【太平洋汽車網 導購頻道】在2018年2月中，國家財政部發(fā)布了新的新能源補貼標準，并會在6月12日正式實施，在中高續(xù)航的車型上，補貼不再減少甚至還有提升。比如榮威ERX5、帝豪EV450。但對于一些低續(xù)航產品如奔奔EV就顯得沒那么友好了。于是筆者在想，一些原本價格就較低的長續(xù)航車型，加上新政增加的補貼，豈不是妥妥的性價比神器？

　　但鑒于除了國補和地補之外，還會有部分廠商提供廠補，所以部分廠商會根據政策來調整終端售價或者是廠商補貼，最終的售價還是跟之前的在同一水平線上。那么回到標題上的問題，筆者的回答是：補貼新政有驚無喜！盡管如此，筆者還是選擇了幾款各價位高續(xù)航低價格的車型，獻給有續(xù)航里程焦慮癥的各位客官。

　　瑞虎3xe的內飾以黑/藍作為主色調，強調新車的科技感和新能源屬性。全系標配自動空調和8英寸液晶顯示屏，并采用旋鈕式換擋機構。

　　從經銷商得到的消息來看，國補+地補增長明顯，從原來的5.08萬增加至6.6萬，但與此同時廠商補貼下降至0.2萬，所以總補貼仍為6.8萬。

　　盡管是標準的小型SUV身材，但瑞虎3xe在空間上還是可圈可點，身高167cm的小姐姐在前后排都有充足的空間。

　　瑞虎3xe搭載的永磁同步電機最大功率為90kW，最大扭矩為276N·m，支持快充技術。瑞虎3xe 400車型官方續(xù)航為351km，而瑞虎3xe 480車型官方續(xù)航為401km。

　　車型總結：雖然瑞虎3xe的低續(xù)航車型只有351km，在現(xiàn)在一眾400km續(xù)航的新能源車型中顯得不起眼，但別忘了最低售價可是已經拉到10萬元以內。對于這個價格來說，還要什么自行車。

　　帝豪EV在前不久推出了2018款車型，新車在整車線條上還是延續(xù)了舊款的設計，畢竟這只是一次常規(guī)的小改款。新上市不久的2018款帝豪EV450最大的改變就是續(xù)航里程的增加，從之前的300km（綜合工況）提升至400km。

　　坐進車內上，帝豪EV450摒棄了之前略微老氣的內飾，換上了家族式的內飾，除了更加好看之外，內飾的做工用料也有了一定的進步。

　　并且在補貼新政實施之后，國補+地補的補貼金額有所增長，但是廠商補貼有所下降，以北京為例，筆者在4S店詢問到的價格如下表，另外經銷商也表示還有額外1萬元的終端優(yōu)惠。

　　帝豪EV450的電機最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。電池載電量為52kWh，能量密度提升至142.07Wh/kg，NEDC續(xù)航里程達到400km。

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　　車型小結：不足14萬即可購買一臺續(xù)航里程達到400km的純電動車型，這放在2年前是無法想象的。純電動長續(xù)航加上舒適的乘坐感受，在加上補貼后的售價與普通汽油版本相差更少，對于身處充電條件便利的車主來說，很值得考慮。最后說個題外話，在2月初開啟預售是，帝豪EV450也已經有了8.25萬的補貼，只不過其中廠商補貼是3.168萬元而已。