玩兒的就是格調(diào) 眾編輯體驗廣汽謳歌CDX混動
廣汽謳歌CDX混動搭載了i-MMD混合動力系統(tǒng),包括了2.0 L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機、控制雙電機的動力控制單元(PCU)、高功率鋰電池等,這套雙電機混合動力系統(tǒng)讓性能與油耗得到了兼顧。
與豐田的混動系統(tǒng)不同,i-MMD系統(tǒng)在混合動力模式下,發(fā)動機并不會直接參與驅(qū)動工作,而是由發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電,電力提供給電機驅(qū)動車輛前行,從而讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間。
廣汽謳歌CDX混動匹配全時自適應(yīng)減震系統(tǒng),通過路況不好的路段時,系統(tǒng)會根據(jù)實時路況改變阻尼器的阻尼力,保障了車內(nèi)乘員的舒適性。在體驗當天,我們走過了施工路段和城鄉(xiāng)路段,在坑洼不平的路面上,能夠感受到懸掛變軟了一些。
在對待省油的事情上,廣汽謳歌CDX混動展現(xiàn)出了真本事,此前我的同事實測的5.02L/100km的成績,在同級車型中可謂是優(yōu)秀水平。不同編輯點評了不同部分,對廣汽謳歌CDX混動都給予了較高的評價,如外觀的辨識度高、設(shè)計硬朗銳利、內(nèi)飾豪華感強、科技配置豐富、空間設(shè)計新穎、動力切換平順、駕駛乘坐舒適等,如果你需要一款有格調(diào)的豪華SUV,那廣汽謳歌CDX混動會是不錯的選擇。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘 攝:黎嘉銘、邱振威)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<