推薦260h 探·酷版 雷克薩斯UX購車手冊
在查閱我網(wǎng)關(guān)于雷克薩斯UX參數(shù)配置的時候,你可以發(fā)現(xiàn),除了200 F SPORT版沒有分國五/國六排放標準之外,其他260h的所有車款都有分國五和國六兩種配置。其實對比之后我們很容易知道,同一車款的國五和國六配置,它們僅存在油箱容積的差異,國五排放標準的車款,油箱容積為43L,而國六排放標準的則為40L,其他配置相同。
作為新車最入門的車款,260h探·酷版的配置雖然不算很豐富(尤其是沒有倒車雷達這一項),但日常使用已經(jīng)足夠了,并不會顯得很“丐版”。既然已經(jīng)有了如此出色的內(nèi)外造型設(shè)計和優(yōu)秀的混動系統(tǒng),我認為還是值得一選的。
相比最低配車款,260h探·趣版的售價增加了2萬元,但僅增加了三項配置,雖然它們都是些比較實用的配置,但我個人認為性價比依然較低,相比最低配車款,體驗上的提升不會太大。
200 F SPORT版和260h 探·趣版,因為售價都在29萬上下,所以我相信買車的人會同時考慮它們,相比性價比不算高的260h探·趣版,這個200 F SPORT版雖有所取舍,但確實更顯“誠意”,當然,究竟是要混動系統(tǒng)還是運動套件,只能說見仁見智、各看需求了。
像我這樣的窮人,才會有選擇困難癥,而有錢的你,就不會有這個困擾,剛才還在思考究竟是要混動系統(tǒng)還是運動套件,其實只要你再加2萬元,你就可以把它們統(tǒng)統(tǒng)帶回家。
雖然配置表看上去增加/升級的項目不多,但2.5萬元換來的四驅(qū)系統(tǒng)和可變懸掛確實能讓你有著更佳的駕乘體驗,至于能不能選,我有兩個建議,第一是看看自己的錢包夠不夠厚,第二才是看看自己有沒有四驅(qū)的需求。
身為雷克薩斯UX的頂配車款,該配置亮出了它應(yīng)有的風采,各項配置應(yīng)有具有,能極大地提升你的駕乘體驗和使用感受,但兩款配置的價差接近4萬,頂配的售價也去到了37萬的關(guān)口,整體的性價比并不算高,同價位上或許有更好的選擇。
雷克薩斯UX整體的配置不算高,它的亮點更多的是全新的2.0L混動系統(tǒng)以及F SPORT版本的運動套件上,這并不是款主打性價比的車,但我相信,依靠著獨特前衛(wèi)的造型設(shè)計和雷克薩斯的品牌口碑,在這個年輕化的潮流之下,仍會有不少的消費者愿意為之買單。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭)
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