愛不惜手 測試東風日產(chǎn)軒逸·純電

東風汽車有限公司的“綠色2022計劃”里，目標在2025年旗下的所有產(chǎn)品都向電動化車型擴展。擔當領頭羊的就是軒逸·純電車型，而且在2019年，東風日產(chǎn)還會陸續(xù)推出3款EV純電車型。不單單是東風日產(chǎn)，各合資品牌都紛紛推出純電車型，是政策的影響？還是車企的發(fā)展趨勢？有可能兩者都是，不過消費者是否會為此而買單，關鍵還是用起來怎樣。

軒逸·純電一周體驗 平凡日子無太多焦慮

軒逸·純電確實給了我一個很大驚喜，一周下來花費比燃油車實惠是必須的，而且這輛車在駕控方面完全可以媲美燃油車，熟悉了它的續(xù)航能力之后也逐漸打消了我的里程焦慮。

零頓挫的移動大沙發(fā) 北疆試駕軒逸·純電

于是，情景就變得有趣起來了：曾經(jīng)的全球電動車銷量之王聆風（Leaf），中國緊湊型轎車銷量之王軒逸（Sylphy），它倆強強聯(lián)合構造了一臺全新的純電動三廂車，并把首次公開試駕的場地放在了北疆之上。感謝軒逸·純電的大空間，我們這一回可以滿載盛景而歸了。

經(jīng)典換裝新能源 日產(chǎn)軒逸純電版靜態(tài)體驗

東風日產(chǎn)在本次車展上給我們帶來軒逸純電動版車型，新車在軒逸的基礎上換裝了一套純電動的動力系統(tǒng)，外觀跟內(nèi)飾也進行了一些改變，作為一臺大家熟悉的經(jīng)典家轎，也開始順應潮流走向新能源化，由于新車的續(xù)航里程，電池信息等還未具體公布，所以我們先從外觀內(nèi)飾上來看看這臺經(jīng)典家轎，換了新動力后發(fā)生了哪些改變。

深度解析：為什么合資純電車續(xù)航都這么短？

仿佛自主品牌在燃油車上吃過的虧、受過的屈辱，如今都要在純電車上補回來...

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