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特殊時(shí)期害怕坐公交?經(jīng)濟(jì)實(shí)用型轎車推薦

2020-02-16 21:30:44 作者:熊睿鋒

 
官方售價(jià):9.99-15.89萬
推薦理由:優(yōu)秀的行駛品質(zhì)、中國銷量冠軍(保有量極大)

  上汽大眾朗逸自從2008年推出市場以來,便在外觀、定位、價(jià)格等方面引起廣泛討論,不過在上市之后朗逸保持了大眾一貫的家族傳統(tǒng)習(xí)慣“開售即熱賣”。隨著11年的過去,朗逸的口碑大家有目共睹,如今的朗逸更是一款年銷量過50萬輛的家用轎車,真正的上汽大眾銷量“扛把子”,換代后的朗逸尺寸更大,勢頭直擊A+級轎車市場。

特殊時(shí)期害怕坐公交?經(jīng)濟(jì)實(shí)用型轎車推薦

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商家報(bào)價(jià):9.98~15.89萬最高降1.3萬元更多優(yōu)惠信息>

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●外觀

  全新朗逸棄用了老舊的PQ34平臺,正式加入MQB的大家庭之中,換代后使用了大眾最新一代的家族式設(shè)計(jì)語言,全新造型設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。從前臉來看,新車采用了大眾新的“T”形前臉設(shè)計(jì),迎合當(dāng)下大中網(wǎng)的審美,將中網(wǎng)在前臉的占比增大,且與頭燈很好的相連,拉寬了車頭的視覺效果,再加上機(jī)蓋上更為豐富的線條,使得車頭造型簡約時(shí)尚且不乏立體美感,相比于現(xiàn)款朗逸明顯要年輕不少。另外,朗逸同樣全系配備LED大燈以及日行燈,而且燈腔內(nèi)多環(huán)狀的設(shè)計(jì)搭配在這經(jīng)典的大眾風(fēng)格上,顯得格外細(xì)膩,突顯做工精細(xì)。

  側(cè)面的變化相比上代車型尤為明顯,并加入的雙腰線棱角分明,車身整體線條輪廓也比較流暢自然。輪胎方面,朗逸根據(jù)不同車型配備195/65 R15、205/55 R16和225/45 R17三種尺寸的輪胎。

朗逸車身尺寸(mm)
寬 軸距 
4670180614742688

  尾部則是一貫的大眾風(fēng)格,表面看似很平淡,實(shí)則很耐看。尾燈則是采用了簡潔的圓潤造型,點(diǎn)亮效果也不錯(cuò)。

●內(nèi)飾

  內(nèi)飾依然是熟悉的大眾味道,整體線條與現(xiàn)款相比更加平直。比較明顯的是中控屏移至出風(fēng)口上方,與儀表盤保持水平,在操作時(shí)更加便捷。漸變式的飾板和新設(shè)計(jì)樣式的儀表盤為內(nèi)飾增添一絲活力,顯得不那么沉悶。比較驚喜的是加入了氛圍燈的設(shè)計(jì),晚上點(diǎn)亮?xí)r有著不錯(cuò)的視覺效果。

  配置方面自然也不會落下,朗逸根據(jù)不同車型配置有ACC自適應(yīng)巡航、6.5/8英寸中控屏、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、空氣過濾、座椅加熱、電子手剎、自動(dòng)駐車等等,同時(shí),車機(jī)還支持CarPlay和CarLife等智能互聯(lián),足以滿足家用需求。

  略為遺憾的是,朗逸全系僅提供單天窗,雖然也能滿足采光需求,但是如果能加入消費(fèi)者偏愛的全景天窗,那就更好了。

  乘坐空間上來講,無論是橫向/縱向還是頭頂空間,朗逸都有著比較不錯(cuò)的表現(xiàn),座椅填充偏軟,對乘車的舒適性有較大幫助。細(xì)節(jié)方面,朗逸在檔把區(qū)配備了卡槽,門禁卡、銀行卡等物件隨手可得。

  值得一提的是,朗逸的手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)還利用扳手式調(diào)節(jié)來替代取此前一直被吐槽的反人類旋鈕式。

●動(dòng)力

  全新朗逸搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),均屬于EA211系列。其中1.5L是新發(fā)動(dòng)機(jī),頂替現(xiàn)款上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),綜合路況油耗低至百公里5.5L,最大功率為85kW(116PS),最大扭矩為150N·m,分別比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)提升了4kW和降低了5Nm。而繼續(xù)和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的則是來自愛信的AQ250 6速自動(dòng)變速箱。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則是老相識了,高功率版本最大功率110kW(150PS),最大扭矩250N·m,與之匹配的依舊是7速干式雙離合變速。這套動(dòng)力組合在凌度以及帕薩特上均有使用,在動(dòng)力和油耗之間取得一個(gè)很好的平衡。

  懸掛部分,朗逸前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸掛則采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛,以保證充足的后排空間。

●編輯點(diǎn)評:

  一部分人對于“中國特供車”的這次身份始終難以釋懷,最后,朗逸用實(shí)際銷量說明了一切,其實(shí)大家真的不必太過在意,時(shí)至今日,如果那個(gè)合資品牌的車型不針對中國市場做出本土化的調(diào)整,那才是稀奇事兒。而朗逸出色的銷量成績背后也是整體均衡的產(chǎn)品實(shí)力,無論是外觀、內(nèi)飾還是空間,雖然不會給人很大的驚喜,但是它勝在足夠穩(wěn)當(dāng),讓人也很難跳出毛病來,加上其不高的售價(jià)以及終端有一定的優(yōu)惠,可謂性價(jià)比頗高。

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