梅賽德斯-邁巴赫S級轎車以“禮待天下尊享之道”為核心理念，將奔馳S級轎車的頂尖科技與邁巴赫的極致尊享有機(jī)融為一體，憑借堅(jiān)守精益求精的造車?yán)砟?、引領(lǐng)行業(yè)的智能科技、由內(nèi)而外的專屬氣質(zhì)和極致舒適，以及對傳承與創(chuàng)新的不懈追求，不僅翻開了奔馳在中國市場的新篇章，也重新定義了豪華車細(xì)分市場。

 也正是這種擺脫束縛，將一切可能于自己所用，成就了邁巴赫......

　　在邁巴赫成立之初，大部分的產(chǎn)品都是基于戴姆勒-奔馳車型底盤基礎(chǔ)上研發(fā)的。兩個(gè)品牌產(chǎn)品有著正統(tǒng)的血緣關(guān)系，再加上威廉·邁巴赫與戈特利布·戴姆勒兩位創(chuàng)始人的往日舊情，促成了在1960年戴姆勒-奔馳收購了戰(zhàn)后經(jīng)營出現(xiàn)問題的邁巴赫公司。而在收購之后，邁巴赫在修復(fù)后的MTU Friedrichshafen工場開始為為奔馳生產(chǎn)W108與W116兩代奔馳S級的特殊定制版轎車，其目的就是打造超越奔馳S級的超豪華轎車，但在當(dāng)時(shí)這些車型懸掛的還是奔馳的三叉星徽標(biāo)，并沒有將邁巴赫的品牌延續(xù)下來。

　　直到2002年，邁巴赫品牌再次復(fù)活，懸掛雙M車標(biāo)，開始與被寶馬收購之后的勞斯萊斯幻影展開了最直接的競爭。不過由于勞斯萊斯在邁巴赫品牌停滯的這40年里，一直不斷鞏固著自己的頂尖地位，邁巴赫62與57即便在后來推出了動力更強(qiáng)更為奢華的S版和齊柏林版本，但還是在銷量上仍然沒能取得突破，于2012年底宣布停產(chǎn)，奔馳方面也宣布在今后不會再推出換代車型。

　　2014年11月，戴姆勒集團(tuán)宣布，邁巴赫將會成為梅賽德斯-奔馳旗下的子品牌，其與AMG一同，前者為客戶提供更為奢華的乘坐體驗(yàn)，后者則專注純粹的極致駕駛。至此，邁巴赫的雙M車標(biāo)被印在了全新一代S級轎車的C柱上，靈魂還在，只不過換了一種存在的方式。梅賽德斯-邁巴赫這是正確的官方名稱，而不是梅賽德斯-奔馳邁巴赫，雖然作為奔馳旗下的子品牌，基于全新S級打造的邁巴赫S級卻是一個(gè)獨(dú)立的存在。

　　不得不再說下，邁巴赫S級雖然好但是價(jià)格也卻不菲，我們的馬云巴巴就有一臺頂級邁巴赫—S62，售價(jià)在1000萬以上，防火防彈，功能齊全，這種車開在路上絕對比大熊貓下山還要稀罕。不過，我們中國從來都不缺土豪，據(jù)說邁巴赫的很多車型不僅不愁銷路，而且還得加價(jià)提車，僅是加價(jià)的這一部分，就能輕輕松松買一臺普通豪車了，有錢人的生活我們真是不懂！

　　在國內(nèi)要說"加價(jià)車排行榜"，那么它絕對是第一名！邁巴赫S680，絕對是為國內(nèi)市場特別打造的一款車，取代了現(xiàn)在邁巴赫S560成為了新的旗艦。起步價(jià)格299.88萬，保底加價(jià)50萬以上，有的地方更是離譜，加價(jià)高達(dá)是80萬。也就是說，加上保險(xiǎn)、稅費(fèi)以及額外的50萬加價(jià)費(fèi)用之外，一輛S680的落地價(jià)將近要450萬元，相當(dāng)于一輛寶馬7系加上一輛賓利飛馳的價(jià)格。豪車加價(jià)真是毫無道理，愛買不買，畢竟本身就供不應(yīng)求。再加上土豪老板是真的不差錢，邁巴赫S級也是真的有實(shí)力。

 梅賽德斯-邁巴赫S680 雙調(diào)典藏型

　　邁巴赫S680 2019款 雙調(diào)典藏型官方指導(dǎo)價(jià)319.88萬，加價(jià)行情基本在50萬以上，再加上高額的稅費(fèi)和車險(xiǎn)，這么合計(jì)下來大概約430萬左右了。邁巴赫S680售價(jià)本就不低，加上高昂的加價(jià)，已經(jīng)達(dá)到了賓利飛馳和勞斯萊斯古斯特的售價(jià)水平。但是賓利和勞斯萊斯在品牌上，檔次顯然要高于邁巴赫。勞斯萊斯就像貴族出席典禮用的豪華馬車，定制奢華，一絲不茍，無死角地精致。它是拾階而下的國王，緩緩而來方顯其睥睨眾生的氣場。且賓利就像貴族日常出獵用的獵裝馬車，在保持貴族應(yīng)有豪華的同時(shí)，也需要有更強(qiáng)的運(yùn)動性。而邁巴赫它不是貴族和狩獵的馬車，只是政商人士的頂級座駕。但它也講氣場，不是R那種高高在上、目空一切的氣場，而是很嚴(yán)肅認(rèn)真的政商氣場。

　　S680的獨(dú)特設(shè)計(jì)也是為了將它與其他邁巴赫車型相區(qū)分開來，S680是邁巴赫最高級別，而飛馳與古斯特則是賓利和勞斯萊斯的入門級別，給消費(fèi)者營造出"雞頭"與"鳳尾"的差別。而且S680的配額非常稀少，基本上一個(gè)二線城市只給一到兩臺的配額，供不應(yīng)求。這樣的策略使得邁巴赫S680成為了奇珍異寶，很多土豪們自然就捂不住錢袋子了。

　　有人會說不能拿邁巴赫S級和賓利相比，品牌不等。就品牌層面來說確實(shí)是的，不過總有一些地方是超過賓利的，比如它的產(chǎn)品配置上，后排空間和舒適度等。從實(shí)用性來說，S680的后排舒適度少有車能與之抗衡。而個(gè)人覺得，賓利是把車當(dāng)奢侈品藝術(shù)品來賣，而奔馳僅僅是在賣一臺車而已。所以說奔馳是豪華，賓利是奢華。

　　邁巴赫S680這款車確實(shí)是無可挑剔，但是加價(jià)太狠了。不過對于值不值得購買，那也不是我們考慮得因素！畢竟土豪們買車，都是開心就好。因?yàn)樗麄冇袑Ｂ毸緳C(jī)，只需乘坐就好。這是對他們來說，是一種象征。