【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】東風(fēng)汽車(chē)有限公司的“綠色2022計(jì)劃”里，目標(biāo)在2025年旗下的所有產(chǎn)品都向電動(dòng)化車(chē)型擴(kuò)展。擔(dān)當(dāng)領(lǐng)頭羊的就是軒逸·純電車(chē)型，而且在2019年，東風(fēng)日產(chǎn)還會(huì)陸續(xù)推出3款EV純電車(chē)型。不單單是東風(fēng)日產(chǎn)，各合資品牌都紛紛推出純電車(chē)型，是政策的影響？還是車(chē)企的發(fā)展趨勢(shì)？有可能兩者都是，不過(guò)消費(fèi)者是否會(huì)為此而買(mǎi)單，關(guān)鍵還是用起來(lái)怎樣。

　　為什么領(lǐng)頭羊會(huì)是軒逸純電？首先軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)在華銷(xiāo)量最好的轎車(chē)，將口碑最好的車(chē)型純電化，無(wú)疑是最容易獲得效果；而技術(shù)層面上，軒逸純電引用了聆風(fēng)這款全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量王的技術(shù)，所以這種結(jié)合也是理所當(dāng)然。

　　首先先介紹下軒逸純電的電機(jī)數(shù)據(jù)，采用型號(hào)為T(mén)Z200XS5UR的永磁同步驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，其最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩為254N·m。而電池方面，新車(chē)搭載了薄片型高效能三元鋰電池組，總?cè)萘窟_(dá)到38kW·h，并且支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式。

　　對(duì)于一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)，續(xù)航肯定是大家最為關(guān)注的，官方的續(xù)航里程是338km，不過(guò)那是在比較理想狀態(tài)下的表現(xiàn)，實(shí)際表現(xiàn)怎樣，我們測(cè)一下才知道了。我們剛提車(chē)的時(shí)候，行車(chē)電腦顯示電量100%，不過(guò)續(xù)航顯示為274km，有些出入。這一次針對(duì)續(xù)航表現(xiàn)，我們這次進(jìn)行了兩個(gè)場(chǎng)景的模擬測(cè)試，一個(gè)是純高速的路段，一個(gè)是市區(qū)的綜合路況，兩種場(chǎng)景均跑200km后，然后查看所剩電量和續(xù)航里程，來(lái)推算一下它的可續(xù)航里程。

　　純高速路對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)反而是一個(gè)考驗(yàn)，在提車(chē)后我們將里程A以及平均電耗歸零后，調(diào)整好空調(diào)溫度（車(chē)上只有駕駛員）就馬上開(kāi)始高速的續(xù)航測(cè)試。在測(cè)試?yán)m(xù)航的這一路，我們并沒(méi)有采用ECO模式，就是要模擬我們最日常的使用方式，測(cè)試一路都道路暢通，時(shí)速均在80~100km/h徘徊，最終跑完200km后，電量剩下19%，續(xù)航還剩55km，平均電耗為14.2KWH/100km。

　　對(duì)比其他電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)電耗成績(jī)非常不錯(cuò)了，不過(guò)明顯高速續(xù)航就只有250左右，如果想用軒逸純電來(lái)跑高速的話，最好規(guī)劃提前規(guī)劃好路線。

　　而綜合路況下，我們先跑了一圈廣州環(huán)城高速，因?yàn)閺V州環(huán)城既有擁堵路段也有暢通路段，隨后往返佛山一趟，路況比較綜合，平均時(shí)速38km/h。

　　跑完212km后，電量還剩下19%，而且續(xù)航顯示還有60km，平均電耗12.9KWH/100km，在綜合路況下的表現(xiàn)會(huì)更好，續(xù)航可以達(dá)到270km，不過(guò)也和官方的數(shù)據(jù)有出入。其中的原因大致有兩點(diǎn)：第一，出于安全考慮，我們不能把電量完全消耗完，所以按照行車(chē)電腦記錄數(shù)據(jù)來(lái)推算會(huì)有一定的出入；第二，受溫差的影響，電池充電效率不夠高，這次所測(cè)的結(jié)果僅供參考。

　　軒逸純電的兩個(gè)充電口均位于車(chē)頭中網(wǎng)的位置，設(shè)計(jì)比較特別，而且常規(guī)充電樁均分布在停車(chē)位后面，所以要充電的話就必須以車(chē)頭向里，車(chē)尾向外的停車(chē)方式停車(chē)。官方宣稱(chēng)在慢充充電條件下充電8個(gè)小時(shí)充滿，而快充條件下45分鐘即可充到電池電量的80%，我們?cè)陔娏渴Ｏ?9%的時(shí)候進(jìn)行快充，41分鐘后電量充至86%后就停止充電，總花電費(fèi)33.91元，不過(guò)也伴隨著10元的停車(chē)費(fèi)；而同樣是19%的電量，在6KW的功率慢充下，充滿需要5小時(shí)20分鐘，以星星充電的充電樁1.5元/度來(lái)算，花費(fèi)57元，如果加上停車(chē)費(fèi)，那費(fèi)用就會(huì)貴好多了。

　　充電問(wèn)題還是目前純電車(chē)的大顧慮，如果不是自家的充電樁，以目前市面的綜合收費(fèi)來(lái)看，并沒(méi)有比汽油便宜多少。而且現(xiàn)在充電樁的分布還沒(méi)達(dá)到油站的水平，繁忙時(shí)間在市區(qū)找個(gè)車(chē)位也難，更別說(shuō)找個(gè)有充電樁的車(chē)位了。

　　座椅方面的舒適性表現(xiàn)一直都是日產(chǎn)的強(qiáng)項(xiàng)，軒逸純電在座椅舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)空間卻因?yàn)殡姵夭季质沟米斡幸欢ǚ鹊奶Ц撸攒幰菁冸妼?duì)比普通的燃油版在乘坐空間方面有一定的差距。而且后排也因?yàn)殡姵氐牟季侄a(chǎn)生了中間的較大凸起，所以后排的空間表現(xiàn)也產(chǎn)生了一定萎縮。