說(shuō)起寶駿，是一個(gè)很會(huì)打造“爆款”車(chē)企，隨便一數(shù)就有寶駿730、寶駿510、寶駿310一大堆車(chē)型。借助低廉的價(jià)格，以及廣闊的三四五線(xiàn)乃至農(nóng)村市場(chǎng)，對(duì)于寶駿510來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量破萬(wàn)僅僅是個(gè)合格的基本要求而已。其實(shí)，寶駿510上市時(shí)間其實(shí)不算久，剛好兩年出頭的樣子，但銷(xiāo)量已經(jīng)突破76萬(wàn)輛，平均每月超三萬(wàn)輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，長(zhǎng)居國(guó)內(nèi)SUV月度銷(xiāo)量前三甲位置，偶爾還超越哈弗H6摘得銷(xiāo)量桂冠，成為每月最暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型之一。從一線(xiàn)到三線(xiàn)，從城市到鄉(xiāng)村，從大街到小巷，未來(lái)的前臉、懸浮式的車(chē)身的寶駿510，不知不覺(jué)已經(jīng)出現(xiàn)在很多角落。

　　寶駿510是一臺(tái)小型SUV，它不僅長(zhǎng)著一張帥氣的臉，個(gè)頭也不小，雖然不是這個(gè)級(jí)別里最大的，但至少和同級(jí)車(chē)型相當(dāng)，相信大部分人都很容易接受。寶駿510算是比較早玩分體式大燈的，這一極具個(gè)性的設(shè)計(jì)，配合懸浮車(chē)頂造型，賦予了它更大膽前衛(wèi)的時(shí)尚感，走在馬路上有一種眼前一亮的感覺(jué)。寶駿510銷(xiāo)量能夠氣勢(shì)如虹，可以說(shuō)顏值起到了重要作用。

　　寶駿510的內(nèi)飾跟外觀一樣亮眼，大膽的撞色設(shè)計(jì)層次鮮明，懸浮式大屏、鋼琴式按鍵、皮革包裹、個(gè)性與精致應(yīng)有盡有，也比較符合時(shí)下年輕人的胃口。作為一款頂配不到8萬(wàn)元的小型SUV，寶駿510配備了皮革座椅、駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、倒車(chē)影像、全景天窗、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)等配置。整體配置并不少且不乏貼心設(shè)計(jì)，比如電動(dòng)后視鏡，鎖車(chē)的時(shí)候還會(huì)自動(dòng)收起鏡子，實(shí)用性很不錯(cuò)。

　　寶駿510配備通用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，具有進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和VIM可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率112馬力，峰值扭矩147N·m，工信部的綜合耗油量為6.3-6.5L/100km，油耗不高。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱和5擋AMT變速箱，與1.5L發(fā)動(dòng)配合默契。自動(dòng)擋車(chē)型還采用了旋鈕式換擋，配合換擋撥片，增加了駕駛樂(lè)趣和運(yùn)動(dòng)感。

　　盡管現(xiàn)在市場(chǎng)不太景氣，但從最近公布的銷(xiāo)量中發(fā)現(xiàn)，“神車(chē)”寶駿510銷(xiāo)量依舊排在前列，性?xún)r(jià)比高定位精準(zhǔn)的它，表現(xiàn)出比較好抗跌性。還有隨著消費(fèi)升級(jí)，寶駿510也不斷增強(qiáng)產(chǎn)品力，來(lái)滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者的需求，也表達(dá)了努力成為年輕消費(fèi)者心中那個(gè)它的態(tài)度。。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　不可否認(rèn)，低價(jià)不等同于廉價(jià)，憑借出色的設(shè)計(jì)、豐富的配置以及優(yōu)異的綜合性能，寶駿510贏得了大家的支持，兩年多時(shí)間收獲了76萬(wàn)銷(xiāo)量，這是對(duì)寶駿510產(chǎn)品力的肯定。一輛新車(chē)上市，初期賣(mài)得火熱能夠歸功于營(yíng)銷(xiāo)及造型，但后續(xù)銷(xiāo)量一路高唱、持續(xù)火熱的決定性因素在于綜合均衡的產(chǎn)品力。當(dāng)然，寶駿510并不滿(mǎn)足于現(xiàn)有的品質(zhì)，剛上市的2019款寶駿510再次升級(jí)了外觀，優(yōu)化了性能，產(chǎn)品力進(jìn)一步凸現(xiàn)，相信寶駿510會(huì)給更多的消費(fèi)者帶來(lái)驚喜。

　　市場(chǎng)行情不好，整體需求疲弱，對(duì)于大多數(shù)汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)確實(shí)是件壞事，銷(xiāo)量下滑也是顯而易見(jiàn)的。而且中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率也出現(xiàn)同比下降，也就是說(shuō)汽車(chē)市場(chǎng)疲軟對(duì)于中國(guó)自主品牌車(chē)企銷(xiāo)售的影響更大，因?yàn)樗麄兊哪繕?biāo)客戶(hù)更容易受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響。但群眾的眼睛是雪亮的，能夠在市場(chǎng)大勢(shì)整體走低的情況下，依然保持銷(xiāo)量堅(jiān)挺的品牌和車(chē)型，也更值得大家選擇和信賴(lài)。

　　近期，雖然有股市上漲、減稅、汽車(chē)下鄉(xiāng)等利好消息，但也有國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)、新能源車(chē)補(bǔ)貼大退坡利空即將實(shí)施，加上大多數(shù)人對(duì)未來(lái)收入的預(yù)期仍然不太樂(lè)觀，錢(qián)袋子還會(huì)捂得緊緊的，大大增加汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持寒冬可能性。車(chē)企想成功御寒，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量逆市上揚(yáng)，必須多站在消費(fèi)者角度想問(wèn)題想需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，下沉銷(xiāo)售渠道積極應(yīng)對(duì)才有出路。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鐘志濤）