一汽-大眾的第一款SUV車型-探歌，真可謂是千呼萬喚始出來，基于MQB-A1平臺打造的T-ROC探歌與其他大眾系車型相比極具辨識度，相比進(jìn)口的版本進(jìn)行了加長，達(dá)到了緊湊型SUV的級別，空間表現(xiàn)有了明顯的提升，這些都是國內(nèi)消費(fèi)者最看重的地方。

　　主打年輕時尚風(fēng)格，外觀是大眾家族式的X前臉，大面積的中網(wǎng)和黑色進(jìn)氣格讓它在大眾一貫的穩(wěn)重當(dāng)中增添更多運(yùn)動的氣息，撞色設(shè)計(jì)的應(yīng)用也是盡顯潮流，這種年輕化的風(fēng)格明顯更討消費(fèi)者喜愛。

　　T-ROC探歌國產(chǎn)之后的軸距增加到了2680mm，輪距的加長讓車身也隨之相對應(yīng)加長，雖然車身長度只有4318mm，但是整體看起來并不顯得臃腫，造型設(shè)計(jì)上挺討人喜歡的。另外提供純色與雙色車身兩種選擇，相信各有各喜歡，各有各味道，硬朗的線條也的確好看。

　　車身尺寸方面，一汽-大眾探歌相比海外版車型進(jìn)行了加長，車身長度增加了84mm，軸距增加了77mm，達(dá)到2680mm，其中兩驅(qū)版本車型軸距為2688mm，大大提升了后排空間。

　　既然是要走年輕化，光外觀顯得年輕是肯定不夠的，探歌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣能讓年輕消費(fèi)者接受，與車身同色的裝飾面板讓人眼前一亮，瞬間讓內(nèi)飾氛圍年輕了不少。

　　10.3英寸的全液晶儀表盤分辨率為1280×480像素，顯示效果不錯，亮度也很高，巨大太陽也不會對其有任何的影響。

８英寸的中控大屏很熟悉，在邁騰的身上有同款出現(xiàn)，近乎全觸摸的設(shè)計(jì)操作反應(yīng)很迅速，貼合屏的工藝讓顯示效果和視覺效果都很不錯，Carplay什么的功能自然都支持，而CD功能也沒有遺漏，對得起B(yǎng)eats Audio的音響系統(tǒng)。

　　對于行李廂，T-ROC探歌的表現(xiàn)則較為一般，常規(guī)最大401L的空間就如大家看到的一樣，實(shí)際的空間利用率并不高。

　　動力方面，試駕車型配備的是EA211系列的1.4T高功率版發(fā)動機(jī)，最大輸出250N·m/1750-3000rpm的峰值扭矩，而最大功率方面則達(dá)到了110kW/5000-6000rpm。這個發(fā)動機(jī)的參數(shù)相信大家都很熟悉了，沒有太多特別的地方，在全新寶來等車型上都有配備。

　　車型點(diǎn)評：

　　作為一汽－大眾的第一款SUV產(chǎn)品，并且是緊湊型的主力產(chǎn)品，T-ROC探歌絕對是被寄予厚望的，國產(chǎn)后還加長了軸距，更大的空間更受國人歡迎。在動態(tài)體驗(yàn)方面探歌有著非常棒的表現(xiàn)，操控水平一流，這在同級別家用車扎堆的情況下，絕對是加分項(xiàng)。喜歡操控的年輕朋友絕對不容錯過這款各方面素質(zhì)都非常優(yōu)秀的產(chǎn)品。