BBA布局戰(zhàn)群雄 緊湊型豪華SUV誰主沉浮
前不久的成都車展上，我們針對四款二級豪華品牌全新緊湊型豪華SUV進(jìn)行了靜態(tài)橫評，從產(chǎn)品的本身來說，已經(jīng)具備了時下年輕家庭足夠的吸引力，盡管品牌認(rèn)知度不如BBA那般強(qiáng)勢，但在這個新鮮、年輕的細(xì)分市場，有時候產(chǎn)品力足以動搖到購買決定。
作為緊湊型SUV市場最有分量的攪局者—凱迪拉克XT4在8月底正式入市，新車共推出7個車型，價格區(qū)間為25.97-39.97萬元。延續(xù)海外版車型設(shè)計，動力搭載帶閉缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。可以說XT4在產(chǎn)品力各方面足以抗衡BBA，加上凱迪拉克車型在終端一貫的高性價比策略，對這個細(xì)分市場的影響可期。
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有了XC60、XC90的積極開路，沃爾沃在緊湊級SUV市場的布局也浮出了水面。全新XC40以“先進(jìn)口，后國產(chǎn)”的姿態(tài)進(jìn)入市場，目前進(jìn)口的XC40都由沃爾沃的比利時根特工廠生產(chǎn)，未來國產(chǎn)后則將在吉利路橋工廠生產(chǎn)。不過目前的定價還是顯示進(jìn)口車本色，甚至與XC60的部分產(chǎn)品重疊，如果要走量勢必等國產(chǎn)后的發(fā)力。
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作為捷豹旗下第二款SUV，捷豹E-PACE車身尺寸要比捷豹F-PACE小一些，無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)飾布局，都追求著捷豹品牌的轎跑運(yùn)動特質(zhì)。如果說理性消費(fèi)，捷豹E-PACE的性價比相對于BBA或許是個阻礙，但對于年輕人而言，卻能造成感性的殺傷力。
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近年來，雷克薩斯激進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格在豪華車市場掀起了一股另類風(fēng)潮。這類手法在面對年輕群體的緊湊型SUV市場，顯然更是得心應(yīng)手。全新雷克薩斯UX是基于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺所打造，一經(jīng)亮相就贏得了年輕市場的高度關(guān)注。目前雷克薩斯NX的定價區(qū)間29.80-56.90萬，定位更低的UX入市后或許帶來更大的驚喜。
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雷克薩斯UX車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 預(yù)售價：暫無報價 |
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編輯后記：新產(chǎn)品的蜂擁而上無疑給緊湊型豪華SUV市場注入了更多的活力，BBA三強(qiáng)的新布局將繼續(xù)保持著領(lǐng)先的優(yōu)勢，但相互間的爭奪戰(zhàn)依然是重頭戲，同時也給整個細(xì)分市場帶來了“火爆”效應(yīng)。不甘示弱的二線豪華品牌從性價比、時尚個性多角度擴(kuò)大群體層面，同樣具備爆款的潛質(zhì)，并在一定程度上威脅到BBA的地位。
花花轎子眾人抬，轉(zhuǎn)眼間緊湊型豪華SUV可選擇的余地大了許多，新鮮血液將帶動整個細(xì)分市場的崛起。而且從價格區(qū)間上，豪華入門SUV與普遍合資中型SUV存在著一定的價格重疊，消費(fèi)者選車也變得更加微妙，切中了面子里子優(yōu)越的心態(tài)，何愁不能走量?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）
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