【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】中大型豪華市場一直被BBA所占據(jù)，德系三強(qiáng)的戰(zhàn)爭從未停止，其中說到C級(jí)車的領(lǐng)軍人物，自然少不了奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)。其中奧迪A6L最晚換代，不久前剛剛完成了全新一代的上市，但確是“老大哥”了，一直在行政級(jí)別用車中有著無可替代的地位。今天我們就讓全新一代奧迪A6L和寶馬5系、奔馳E級(jí)來過過招，看看這三款車型誰更勝一籌。

      作為國內(nèi)豪華C級(jí)轎車最具影響力的車型，奧迪A6L的一舉一動(dòng)都備受矚目。曾幾何時(shí)，奧迪A6L給我們傳達(dá)的信息還是“官車”，如今就已經(jīng)將傳統(tǒng)形象打破，呈現(xiàn)出更加年輕化的面貌，但不變的是奧迪品牌深耕中國市場的決心。

      外觀上，全新奧迪A6L在運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感上有了明顯的提升。前臉采用了奧迪全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有更為寬大、舒展的六邊形進(jìn)氣格柵，并裝配了運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)的前后包圍。矩陣式LED大燈和帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈的LED尾燈成為新車標(biāo)配，頂配的尊貴致雅型和動(dòng)感型還配備了高清矩陣式LED大燈和帶有動(dòng)態(tài)效果的尾燈。另外，致雅型采用了標(biāo)準(zhǔn)外觀套件，而動(dòng)感型則采用了S-line外觀套件。

      從車身側(cè)面看，全新奧迪A6L具有更加平直犀利、棱角分明的車身線條，這樣的設(shè)計(jì)變化令其不僅可以勝任行政用途，而且還成為了一款有個(gè)性的家用轎車。我們還可以發(fā)現(xiàn)，新車對(duì)前懸長度進(jìn)行了削減，以營造更靈動(dòng)的車身比例。致雅型的長寬高尺寸分別為5038mm/1886mm/1475mm，而動(dòng)感型的長寬高尺寸分別為5050mm/1886mm/1475mm，軸距均為3024mm，相比海外版的4939mm/1886mm/1457mm三圍，以及2924mm的軸距更顯大氣。

      尾部造型看上去與A8L較為相似，但沒有貫穿式尾燈取而代之的是貫穿式鍍鉻飾條，起到了拉伸整體視覺寬度的效果但缺少了一點(diǎn)炫酷感，隱藏式的排氣布局更加簡潔干練。

      內(nèi)飾方面，全新奧迪A6L采用了全新布局，豪華感大幅提升向A8L看齊。10.1英寸上方中控屏搭載了奧迪新一代MMI觸控響應(yīng)操作系統(tǒng)以及8.6英寸下方觸摸顯示屏，取消了中央功能區(qū)負(fù)責(zé)操作車機(jī)和空調(diào)的物理按鈕，12.3英寸儀表盤實(shí)現(xiàn)兩種顯示模式并支持地圖投射功能，科技感十足。配備三幅式真皮方向盤和最新的電子檔桿操作舒適。低配車型上采用鋁制飾板，高配車型上使用實(shí)木裝飾，總體來說，極簡化的裝飾線條搭配上這些科技化配置，奧迪A6L的內(nèi)飾不愧為“虛擬座艙”的稱號(hào)。

      最后來說說動(dòng)力系統(tǒng)，新車搭載高/低功率的2.0T（帶12V輕混）和3.0T V6（帶48V輕混）發(fā)動(dòng)機(jī)，前者提供兩種功率調(diào)校版本。其中40TFSI車型最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩320N·m；45TFSI車型為最大功率為165kW(224PS)，峰值扭矩為370N·m；搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的55TFSI車型最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車全系標(biāo)配7速DSG變速箱，而45TFSI和55TFSI車型還匹配有quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)油耗與通過性的兼得。此外，3.0T車型可選裝自適應(yīng)空氣懸架。

     車型小結(jié)：全新一代奧迪A6L可以說是奧迪的重磅之作，對(duì)其的投入和期待值是很大的。相比另外兩款車，它在價(jià)格、配置、外觀方面都具有很好的性價(jià)比，55TFSI quattro尊享動(dòng)感型雖然比45TFSI quattro甄選致雅型/動(dòng)感型貴了7.6萬元，但是可以升級(jí)為3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)且配備“招牌武器”48V輕混，還是非常值得擁有的。