在追求品質(zhì)的道路上北京現(xiàn)代車可以說是比較早投身其中研究的一個(gè)品牌之一，像在10幾萬的價(jià)位上它在外觀塑造、到內(nèi)飾的用料配置都十分講究，甚至可以說是極致，在國產(chǎn)車還未崛起之時(shí)，北京現(xiàn)代可以說是這個(gè)低價(jià)位品質(zhì)打造的佼佼者。不過隨著自主品牌的不斷研發(fā)進(jìn)步，北京現(xiàn)代在這方面的光環(huán)逐漸褪去，好在作為一個(gè)合資品牌，它在讓利幅度算是非常樂觀的。

　　北京現(xiàn)代ix25這已經(jīng)是兩年前的產(chǎn)品，大面的中網(wǎng)與頭燈相連的處理是當(dāng)時(shí)比較前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，這種一體化的造型看起來更加大氣耐看，對(duì)于小型SUV而言更能提升外觀的氣勢(shì)。流體雕塑的設(shè)計(jì)理念放在至今依舊非常時(shí)尚，不虧是自稱的“盛世美顏”。

　　北京現(xiàn)代ix25早在兩年前就采用了這種六邊形的前格柵設(shè)計(jì)，官方稱為“刀鋒魅力前格柵”，放在時(shí)下看很流行，放在當(dāng)時(shí)很前衛(wèi)。

　　ix25的前大燈內(nèi)部做工精致，輪廓有種鷹眼勾勒般的銳氣，它也有一個(gè)霸氣的名字叫做“幻影燈組”。

　　車身側(cè)面的切割線沿著前輪輪眉上挑到了后尾尾燈，配合車頂尾部下壓的設(shè)計(jì)，側(cè)面顯得非常緊湊、運(yùn)動(dòng)。

　　北京現(xiàn)代ix25的尾部很明顯看得出是一個(gè)年代上的產(chǎn)品了，整體過于簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，層次感并未采用時(shí)下流行的線條勾勒，或者平面上的凹凸點(diǎn)綴形成一種像CS55的拉拽感。不過單邊雙出的排氣還是呈現(xiàn)出了ix25運(yùn)動(dòng)的一面。

　　北京現(xiàn)代ix25內(nèi)飾會(huì)比較追簡(jiǎn)潔，同時(shí)為了給年輕消費(fèi)者更多的選擇，像空調(diào)風(fēng)口配件會(huì)采用不同顏色來到搭配，強(qiáng)調(diào)品牌追求的時(shí)尚感，也能調(diào)動(dòng)內(nèi)飾的整體的動(dòng)感氛圍?？上У木褪莾?nèi)飾的用料，像中控臺(tái)上大部分都是采用軟塑的材質(zhì)，在夏天陽光照射時(shí)極易吸熱，內(nèi)飾溫度難散熱，用料方面考慮還是稍有欠缺。

　　中高配車型均會(huì)配備7英寸的中控顯示屏，支持蘋果、安卓系統(tǒng)的鏈接，在頂配車型還提供了盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　座椅的設(shè)計(jì)也是十分有自己的特色，內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)的紅黑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在座椅上也體現(xiàn)了出來，乘坐舒適性方面ix在背部的貼合程度算是很不錯(cuò)，但卻沒有腿部和腰部的支撐，當(dāng)你長(zhǎng)度駕駛時(shí)會(huì)容易導(dǎo)致疲憊、酸疼。

　　北京現(xiàn)代ix25尾箱容積可達(dá)431升，支持4/6比例的放倒，足夠日常、出行的裝載。

　　北京現(xiàn)代ix25在底盤前懸掛采用了麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛則采用了扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

　　北京現(xiàn)代ix25全系提供了兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)和三種變速箱可選，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中1.4T+7DCT的組合更偏向運(yùn)動(dòng)，配置也是明顯要高于兩款1.6L車型的，1.6L則有1.6L+6MT和1.6L+6AT兩種選擇，這兩套組合則更加適合城市代步，油門反應(yīng)也很溫和。

　　車型小結(jié)：雖然這款小型SUV推出市場(chǎng)已有一段時(shí)間，但時(shí)至今日，北京現(xiàn)代ix25時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)并未過時(shí)，依舊符合年輕人的審美潮流，同時(shí)，該車還擁有豐富的配置，像全景天窗、仿皮座椅這些配置都下放到了次低配車型，實(shí)屬良心。

　　編輯總結(jié)：筆者今天推薦的4款車型都是目前市場(chǎng)上比較主流的SUV，優(yōu)惠后的售價(jià)均在9~12萬的區(qū)間。它們?cè)诳臻g、舒適、駕控、動(dòng)力等方面均有各自突出的品牌特色，超值的品質(zhì)也讓它們積累了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。在近幾年中國乘用車市場(chǎng)上，9~12萬價(jià)位的車型競(jìng)爭(zhēng)力提升，愈發(fā)顯現(xiàn)出它們的越級(jí)特性。四款車中的捷達(dá)VS5作為最新推出的一款車型，在上市后訂單量便已突破13000個(gè)，顯而易見，捷達(dá)VS5在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力還是比較強(qiáng)的。到底什么車才是超值的？這個(gè)答案其實(shí)都在消費(fèi)者心中。(圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燦雄)