下面我們來看一看寶馬X6。寶馬在前不久也剛剛推出了改款后的X6，整體造型并沒有太多的變化，但全車采用了最新的寶馬家族設(shè)計(jì)語言，豪華運(yùn)動(dòng)的同時(shí)增加了不少精致感。并且作為較早推出中大型掀背SUV的品牌，寶馬X6還是深受市場認(rèn)可的。下面我們就來看看這臺(tái)2020款寶馬X6 xDrive 40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版本的市場表現(xiàn)。

　　我們可以看到，新款寶馬X6的外觀較老款車型做出了調(diào)整，前臉整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，并且使用了最新家族設(shè)計(jì)語言的頭燈和前中網(wǎng)。頭燈還采用了最新的X矩陣型激光大燈，不僅照射距離遠(yuǎn)，而且非常的智能，可以根據(jù)路面情況來自動(dòng)開啟或關(guān)閉。相比老款X6，新車的視覺感更為犀利，并且棱角更為分明，細(xì)節(jié)處理上也要優(yōu)于老款車型。

　　來看車側(cè)的設(shè)計(jì)，目前來看寶馬X6的側(cè)面線條最為明顯，上下雙腰線的設(shè)計(jì)也更為靈動(dòng)和優(yōu)雅，更為緊湊的車身設(shè)計(jì)讓新款X6更具運(yùn)動(dòng)感，視覺上也會(huì)比較協(xié)調(diào)和舒服。似乎結(jié)合了保時(shí)捷Cayenne Coupe和GLE轎跑的優(yōu)點(diǎn)于一身，低矮的車身保證了視覺沖擊力的同時(shí)又不失厚重感。輪轂方面，2020款寶馬X6 xDrive 40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版選用了前21英寸后20英寸的設(shè)計(jì)，造型上個(gè)人覺得是目前最好看的一款了，M風(fēng)格的設(shè)計(jì)絕對(duì)夠運(yùn)動(dòng)。

　　新款寶馬X6的車尾設(shè)計(jì)與老款相比，區(qū)別主要在后尾燈的造型和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，更為犀利的尾燈與頭燈造型相得益彰，全新的家族化設(shè)計(jì)還是很有寶馬的辨識(shí)度。點(diǎn)亮后的效果非常好，層次感也很強(qiáng)。出于掀背設(shè)計(jì)的原因，尾部的整體造型很精致，細(xì)節(jié)處盡顯優(yōu)雅氣質(zhì)。

　　我們來到新款寶馬X6的內(nèi)飾。說實(shí)話，近些年寶馬對(duì)于內(nèi)飾的研發(fā)和設(shè)計(jì)還是沒有競品那么的明顯，雖然也使用了儀表盤+中控屏幕雙液晶的設(shè)計(jì)，但整體看上去還是保留了太多之前寶馬內(nèi)飾設(shè)計(jì)的影子，新鮮感不太夠。但除了設(shè)計(jì)外，其高科技和舒適配置還是很豐富的，無論是最新的人機(jī)交互系統(tǒng)還是方向盤加熱等，處處都能感受到寶馬以人為本的態(tài)度。

　　動(dòng)力方面，2020款寶馬X6 xDrive 40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版奔馳采用了直列六缸3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m。從數(shù)據(jù)上我們發(fā)現(xiàn)新款X6的參數(shù)與上面兩款車幾乎保持一致，看來在這個(gè)級(jí)別里，同價(jià)位的車型在性能方面還是很相似的。

　　傳動(dòng)方面，匹配了一臺(tái)ZF出品的8速手自一體變速箱。這臺(tái)變速箱與保時(shí)捷PDK和奔馳的9G一樣，也是寶馬家族中出名的變速箱，并且與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了完美匹配，從其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性上就能看出了。相對(duì)更輕的車身讓其0-100km/h的加速成績達(dá)到了5.5秒，最高車速被定格在250km/h，目前是成績最好的一臺(tái)車了。

　　點(diǎn)評(píng)：使用了全新家族設(shè)計(jì)語言的外觀、品質(zhì)更上一層樓的內(nèi)飾做工和同級(jí)中上等水平的動(dòng)力表現(xiàn)，讓很多Bimmer們不得不對(duì)新款寶馬X6青睞有佳。外觀使用了很多M運(yùn)動(dòng)元素的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，相信選擇這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者一定會(huì)把它作為主要參考對(duì)象。

　　車主怎么說：

　　優(yōu)點(diǎn)：1、外觀非常運(yùn)動(dòng)且精致

           　　2、內(nèi)飾做工有很大提升，人機(jī)交互很智能

           　　3、提速快，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異

　　缺點(diǎn)：1、座椅舒適度欠佳

           　　2、后排頭部空間不充裕，影響后排舒適度

　　目前北京地區(qū)2020款寶馬X6 xDrive 40i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版車型最高優(yōu)惠1.30萬元。

　　目前上海地區(qū)2020款寶馬X6 xDrive 40i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版車型最高優(yōu)惠1.56萬元。

　　目前廣州地區(qū)2020款寶馬X6 xDrive 40i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版車型最高優(yōu)惠2.33萬元。

　　目前深圳地區(qū)2020款寶馬X6 xDrive 40i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版車型最高優(yōu)惠1.00萬元。

　　通過在各大二手車網(wǎng)站和二手車市場的調(diào)查后我們發(fā)現(xiàn)，市場上二手的2020款寶馬X6 xDrive 40i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝版車型目前還是很緊缺的。畢竟剛上市不久，所以并沒有什么二手車資源。但如果不是追求最新款的話，上代寶馬X6的車源還是很豐富的，而且價(jià)格非常誘人。車齡兩年以內(nèi)，公里數(shù)3萬以內(nèi)的價(jià)格在66萬左右，個(gè)人認(rèn)為寶馬在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與老款的差別不算大，所以不在意這些的消費(fèi)者可以看看上代二手車，畢竟價(jià)格有很大優(yōu)勢。