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上海車展

各有特色 四款30萬級(jí)“非主流”SUV點(diǎn)評(píng)

2010-08-03 18:34:36 來源: PCauto 作者:劉石磊
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  雷諾科雷傲
  科雷傲也許是雷諾在中國市場(chǎng)銷量最好的車型了,這是梅甘娜、風(fēng)景和拉古娜加在一起都沒有做到的,也由此可見雷諾在中國的品牌認(rèn)知度其實(shí)并不低。

各有特色 四款30萬級(jí)別冷門SUV點(diǎn)評(píng)

  科雷傲是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟打造的第一款SUV車型,它的外形設(shè)計(jì)奇怪得讓人匪夷所思,雖然極富想象力的設(shè)計(jì)正是雷諾的特點(diǎn),但不管怎么說,科雷傲的外形就是它爭議最大的地方。由于與奇駿共享日產(chǎn)的C平臺(tái),因此科雷傲的底盤、懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)、2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)CVT變速箱等都和奇駿完全相同。

各有特色 四款30萬級(jí)別冷門SUV點(diǎn)評(píng)

  四驅(qū)系統(tǒng)上,科雷傲所使用的是與奇峻一樣的“All Mode 4x4”系統(tǒng),這套系統(tǒng)由電腦控制,在城市路面,雨雪天路況不佳,和極端惡劣等不同的情況下可以選擇 2驅(qū)、自動(dòng)與4驅(qū)鎖定等模式。另外它的離地間隙達(dá)到了206mm,接近角27度,離去角31度,足可應(yīng)付大部分的越野路面,所搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱表現(xiàn)也比較稱職。可以說,作為一款城市SUV來說,科雷傲各方面的表現(xiàn)都是比較均衡的。

  優(yōu)點(diǎn):四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力表現(xiàn)比較均衡,是一款比較全面的城市型SUV
  缺點(diǎn):外形設(shè)計(jì)過于夸張,品牌車型保有量小
  點(diǎn)評(píng):相信很多人都會(huì)拿科雷傲去和奇駿對(duì)比,因?yàn)檫@兩款車的相似點(diǎn)非常多,而且差價(jià)卻并沒有安德拉科帕奇那么大。這兩款車還有個(gè)共同點(diǎn),就是外形設(shè)計(jì)都比較另類,但是綜合表現(xiàn)在同級(jí)車中又很有優(yōu)勢(shì)?评装恋氖袌(chǎng)表現(xiàn)源于它合理的價(jià)格,豐富的車型,歐系的調(diào)校,并且整車進(jìn)口的質(zhì)量保證,有了這些,對(duì)于外形似乎就比較容易接受了。


  馬自達(dá)CX-7
  馬自達(dá)CX-7在去年年底上市,2.5豪華型的價(jià)格為28.8萬元,并且,僅此一款。

  馬自達(dá)CX-7在大眾眼里可以說既美麗又遙遠(yuǎn)。“高端前沿”的設(shè)計(jì)理念讓它擁有了轎車一樣奔放的外形,而它的設(shè)計(jì)目標(biāo),也是將Cross車型的動(dòng)感操控、速度型外觀與大膽表現(xiàn)力融合為整體宣言。換言之,CX-7并非以越野為主要訴求,而是更關(guān)注富有樂趣的駕駛風(fēng)格,這一點(diǎn)與寶馬有些不謀而合。

各有特色 四款30萬級(jí)別冷門SUV點(diǎn)評(píng)

  馬自達(dá)CX-7搭載了一臺(tái)2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),和睿翼所使用發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,不過采用了不同的調(diào)校方式,數(shù)據(jù)上比睿翼要低一些,最大功率:120kw/6000rpm,最大扭矩:205Nm/2000-5500rpm,搭配的是一臺(tái)5速手自一體變速箱,由于CX-7的自重并不是很大,因此動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。但遺憾的是動(dòng)力更為強(qiáng)勁的2.3T車型并沒有引進(jìn)。

  和酷威一樣,CX-7也是一款前驅(qū)車型,不過它的最小離地間隙達(dá)到了208mm,和大部分同級(jí)SUV差不多。雖然越野性能無從談起,但是在一些較差路況的通過性還是可以保障的。

各有特色 四款30萬級(jí)別冷門SUV點(diǎn)評(píng)

  優(yōu)點(diǎn):外形漂亮,操控性不錯(cuò),注重公路行駛能力
  缺點(diǎn):沒有四驅(qū)車型,車款比較單一
  點(diǎn)評(píng):馬自達(dá)CX-7是一款頗讓人心動(dòng)的車型,延續(xù)了馬自達(dá)流暢的外形設(shè)計(jì)很容易捕獲人心。據(jù)悉,CX-7已被列入國產(chǎn)計(jì)劃,到時(shí)便可以和CR-V,RAV4等車型正面PK了,F(xiàn)在CX-7車源緊張,但依然備受大家關(guān)注。而隨著即將引進(jìn)的CX-9,希望會(huì)有更好的表現(xiàn)。
 

  總結(jié):從上文我們不難看出,這幾款小眾車型之所以“非主流”,并不是因?yàn)樗鼈兪沁M(jìn)口車型,因?yàn)檫M(jìn)口車在中國賣瘋的案例比比皆是,所以我們還是要從車型自身上找原因。首先,它們有一個(gè)共同特點(diǎn),那就是車型少,安德拉、酷威、CX-7都只引進(jìn)了一款配置的車型,這讓消費(fèi)者很難在性價(jià)比之間權(quán)衡。另外,它們的價(jià)格也要超出其性能表現(xiàn),并且價(jià)格異常堅(jiān)挺(安德拉也是在上市兩年后才出現(xiàn)優(yōu)惠),所以我們看到車型較多、價(jià)格偏低的科雷傲是幾款車型中表現(xiàn)最好的。其實(shí)這幾款車型都各有賣點(diǎn),但作為小眾車型,在競(jìng)爭激烈的市場(chǎng),自我調(diào)整也許是最好的解決辦法。
 

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