雷克薩斯NX跟林肯MKC一樣也是這個級別為數(shù)不多的純進口車型，不過它的日子就過得好多了，很長一段時間都保持著不錯的銷量，而且購車也沒有任何的優(yōu)惠。不過雖然BBA車型的換代完成，它明顯感受到不小的壓力。現(xiàn)在不僅有著小幅優(yōu)惠，現(xiàn)車也都比較充足。

　　NX之所以這么受歡迎，這個犀利且極富立體感的外形設計功不可沒。大嘴進氣格柵很有視覺張力，車身線條也是極其鋒利，如此充滿沖擊力的造型，相信很多人都很難拒絕它。

　　而在身材上NX跟MKC一樣，雖然定位為中型SUV，但它的個頭并沒有顯得特別大，從車身尺寸上我們可以發(fā)現(xiàn)它介于緊湊型SUV與中型SUV之間，屬于錯位競爭的一個產品。

　　在內飾方面，還是層次分明的設計風格。除了F-Sport版本以外，其余配置車型基本沒差別。標配8英寸顯示屏、觸控板和雙區(qū)自動空調，主要差別在于低配沒有真皮座椅，裝飾面板以及中控屏的面積也與高配不同。

　　另外值得一提的是，最低配車型裝備了真皮+織物的手動座椅，而且沒有配備天窗，相信對于這個價位的消費者來說是有點難以接受的。所以如果對于要選購NX的人來說，最低配車型是不太推薦的。

　　動力方面，選擇較為豐富，純汽油版有2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，混合動力版本則為2.0L發(fā)動機與電動機組合，三者分別匹配CVT無級變速箱、6速手自一體變速箱和E-CVT無級變速箱。2.0T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為175kW（238PS），最大扭矩為350N·m。

　　小結：雷克薩斯NX作為一臺進口車，30萬以內的起售價還是很實在的。但其中低配車型配置相對較少，性價比并不高；而動力在同級也不占優(yōu)勢，對于不怎么追求動力，但求舒舒服服、悠悠閑閑駕駛的朋友，雷克薩斯NX也是一個不錯的選擇。

　　凱迪拉克的銷量能排在BBA之后，XT5的貢獻不容忽視。車系中期改款后的XT5在向更加精致、豪華發(fā)展的同時，也很好地將美式豪華風味“原汁原味”地流傳了下來，并且換裝了更經濟效率更高的9AT，硬實力更進一步。

　　XT5采用了凱迪拉克家族式“鉆石切割”設計風格，盾型的前進氣格柵看起來十分大氣。而車燈則是與CT-6樣式接近的淚眼大燈，并且跟下方的霧燈區(qū)域呼應，達成較強的前臉立體感。

　　在車身尺寸上，XT5虎實的車身在同級別車型中還是相當有優(yōu)勢，車長已經達到了4米8。加上采用凱迪拉克最新的家族式元素設計，風格硬朗陽剛，給人的氣場很強。

　　而在內飾設計方面，XT5車系也有著典型美式豪華的特點，設計風格雖然不出彩，但就是用無可挑剔的用料來打動你。高級真皮座椅、Alcantara、棕色實木裝飾包裹著你能接觸到的所有內飾上，對于整體豪華感的營造上很到位。

　　XT5車系搭載通用LTG系列2.0T直噴發(fā)動機，可輸出198kW（269PS）和400N·m的迅猛動力，并匹配通用自家的9速自動變速箱。這樣的動力總成，在這個級別車型中也是相當有優(yōu)勢的存在。

　　小結：除了本身實力比較突出之外，真正打動消費者的還是凱迪拉克XT5的大幅優(yōu)惠，基本上全系動輒6，7萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，你受得了嗎。雖然這會降低它的保值率，但是買這個價位車型的消費者，少說也要開個四五年，那個時候就沒太大差別了。

　　總結：本次推薦的幾款車型，都有著各自獨特的優(yōu)勢。像MKC和NX都是進口車型的身份，質量比較穩(wěn)定，想要靠譜省心的就選NX；喜歡小眾品牌，配置高的可以買MKC。而XC60和XT5在外觀上都有自己鮮明的風格，屬于一眼就能被人記住的類型，而且國產車型，后期的保養(yǎng)維修也相對便宜一些。大家可以都去親自試試再做決定，相信會給你不少驚喜。

　?。▓D/文：太平洋汽車網 黎康楨）