【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】有些車型使用了大馬力來(lái)刺激駕駛者的感官，也有一些車型選擇打造舒適的環(huán)境來(lái)博得消費(fèi)者的青睞，不過(guò)今天的主角兒既沒(méi)有大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有豪華的配置和車內(nèi)環(huán)境，它有的就是教會(huì)我們?nèi)绾螑?ài)上“失控”。

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　　選擇BRZ并不是為了舒適，可能還要打破力求穩(wěn)健的固化思路，然而駕駛它是為了體驗(yàn)每一次與失控擦肩而過(guò)的樂(lè)趣僅此而已......

　　我們之前對(duì)斯巴魯BRZ進(jìn)行了試駕，想了解更加詳細(xì)的車型信息可以閱讀下面的文章：

● 問(wèn)題1：BRZ與豐田86的不同

　　從上市之初，斯巴魯BRZ與豐田86就有著扯不清的話題。兩款異姓兄弟在配置、價(jià)格、設(shè)計(jì)以及動(dòng)力方面都有著很高的相似程度。當(dāng)然，除了主打的色系之外。那么這兩款車型又有哪些不一樣的地方呢?

　　其實(shí)這兩款車型都是出自日本群馬富士重工，但是在設(shè)計(jì)上會(huì)有細(xì)節(jié)上的區(qū)別。不過(guò)兩款車型的最大不同其實(shí)就是在于品牌，你是選擇一款斯巴魯還是一款豐田就這么簡(jiǎn)單。而斯巴魯品牌的認(rèn)知度對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能會(huì)更加小資范兒一些，但是豐田則依靠更加完善的銷售網(wǎng)絡(luò)解決了購(gòu)買和售后的問(wèn)題。

● 問(wèn)題2：選擇BRZ的理由?

　　當(dāng)然在25萬(wàn)-30萬(wàn)的區(qū)間中，我們的選擇空間并不狹小。然而出于什么理由會(huì)讓我們選擇像斯巴魯BRZ這樣純粹的運(yùn)動(dòng)車型呢?

　　當(dāng)然，如果您需要的是一款實(shí)用的四門四座車型就可以不用考慮了。BRZ的后排空間的確不能用寬敞來(lái)描述，甚至有些狹窄。但是只要駕駛過(guò)BRZ就會(huì)明白，這種駕駛感受也是一款普通的家用轎車所不能提供的。相比同價(jià)位區(qū)間中的其他選擇，購(gòu)買BRZ就相當(dāng)于選擇了一種駕駛風(fēng)格也是一款更加純粹的玩具。在駕駛時(shí)感受駕駛的樂(lè)趣。而不要僅僅把它當(dāng)做一個(gè)代步的工具。

● 問(wèn)題3：2.0L的動(dòng)力夠用嗎?

　　可能你會(huì)問(wèn)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)車型來(lái)說(shuō)夠用嗎?在駕駛過(guò)這款車以后，我的回答是“沒(méi)問(wèn)題”，斯巴魯將這臺(tái)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率調(diào)教的一點(diǎn)也不保守，最大功率達(dá)到了200Ps，這個(gè)數(shù)據(jù)與其他品牌的2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相比也毫不遜色。

　　在加速方面這款發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里加速時(shí)間進(jìn)入了8秒，同樣高于同級(jí)別的其他2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，而實(shí)際的駕駛感受也是推背感明顯，油門一踩就有。