十萬級二手跑車規(guī)避指南 謹防搞砸你的裝X約會
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】開一輛什么樣的車在如今這個時代,仍然會成為讓大多數(shù)人另眼相看的一個標準,所以在資金并不是很充裕的情況下,購買二手車是時下很熱門的選擇。假設(shè)你有15萬元,購買新車的話,只能買到A+級或B級車的入門,但是在這個價位購買二手車的話,完全可以購買到中型或中大型的豪華車,出門的氣場自然是不同的。
但是不可否認的是,有這么一群人——他們想要用最便宜的價格得到最大的“利”,而且選擇的還是車輛損耗最大的跑車,殊不知往往結(jié)果就是“便宜沒好貨”,“自帶美女上車”的功能沒能實現(xiàn),反倒賠了夫人又折兵,后期的修理費掏空了家底。跑車雖然拉風,但是二手車的選擇更需謹慎,十萬級的二手跑車可不是你想駕馭就能駕馭的,要想靠它贏得美人歸,還不如多看看電視劇學學男主的身形技法呢。
看到SLK的人,很難不被它的外觀所吸引。奔馳SLK承襲超跑SLR的基因,擁有完美的車身線條,修長的發(fā)動機罩、后傾幅度更大的風擋玻璃、短小精悍的尾部設(shè)計以及22秒就可以完成電動折疊的硬頂敞篷。絕對不可忽略的就是SLK的“變身”法寶——頂棚,棚頂為三段式,在操控時按著開關(guān),雙門轎跑車就搖身變成了一款酷勁十足敞篷車。短短神奇的變身過程表現(xiàn)為折疊式硬篷打開、收起、C柱折回、后車窗旋轉(zhuǎn)消失,電子液壓折疊式硬篷優(yōu)雅地向后移動,然后消失在車輛的后部,所有這些部件能夠緊湊地藏入后部的行李艙中,從而節(jié)省了空間并增大了后備廂容量。
內(nèi)裝方面,由于奔馳SLK的車型都較老,所以四處都幾乎充斥著硬邦邦的老舊感,中控區(qū)上有一堆看上去密密麻麻的按鈕,但是習慣后,很容易就能找到想要的功能,不軟的座椅包覆性還算良好。跟現(xiàn)在的很多新款車相比,不管是材質(zhì)、中控屏、科技感等等方面SLK都相對落后。
但也不得不說對于奔馳SLK的吐槽也不少,車主這樣說:
1、避震硬;
2、低速時方向盤太重、不夠靈活,遠不如寶馬;
3、變速箱換擋也不夠快;
4、價格太高配置稍低。
那到底用什么樣的價格就能夠買到一輛奔馳SLK呢?今天我們就來帶大家抄底!
官方指導價:58.80 - 89.80萬(已停售)
二手價格:
奔馳SLK二手車調(diào)研匯總 | |||||||||
案例 | 車系名稱 | 動力水平 | 定價 | 年份 | 里程數(shù) | 外部成色 | 內(nèi)部成色 | ||
1 | 2004款 奔馳SLK 200K | 1.8T 184PS | 6.98萬元 | 2005年 | 11萬公里 | 5成新 | 4成新 | ||
2 | 2006款 奔馳SLK 280 | 3.0L 231PS | 9.8萬元 | 2005年 | 11萬公里 | 5成新 | 5成新 | ||
3 | 2006款 奔馳SLK 280 | 3.0L 231PS | 9.88萬元 | 2008年 | 8萬公里 | 5.5成新 | 6成新 | ||
4 | 2008款 奔馳SLK 200k PASSION | 1.8T 184PS | 10.58萬元 | 2008年 | 8.19萬公里 | 6成新 | 6成新 | ||
5 | 2010款 奔馳SLK 200K | 1.8T 184PS | 11.98萬元 | 2010年 | 8.5萬公里 | 7成新 | 6.5成新 | ||
6 | 2010款 奔馳SLK 200K | 1.8T 184PS | 15.48萬元 | 2010年 | 4.29萬公里 | 7成新 | 7成新 | ||
7 | 2011款 奔馳SLK 200 豪華運動型 | 1.8T 184PS | 14.58萬元 | 2011年 | 4萬公里 | 7成新 | 7.5成新 | ||
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從上述的表格和各大二手車網(wǎng)站的截圖,我們可以看出,目前二手車市場上的奔馳SLK貨源不少,但是車型年款較老,哪怕是行駛里程不高的車輛也難免出現(xiàn)老化情況,而且這款車保值率也不高。因此,想要買奔馳SLK的朋友們一定要做到心理準備了,買回去難免出現(xiàn)層出不窮的小毛病,更是容易暗藏大修的質(zhì)量危機。
首先,三年左右的二手車會更好一些。因為現(xiàn)在國內(nèi)的車輛基本上保修期都在三年或者10萬公里之內(nèi),所以這個年份的車更好講價,畢竟馬上就要離開保修期了。而且,對于很多朋友來說這種年份的車也非常愿意去買,畢竟知根知底,一直在4s店做保養(yǎng),非常容易檢查記錄,所以這種階段的車小編非常推薦。
那么,像奔馳SLK這種年份普遍都比較久的二手車會容易出現(xiàn)哪些狀況呢?
1、車身覆蓋件的老化,包括車漆、密封膠條等等,一輛看上去風韻猶存的奔馳SLK也難抵歲月這把殺豬刀,細看之下,車漆面會有不少的瑕疵。漆面的光澤度、平整度都會有削弱,這也是為什么一輛老車與一輛新車,停在一塊兒,大家一眼就能看出來的最大原因。更何況那么多年的車也難保不會出現(xiàn)剮蹭,很常見的就是噴漆痕跡、漆霧。
2、輪胎老化,輪胎會變硬,彈性變差,和地面接觸的噪音自然會變大。輪胎即便放著不用也會老化,橡膠件都有這個特點,輪胎花紋即便沒有磨損到極限,使用時間超過5年,也可能會出現(xiàn)老化癥狀,一般輪胎老化,表面上會出現(xiàn)許多細小的裂紋。
3、發(fā)動機老化,你會聽到數(shù)不清的異響,動力開始衰退,油耗開始上升。燒機油、滲油甚至漏油的故障也開始頻頻出現(xiàn)。而且德系車雖然受到不少人的擁護,但是也有一些不好的印象,那就是燒機油。問題就出在引擎的密封墊圈上,德系車引擎大多都更加偏向性能取向,這就要求引擎在渦輪增壓或者缸內(nèi)直噴等工況下工作,高溫也不在話下。但是引擎也許受得了,這些橡膠制墊圈可受不了。時間長了,受熱老化,自然就“燒機油”了,所以盡量不要買超過8年以上的二手德系車。
4、內(nèi)飾老化,真皮座椅龜裂、內(nèi)飾面板變粗躁、方向盤和換擋桿磨損,這些情況讓你不能感受到一上車的愉悅感。
綜上所述,如果你買了一輛十萬元以下的奔馳SLK,14年之久的年份,可見你會遇到哪些狀況了。開著這樣一個車況的車,你確定身旁的小姐姐不會因為破舊的內(nèi)飾、嘈雜的異響而大失所望嗎。而且,要知道像奔馳SLK這樣已停售或者是年款很老舊的車型,雖然購買價格上會相對便宜很多,但是在未來的使用成本上開銷會很大,維修保養(yǎng)時的配件也會是一個問題,價格高,數(shù)量還少。
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