【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】疫情當(dāng)下，有一個(gè)感覺一直縈繞于心，相信那就是焦慮。焦慮這個(gè)詞非常奇妙，幾乎無論何時(shí)何地，都能夠恰到好處地出現(xiàn)于它該出現(xiàn)的情狀。

　　之于汽車，這個(gè)詞往往會(huì)“戴帽子”在新能源車型上，例如續(xù)航里程焦慮；充電方式焦慮；用車便利焦慮……本篇文章就將焦慮落地，看看接下來列舉的四款車型有沒有實(shí)力為新能源家轎進(jìn)行充分正名。為了挑選樣本細(xì)致化指向化，我選擇了四款純電的家轎，并且涵蓋了當(dāng)下熱門的自主品牌以及合資品牌。

　　北汽新能源EU 5：

　　北汽新能源目前擁有EX（SUV）、EU（緊湊型車）、EC（微型車）、EH（中型車）、EV（小型車）五個(gè)家系，三位數(shù)尾標(biāo)代表續(xù)航里程。而這次挑選的為北汽新能源EU 5，它最早是在2018年的北京車展正式上市。

　　廣汽新能源Aion S：

　　廣汽新能源Aion S在2019年4月份正式上市，它在整個(gè)2019年銷售了32493臺(tái)。這么說數(shù)據(jù)可能不太直觀，我們?cè)倏匆粋€(gè)數(shù)據(jù)：在2018年12月上市的“大熱車型”蔚來ES 6，2019年的銷量是11433臺(tái)。

　　外觀方面，廣汽新能源Aion S確實(shí)很讓我心水，究其原因貌似是它的新能源屬性并不是那么明顯。這點(diǎn)看上起有點(diǎn)自相矛盾，買新能源車你不要新能源屬性？但目前無論是合資還是自主，外觀部分都有些趨同的意思——舉個(gè)例子，這個(gè)封閉式的前臉設(shè)計(jì)并非所有人都喜歡。

　　比亞迪秦 Pro 新能源：

　　說到國(guó)內(nèi)新能源的先驅(qū)者，那就不得不提以做電池起家的比亞迪了。當(dāng)年紅紅火火的比亞迪秦，在北上廣送牌城市可是掀起了不小的銷量狂潮。

　　雪佛蘭暢巡：

　　作為三款車型里唯一的一臺(tái)合資車型，也是最近剛剛上市的純電家轎，雪佛蘭暢巡還是有相當(dāng)一部分人，很感興趣的。作為通用旗下的純電家轎，相信它的駕駛硬實(shí)力會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　如果單純從外觀設(shè)計(jì)角度來看，我會(huì)更喜歡廣汽新能源Aion S和雪佛蘭暢巡：廣汽新能源Aion S讓我看到了自主品牌花心思地創(chuàng)新；雪佛蘭暢巡則是在傳承其美系風(fēng)格的同時(shí)兼顧了新能源車的感官體驗(yàn)。而比亞迪秦 Pro新能源和北汽新能源 EU 5在設(shè)計(jì)層面確實(shí)對(duì)我沒有什么吸引力。