【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】“橫看成嶺側(cè)成峰”，形容的是不同人看待事物問(wèn)題的角度不同，看到的東西也就不同。對(duì)于同一款車，不同人去看，也會(huì)有各自的角度和看法，或看法相同、或相互補(bǔ)充、亦或是針鋒相對(duì)。其實(shí)這種事情在編輯部中是經(jīng)常發(fā)生的，不然也就不會(huì)有《懟試》這個(gè)欄目了。不過(guò)這次可不是懟試……

　　元旦剛過(guò)，編輯部就來(lái)了一臺(tái)亞洲龍，我和另一位同事潘董對(duì)它有著濃厚的興趣。我們倆有一個(gè)相同的身份，都是凱美瑞車主，不同的是潘董是七代車主，我是八代車主。之所以對(duì)亞洲龍感興趣，除了我們作為豐田車主對(duì)這一品牌固有的興趣之外，更重要的還是亞洲龍是2019年一汽豐田非常重磅的一款全新中級(jí)轎車，而且相對(duì)于凱美瑞，亞洲龍采用了高半級(jí)低價(jià)格的策略，這讓凱美瑞車主對(duì)它有了更大的好奇，覺(jué)得它“來(lái)者不善”。

　　不過(guò)正因?yàn)槲覀冘囍魃矸萦行┰S差別，在體驗(yàn)亞洲龍時(shí)，我們倆的角度和看法也有不同。潘董的車已經(jīng)“服役”7年了，所以他正在考慮舊車置換的問(wèn)題。而我的車剛滿一年，我只想知道自己的選擇是否正確。

　　潘董體驗(yàn)亞洲龍的目的很明確，自己的7代凱美瑞已經(jīng)使用了7年，置換新車已經(jīng)提上日程。因?yàn)檫@幾年他的凱美瑞一直表現(xiàn)很好，這讓他對(duì)豐田的品質(zhì)更加信賴，所以打算還是換豐田系的車型，而另一方面他想在檔次上和用車體驗(yàn)上能夠再提升一步，混動(dòng)車型成為首選。潘董將目光投向了雷克薩斯ES，品牌豪華而且又是豐田系，口碑也不錯(cuò)。不過(guò)雷克薩斯的加價(jià)情況和ES300h高昂的價(jià)格，讓他始終處在徘徊階段。在體驗(yàn)了亞洲龍之后，講求務(wù)實(shí)的潘董認(rèn)為，置換亞洲龍也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樗业搅藥讉€(gè)能說(shuō)服自己的理由。

　　首先讓潘董動(dòng)心的是配置。豐田在使用了TNGA后，車型的配置提升非常明顯。在幾年前購(gòu)買7代凱美瑞的時(shí)候，豐田的配置與本田日產(chǎn)還無(wú)法匹敵，選擇凱美瑞更多的是出于對(duì)品牌質(zhì)量的信賴以及非常舒適的駕乘感受，配置是被他舍棄的一項(xiàng)。不過(guò)這個(gè)遺憾在亞洲龍身上能得到彌補(bǔ)。

　　豐田TSS規(guī)避碰撞輔助套裝是全系標(biāo)配，而并非高配車型的專屬，所以這其中的功能可以輕易享受到。像車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)剎車都是非常有用的，早幾年這些配置都是高端科技的象征，更多的是可望不可及。既然是追求更進(jìn)一步的用車體驗(yàn)，這些功能自然都要配上。這一方面潘董覺(jué)得豐田是比較實(shí)際的，首先這些主動(dòng)安全配置能下放到入門級(jí)用戶手上是一件很厚道的事情，另一方面豐田TSS的諸多功能使用體驗(yàn)都不錯(cuò)。

　　像車道偏離預(yù)警系統(tǒng)在50km/h以上才會(huì)工作，并且?guī)в熊嚨榔x輔助功能，對(duì)行車線的識(shí)別準(zhǔn)確度很高，能保證中高速行駛的安全，又不會(huì)在低速城市道路頻繁變道時(shí)帶來(lái)麻煩。AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)是很多車忽略的配置，在沒(méi)有路燈的鄉(xiāng)鎮(zhèn)省道以及高速公路上都能用到，可以減少駕駛員分心。唯一比較可惜的是DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)無(wú)法在全速域工作，而同級(jí)別很多ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)都能夠?qū)崿F(xiàn)跟車起步剎停，相比之下DRCC成了高速上的專屬功能。

　　另外亞洲龍雙擎標(biāo)配了豐田的三屏聯(lián)動(dòng)，9英寸中控屏+10英寸HUD抬頭顯示屏+7英寸儀表。其中最吸引潘董的還是HUD抬頭顯示，雖然豐田在車機(jī)系統(tǒng)上的表現(xiàn)至今不能令人滿意，但是HUD能大量配備并且可以顯示導(dǎo)航和多媒體信息，這一點(diǎn)還是非常搶眼的，對(duì)潘董的吸引力可想而知了。

　　此外就是像LED大燈、胎壓監(jiān)測(cè)以及膝部氣囊等之前少有的配置如今在亞洲龍雙擎上都做到了標(biāo)配，在此基礎(chǔ)上如果再添一些錢買個(gè)中配車型，配置表現(xiàn)就非?？捎^了。

　　外觀也是吸引潘董的重要一點(diǎn)。豐田的設(shè)計(jì)近兩年有了一個(gè)很大的飛躍，相比于幾年前的中庸成熟風(fēng)格，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)真的激進(jìn)了太多，確實(shí)讓人更加喜歡。

　　相較之下潘董最喜歡亞洲龍的前臉，尤其是前保險(xiǎn)杠兩邊的棱角設(shè)計(jì)非常立體，“品”字形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)在幾年前絕對(duì)不會(huì)想到與高端大氣風(fēng)格能融為一體，而實(shí)際上看起來(lái)卻挺和諧。真不知是我們的審美改變了，還是我們對(duì)設(shè)計(jì)的審視更大膽了。

　　另一點(diǎn)就是大。亞洲龍的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4975mm，從側(cè)面看起來(lái)明顯比自己的凱美瑞大上一級(jí)，這就給人一種“升級(jí)置換”的感覺(jué)。另外車尾的貫穿式尾燈上標(biāo)注了英文字母，潘董覺(jué)得這一做法挺美國(guó)范兒，像道奇的Charger等車型就是類似這樣的設(shè)計(jì)，不知道是不是因?yàn)閬喼摭埳钍鼙泵朗袌?chǎng)和用戶審美的影響。再加上車尾的肌肉線條和后保險(xiǎn)杠充滿力量感的造型，亞洲龍的車尾風(fēng)格確實(shí)顯得與眾不同。而這種大氣和與眾不同，正是吸引潘董的地方。