)，典型的德系作風(fēng)。此外，中控屏除了尺寸夠大、功能也比較豐富外，系統(tǒng)響應(yīng)速度很好，觸摸操作夠跟手，重點(diǎn)是高配車(chē)型的大屏還配備了蘋(píng)果CarPlay、百度Carlife、車(chē)輛網(wǎng)功能，用起來(lái)更加便捷，競(jìng)爭(zhēng)力提升了幾個(gè)檔次。

　　配置方面也沒(méi)有什么缺失，LED大燈、四車(chē)窗一鍵升降、前排座椅加熱、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360度全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)線充電、全景天窗、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電子手剎等，這些中國(guó)消費(fèi)者重視的東西統(tǒng)統(tǒng)都給配齊了。不得不說(shuō)，確實(shí)懂你所想給你所需。另外，頂配捷達(dá)VS7搭載的是大眾最新帶觸控的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，擁有過(guò)濾PM2.5污染微粒的能力，對(duì)渾濁的空氣有著強(qiáng)有力的過(guò)濾效果。

　　除了配置，這臺(tái)中型SUV在儲(chǔ)物空間的設(shè)置上也非常人性化且實(shí)用，手機(jī)、鑰匙、錢(qián)包等隨身物品，都可以輕松在車(chē)內(nèi)找到安身之所。后排的乘坐空間也是VS7的一個(gè)亮點(diǎn)，也符合我們對(duì)一臺(tái)中型SUV的期待。對(duì)于日常家用，VS7的后排寬敞感不錯(cuò)，加上全景天窗，對(duì)于家庭用車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)十分討喜。

　　動(dòng)力沒(méi)有懸念，捷達(dá)VS7依舊搭載大眾EA211系列高功率1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信第三代6速自動(dòng)變速箱。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)看似“小排量”，但高功率的設(shè)定，使它廣泛用在大眾家族中型轎車(chē)、中型SUV上，整體動(dòng)力輸出平順有勁。靈敏的油門(mén)設(shè)定，市區(qū)穿梭很輕松，提速完全沒(méi)有笨重感。切換至S擋，超車(chē)會(huì)更得心應(yīng)手。愛(ài)信6AT的表現(xiàn)稱(chēng)職，雖換擋不如DSG快，但平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)友好。前麥弗遜后多連桿的形式的懸掛規(guī)格很高，偏軟的懸掛設(shè)定，濾震效果很好，尤其走在碎石、爛路路面，底盤(pán)沒(méi)有太多生硬的彈跳感。