T-ROC探歌在外觀造型上依然有著十分濃重的大眾家族韻味，基于MQB平臺研發(fā)的它前臉也繼續(xù)使用了大眾家族的最新設(shè)計語言，并且細節(jié)上進行了小優(yōu)化，相比之前的SUV車型要顯得更為時尚。

　　橫貫尾部的線條與腰線位于同一水平位置，相互呼應(yīng)，使得車尾的造型更富有立體感與設(shè)計感。此外，保險杠的造型設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，運動感很強。

　　內(nèi)飾雖然總體還是大眾內(nèi)飾的格調(diào)，但并不會有沉悶的感覺，不過內(nèi)飾也運用了撞色的設(shè)計，可向官方定制的與車身同色的裝飾面板讓人眼前一亮，新車提供3種彩色內(nèi)飾以及3種彩色座椅配色可選，這使該車內(nèi)裝變得明亮有活力。

　　10.3英寸的全液晶儀表盤也很有看點，不僅顯示清晰，界面的主題也給人很清爽的感覺?？娠@示的信息量也是相當?shù)目捎^，科技感和實用性都很到位。

　　8英寸的中控屏分辨率夠高，反應(yīng)也很快，日常你所能想到的功能也一應(yīng)俱全，例如手機互聯(lián)、導航、藍牙等等。而且常用的操作也設(shè)置了實體按鍵，更顯實用。

　　高配車型的翻毛皮材質(zhì)座椅在同級別的車型當中是很少見的，不僅質(zhì)感極佳，還提供了很好的包裹性，給人以很強的運動感，深受年輕人喜愛。

　　后排的乘坐空間表現(xiàn)也是可圈可點，畢竟相比于海外版車型加長了110不少，在同級別當中還是很有競爭力的。不過后排座椅的靠背比較陡，坐墊也偏短，乘坐感受不如前排。

　　國人喜愛的全景天窗自然不會缺席，畢竟大眾是最了解國人喜好的廠家之一。

　　動力方面，目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手動變速器以及1.4T+7速雙離合變速器兩種不同的動力組合。其中1.2T發(fā)動機最大馬力為 116匹，峰值扭矩為175N·m；此外，1.4T的發(fā)動機分為高低功率的版本，低功率版最大馬力為131匹，峰值扭矩225N·m。而1.4T的高功率版本最大馬力達到150匹，峰值扭矩250N·m。

　　變速器方面，除了1.2T的車型配備5速手動擋之外，其余均為7速雙離合變速器。頂配的兩款四驅(qū)版本使用的是型號為DQ381的最新7速濕式雙離合變速器，其余車型使用的則是常見的7速干式雙離合變速器。

　　前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛則為多連桿式獨立懸掛。T-ROC探歌的四驅(qū)車型性能的表現(xiàn)也不錯，還提供了多路況的選擇功能，比過往車型有了較大的提升。

　　車型小結(jié)：一汽-大眾這么多年對于國內(nèi)消費者的需求已經(jīng)研究的很透徹了，探歌相比進口的版本進行了加長，達到了緊湊型SUV的級別，空間表現(xiàn)有了明顯的提升，這些都是國內(nèi)消費者最看重的地方。不過它的初始指導價還是偏高了，建議喜歡它的消費者入手之前先看準行情時機，優(yōu)惠個兩萬以上的時候再出手也不遲。

　　總結(jié)：本次推薦的四款SUV可謂是各有千秋，其中名爵HS的外觀內(nèi)飾設(shè)計可謂是驚艷四座，性能表現(xiàn)也非常犀利，綜合產(chǎn)品力和性價比非常高，很值得購買；逍客則維持了一貫的中庸調(diào)性，外觀耐看，內(nèi)飾居家，家用車的屬性明顯；XR-V年輕時尚的造型很受年輕人追捧，配合大空間以及一套經(jīng)濟實用的動力總成，也是一個不錯的選擇；而T-ROC探歌作為一款全新的車型，綜合產(chǎn)品力表現(xiàn)也不差，只是目前終端售價相對來說仍然偏高，喜歡它的朋友們不妨再觀望一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊格）