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不僅有BRZ 40萬內(nèi)這些個(gè)性車型值得推薦

2019-03-05 00:15:27 作者:冷博文

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】就在上月,斯巴魯正式宣布旗下入門級(jí)跑車BRZ將重新回歸中國(guó)市場(chǎng)。目前,斯巴魯官方已開始接受BRZ訂單。斯巴魯BRZ是一臺(tái)高人氣,價(jià)格又親民的小跑車,只是因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)的原因,在2017年底退出了中國(guó)市場(chǎng)。但在接下來的2018年里,并沒有被市場(chǎng)淡忘,反而人氣越來越高,甚至一度出現(xiàn)了二手車價(jià)格高于新車的情況。冷靜下來想想,消費(fèi)者只是想買一臺(tái)個(gè)性、好玩的小車,在40萬內(nèi)這個(gè)價(jià)位里,除了斯巴魯BRZ,其他的選擇還有很多,今天推薦的這些車型也都具備個(gè)性、好玩,同時(shí)也滿足價(jià)格親民的條件。

不僅有BRZ 40萬內(nèi)這些個(gè)性車型值得推薦

 
斯巴魯BRZ
官方指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)

  有些車型使用了大馬力來刺激駕駛者的感官,也有一些車型選擇打造舒適的環(huán)境來博得消費(fèi)者的青睞,選擇BRZ并不是為了舒適,可能還要打破力求穩(wěn)健的固化思路,然而駕駛它是為了體驗(yàn)每一次與失控擦肩而過的樂趣僅此而已......

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預(yù)售價(jià):暫無報(bào)價(jià)

搶先試駕

  斯巴魯BRZ應(yīng)該算是今天介紹的車型里最具跑車外觀的車型,首先,低矮兼極具流線的車身基本上就把實(shí)用性壓榨到了最小的程度,再加上無框雙門,翹起的小尾翼等,它似乎在極力說明:就算只有2.0L的心臟,我也要成為當(dāng)之無愧的跑車!

  與目前很多入門級(jí)跑車不同,在打開斯巴魯BRZ的車門那一刻開始,你會(huì)感受到很多“原始”。對(duì)于一款以駕駛為核心價(jià)值的跑車,除了方向盤、腳踏板、變速箱、手剎以外,其它的設(shè)備均為“豪華設(shè)備”,它們的出現(xiàn)只是為保障日常使用的實(shí)用性。

  BRZ的座椅是由皮革和Alcantara拼接而成,筒形座椅在包裹性上自然非常出色,只是顯得有些單薄,前排空間表現(xiàn)也算得上優(yōu)秀,盡管坐姿比較低,但視野依然開闊,不難適應(yīng)。至于后排的空間,就別想太多了吧。

  斯巴魯BRZ所使用的FA20水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)體積不小,整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙十分緊湊。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147kW/7000rpm,最大扭矩為205Nm/6400-6600rpm屬于高轉(zhuǎn)速引擎,并且對(duì)于油質(zhì)的要求也比較嚴(yán)格。

  車型小結(jié):雖然是小眾車型,BRZ并沒有賣弄情懷,而是盡自己的努力展現(xiàn)自己的個(gè)性。其內(nèi)在的魅力可能要大于外觀了。不得不說,BRZ是一款非常硬的車,沒太多舒適度可言,但正是因?yàn)槿绱?,它才具有的出色的操控和充滿機(jī)械感的運(yùn)動(dòng),對(duì)于選擇BRZ的人而言,這才是最重要的,更何況BRZ有著很大的改裝空間,可玩性很強(qiáng)。作為一臺(tái)跑車,BRZ是值得肯定的。

 
寶馬2系(轎跑)
官方指導(dǎo)價(jià):25.58-49.98萬元

  當(dāng)你看了一眼寶馬2系后,你就會(huì)明白:優(yōu)美的COUPE車身外觀、強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)和極富樂趣的駕駛感受都讓它顯得格外嬌艷。也許寶馬2系的存在并不是為了追求銷量,也并不是顯擺它的整體實(shí)力有多么極致,而是讓人有機(jī)會(huì)慢慢回味這難得的緊湊型雙門小跑車。

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商家報(bào)價(jià):20.78~49.98萬最高降8.6萬元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

  與4系一樣,基于比數(shù)字低一級(jí)的車型上分離出Coupe車型,2系基于1系兩廂打造,有著和一系兩廂相同的軸距及輪距,同時(shí)在調(diào)校方面,2系更加傾向于運(yùn)動(dòng)化調(diào)教。

  寶馬2系的整體外觀依舊延續(xù)了寶馬的家族風(fēng)格,在大燈和進(jìn)氣隔柵之處又進(jìn)行了新的設(shè)計(jì),使它有著自己的個(gè)性,相比1系更運(yùn)動(dòng)且更優(yōu)雅。前包圍兩側(cè)的垂直進(jìn)氣口使用了寶馬“空氣簾”技術(shù),能使車頭氣流順著這個(gè)縫隙流向輪拱罩外側(cè),從而減少了車輪拱罩周圍不利的亂流,以減小阻力。COUPE車型的特點(diǎn)加上寶馬50:50的重量比分配,使得駕駛席位于整車中部靠后。

  內(nèi)飾方面,2系并沒有什么特別之處,依舊是熟悉的感覺。

  動(dòng)力系統(tǒng)方面,搭載寶馬B系列發(fā)動(dòng)機(jī),三缸、四缸、直列六缸可供2系選擇,傳動(dòng)系統(tǒng)方面統(tǒng)一搭載8速手自一體變速箱。

  車型小結(jié):2系,在不犧牲實(shí)用性為前提的基礎(chǔ)上,的確給駕駛者帶來很飽滿的駕駛愉悅性。這是一款足夠任性的車型,盡管它有著太多吸引你的元素,但是如果你以理智的角度去想都可以找出拒絕它的理由,而反之,如果我們不那么追求理由,僅僅是一個(gè)喜歡,就可以接受它了。它能夠帶給我們的是沖動(dòng)、是個(gè)性??赡芩粫?huì)成為你的第一選擇,但在你的心里會(huì)永遠(yuǎn)有給它留個(gè)位置。

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